クロウサギver2のブログ一覧

ついに好事魔多し！

風邪で火曜日は会社を休みました（汗）
結構寒かったり寝不足で・・・。

3月末に風邪をひいてから3ヶ月・・・。
虚弱体質なのか？激務なのか！？








でも、でも
30日は間瀬で走行会や胎内で県戦が開催されても
柿崎に練習に行きます。
まかびーさんと行く予定ですが
到着するものの予定次第では
（消耗品の交換部品ですが木曜日朝時点ではまだこない予定）
慣らしが必要かもしれないので早く行かねば・・・。

また皆様
（ロドスタのようなライトウェイトな後輪駆動の皆様、
　私の参考になるので特に是非♪）よろしくです。

例の小さいトルクレンチを使って
とうとうプラグを交換・・・・。

小さいがトルクどうかって焦った。

例の自動車工房できつく締めていただいたが
プラグのトルク値2.5ｋｇｆｍ～3ｋｇｆｍ
のうち2.7ｋｇｆｍにて締めました。
角度法で2/3回転よりちょっとオーバー

緩むかどうか・・・・。

うーむ仕事が忙しい、早く帰りたい・・・・。

いま図面やの仕事がとても嫌いな
クロウサギ様です（＾＾；）


そんなとき
会社の先輩でQしゅーのK係長から
（昔長野県にいて柿崎に一緒に走ってた方）
素敵な画像を送っていただきました。

ありがとうございます♪

自衛隊のですが
かっこいいですね！



ところで更なるハンドリング向上の為に
フロントのブレーキを検討してますが
強化すると
タダでさえブレーキストロークが少ないのに
コントロール難しいかな！？？？

とうとうトルクレンチを買いました♪

3/8サイズなんで
プラグ用です。

これで週末は元の7番に戻してみます（汗）

土曜日は
とあるロドスタのプロの店に
エンジン点検を依頼すべく伺いました！
（まかびーさんありがとうございました）



なななんと、原因は



「プラグ緩み」！！



なんとも恥ずかしい限りで
4か月でぐずった件もどうやら
プラグ緩みらしい（汗）
皆様お騒がせして申し訳ございませんでした・・・。


進角とかも10度でOK
プラグコードも抵抗値OKとのことですので
そのあと試乗したら少しトルクが戻ってました・・・・。

整備不良です。反省です。

ただ、エンジン自体もストックでの
当たり外れが大きくて
私のはそんなにあたりってわけではなさそう
です。


同じNB1のまかびーさんのエンジンとも
当然エンジンは同じでも
製造誤差のばらつきが大きいから
特性は変わるらしい・・・・。


で早速プラグ用トルクレンチは購入予定です！
大事ですね道具って・・・・。



で、エンジンは目途が立ちますが

他の部分の不具合を発見。
夏のボーナスはそこに掛けそうです。
東名高速集中工事のような状態・・・・・。


結論、メンテは大事だよ～んーんんーんんんん♪