クロウサギver2のブログ一覧

今週末は忙しいです。

まず、明日は群馬県の師匠の工場でラパンをノーマルに戻す旅に出ます。

　１．サスをノーマルに戻す（サスはある方に、六つ星の値引き分で売りました）
　２．4点シートベルト外す。アイボルト外す。
　３．ブーコン外す。
　４．タイヤを組み換え（ワークス純正ホイールは、そのまま六つ星のハブにあたって付かない）

で、ﾗﾊﾟﾝ君は連れて帰ります。

いろいろ持って帰るので・・・・・・。

来週、ウサギ君は
師匠のところに里子に出します。タワーバーとブレーキ、LSD付きで売れるのか！？



明後日は、新潟県上越市にいって、次期戦闘機の六つ星君を引き取りに行きます。
かみさんに送ってもらって、タイヤ交換、ECU交換して信州に連れて帰ります。

2日で３県回って忙しいです。

早く、六つ星のプレゼント手配しなきゃ！（LSDと車高調）

ふっふっふ

とうとう、決めちゃいました。

六つ星レストランのあの味に、惹かれてしましました。
ツンデレ（解説：ツン＝直線番長、デレ＝コーナーがインに安定して向いていける）で、
あの魅了する美声（解説：排気音）。
個人的には、過給する心臓の音が好きなのよん♪甲高い音よりもさ・・・・・・。


アパートの住人に気を使わなければ！

でもチョイ乗りで、あれじゃ、あの20年もののワイン（解説：AE86）じゃ
あれに勝るか！？と思いました。
（４AGZでも積んでいれば別ですが）

しかも、お財布に優しい（解説：通勤片道20kmのランニングコストのこと）

で、定期会食の申し入れをしましたとも、昨日！

今週末は兎をひん剥いて、次のコックに差し出す準備を整えておかねば！

待っててね、また、濃厚な味の旅に行くから待っててね！
六つ星レストランさま！






ってクルマのことですよ♪

（D3チャレンジャーの皆様、ごめんなさい。
来年はD3出たかったが、財力とコネでは用意できませんでした。）

あの、あると姫君と、レンタルコペンで勝負するべか！？って高いエントリーになりそ！

くどくど、動画比較ソフトで走りの区間タイムを分析しました。

画像は、コース図に区間を色分けしました。

①スタート計測～インフィールドに入るパイロン
②～三日月の頂点のパイロン赤白
③～外周に出たばかりのパイロン
④～計測ライン（中間計測）

⑤～奥からインフィールドに入って180ターン手前のパイロン
⑥～180ターンするパイロン（手前側）
⑦～奥の最終コーナ上のパイロン
⑧～計測ライン

比較対象は軽自動車あると姫（動画の関係で3本目）

①クロウサギ:　6.12　　あると姫 : 6.12(差 0)
② :14.13　　　　　　　:13.75（0.56)
③ : 8.99 : 8.76(0.23)
④　 : 5.84 : 5.80(0.03)
⑤ :10.94 :10.60(0.33)
⑥ :11.45 :11.14(0.30)
⑦ :16.64 :16.17(0.45)
⑧ : 6.27 : 6.34(-0.06)

計1'20.610　　　　　計1'18.724（2.114秒差)
意外と外のスラロームと、帰りの最終コーナーは差が無いが、
インフィールドで大きな差が付きました。

しかも、②のインフィールド入ってすぐ、左コーナーでハーフスピンしたので、タイムが大きな差が・・・。
これも腕の問題です。

助けてくれ！次の戦闘車両にはこの失敗を生かせるのか？　　　

いやー、ラパン最後の戦いなのに、悔いばかりでやんした～

ドライバーが下手で皆様がコメントに困るでしょうが、載せました。次回からは遠慮します。
下手なんで、コメなしです！

今回、クルマの操作によるオーバーステアに苦しみました。
もしかして、フロントのみ、スペーサーで10ミリ、ワイドトレッドにしていたのが特性が変わった原因か？
でも、ドライバーが対応出来ないのはいけない。
現状のセットが間違っているのか、判らないので、次のマシーンの勉強の為、みなさまからのコメントお願いします。多分、次も同じような軽になるので！

画像はコース図で、区間タイム用に色分けしました。
分析は後ほど、

タイムは
1本目、頑張って走ったら、5区間目終わり、サイドターン直前に振られて、ハーフスピン！

目前で、師匠のA野サンがハーフスピンしたの、見たのに学習能力が無いです！



　　タイムは1分21秒471
　　　　　　（1分20秒131：比較としてアルトワークスあると姫君）

　リアタイヤのエアを確認すると、２．４ｋで高いので2.2kに下げる。

2本目、タイムを詰めようと頑張ったが、向きが変わる前にアクセルを入れて、アンダーというか、立ち上がらない・・・・・。


　タイムは1分21秒221
　　　　　（1分18秒302：あると姫）

　この時は路面温度が高く、タイムが出易いのに・・・・・。

3本目。最後なので、気合が入る、がなんとスタート前にハーフスピン！
　　　　インフィールドでもスピン！
　
　タイムは０．６秒上がりましたが、スピンしなければ・・・・・・・。
　オーバーステアが出まくりです。



　タイムは、1分20秒610
　　　　　　（1分18秒724：あると姫）

原因として考えられること
　１．タイヤが後ろが2年落ちRE01,前が新品に近いRE11
　２．リアのエアが高い２．２ｋ
　３．車高が後ろ上がり（１ｃｍ）
　４．フロントだけ10mmトレッド拡大したため
　５．ドラが下手
ですね！

　ジムカーナ好きなかたコメ願います。
　
　あると姫の3本目も参考に（掲載の許可ありがとうございます）


　

昨日からコツコツとノーマルに戻してます。

昨日は椅子を戻してますが、視線が上がるし柔らかいしで運転しにくいかも!!