クロウサギver2のブログ一覧

土曜日はかみさんの実家にハードトップを保管しました。

お願いして空いている部屋にしばらく保管、
ついでに窓枠をきれいにしてきました。

ご両親とお話ししてたから夕方になりましたが
1時間で半分の枠を除去できました。

枠には割れたガラスとブチル接着剤にゴムパッキン？
があって取れないんですが、
かみさんが
「枠が浮いているよ」
とカッターを入れたらそこから突破口で
カッターで切れ目を入れてゴムから切っていくとすーっと
枠がはがれます。

あとは飛び散ったガラスを掃除して不燃ごみへ！

で半分過ぎたら
かみさんが
「めどが立ったからまた来週」
と撤収宣言・・・。


まぁいいや、日曜日は用事あるし・・・・。

来週除去できたらガラス貼り付けだが
何がいるか調査ですね。

純正パーツを社内の車検センターに聞かないといけないが
なにかガラス貼り付け情報があればおしえてけろ・・・。

先週の日曜日
カップ戦の後に上様のご紹介で
新潟県の白根市までハードトップを見に行きました。

私が出発が遅れたから
到着するころには暗くなりかけで
上様先導で
待ち合わせ場所へ

そこに赤いNAが。
その方がハードトップの持ち主の方（Aさんです）
でした。
「NANBNCそろい踏みだ」と言われて
3台とも歴代のロドスタでした♪

その方はトランクに窓ガラスを括り付けていて
どうもこれがハードトップと一緒につく窓らしいです。
どうやら大きい窓みたいだから
純正品！？

早速その方のお家へ・・・。
納屋の２階に鎮座していたハードトップは
純正品ですどうも！！
しかも黒色に塗装。

リヤのガラスは
完全に割れていてガラスは
ふちに残ってます。

でもFRPは大丈夫なので別にあるガラスを組み込めば
いけそう。

で早速、画像の様に幌を畳んで
ハードトップをロドスタに乗せるべく、手伝っていただきました。
（上様とA様に手伝っていただきましたが、
　慣れると一人で脱着可能とか）
ガラスは助手席へ！！

「１００㎞でも風は巻き込まないみたいです」
とのことで早々に引き揚げました。
ありがとうございます。

そのあと、高速に乗っても
リヤガラスがない状態でも
風は120ｋｍ/ｈで巻き込むがそれまでは
中は無風状態！！
ただ、窓ガラスが無いっていうかふちに
ガラスが残っているからそれの視線が痛い・・・。

家に帰ったのが２２時半でした。
（上様遅くまでありがとうございました）

かみさんも
流石にこの状態で帰ってきたのを見て
呆れてます（汗）

今日は早速かみさんの実家に
保管、ふちのガラスを外します。

ガラスを除去できたら
Q州から帰ってきたK先輩
にお願いして窓を装着する予定ですがいつになるか！？


これが完成したら霜が怖くない！！

やっちまいました。

日曜日は柿崎のR-SPECカップに参戦しました。
後輪駆動クラスは
8台（2台欠場でそうなった）

技大生3台にロドスタ4台に元ロドスタ乗りのFD乗り（Kさんの奥様）1台

朝から技大生が3台ともタイヤ新品山で出てきて
FD乗りの奥様も新品山！

自分のタイヤ
ディレｯツァZ2はインジケーター1個でギリ今回が寿命か！？



しかも練習コースから、裏ストレートエンドに
規制パイロンがあって邪魔です。




今回アライメントを修正してショックの番手も見直して
攻めましたが練習タイムのベストから1.3秒落ちで撃沈。

生タイムはなんと5位、
ハンデの妙で4位でした・・・。

ベストタイムの2本目の動画

　1分23秒468





お昼に雨が降ったが
また晴れて、皆で路面を掃除してドライに！！

ショックとかいろいろ先週に戻したが
3本目タイムダウン
結局生タイム5位で
ハンデの妙で4位。
第3戦につづいて4位でした(汗）


1位　技大生アルテッツァ
2位　技大生S15
3位　とこん　ロドスタ
4位　クロウサギ　ロドスタ

てなかんじです。
1位2位はパワーがあるしタイヤも新品とはいえ1.7秒差は大きかった。
去年に戻された感じ。
あと、まかびーさんととこんさんにも
0.8秒差で
練習タイムと全然状況が違う！
まるで・・・・三味線弾いてる！？ってな負けっぷり(汗）


あまりに悔しいから
このあとハードトップ引き取りに行く前なのに
練習走行をシャカリキにしましたが（上様すみません）

FDの旦那さんの方のK田さんに横に乗っていただきアドバイス。
　
　1コーナーがインインのラインでタイト過ぎる
　1コーナー進入速過ぎる

外周がやはり苦手ですね。

さらに
　走行を変更したががタイムがあまり縮まらず
上様に横に乗っていただき診断。

　ブレーキの前荷重が弱い
　ステアリングが片手で押し込めてない
　荷重が横に乗る前にアクセルだから流れる

うーむ、操作を焦ってアクセル早いかも。
荷重も掛け過ぎてスピンを恐れてた癖か！？（去年のメタルパッドの後遺症か）


　以上を気をつけて
　ヴィヴィオの操作を捨てて
　直線的にブレーキ、アウトから操舵でインに向けてラインを狙いました。
　そうすると必然的に手前からブレーキに操舵をするので
　アクセルもCPで踏むことになる。

　するとどうでしょうか、
　23秒切る直前までいったが
　連続操作がまずかったのか
　タイムがこれから停滞してタイムUP。

　練習よりタイムは0.4秒改善したが
　21秒台には届かず・・・。

　ただし、あとで上様のロガーを見ると前荷重がきっちりとかかっていて
　減速Gが大きい。

　先週の練習走行のベストでも
　同じ傾向が・・・。

　ブレーキがぬるいとかいろいろ原因もあるのかな！？
　でもなんで練習よりタイムが極端に落ちたのか今現在不明・・・。
　流石に落ち込むねぇ・・・・。
　春から進歩ないし・・・・。


　いい加減あきらめようかと思ったが
　10月のカップ戦練習コースを走って
　その辺を検証できるか！？

　
　

日曜日は
雨の後、午後から群馬の横川SAまでドライブ。

その途中、雷電くるみの里の道の駅でクラシックカーの祭典　
を見かけて、つい寄り道。
「雷電くるみの里昭和の名車」
というタイトルだったかな！？


そしたらコルトギャランのレーシングマシンも！
これって柿崎の・・・。
そしたら柿崎で走ってたあのYさんだった(＾＾）ｖ
ミニでFFチャンピオン取り、
ギャランで去年、ウェットでFRクラスぶっちぎりタイムを出した
あのYさん！

久しぶりの再会で嬉しかったです。


もう片付け始めてましたが
到着が15：00過ぎてたので・・・。

車はいろいろありました。
スバル360にTE27、初代FTOに86に
2000GTにS30Zに、初代ムスタング、S800、等


ちなみにYさんは
ロドスタのホイールサイズで
15インチ7.5Jか8Jのホイール1セットを探してました。
ミニにはみ出した状態で装着して（オーバーフェンダー追加するらしい）
来年ジムカーナをするそうです。
どなたか情報を！！

台風が心配です。

OSLも延期との事ですし・・・。

雨の前に、ドライで限界に挑戦したくて
土曜日に柿崎に練習に行きました。
（とこんさんお誘いいただいたのにごめんなさい）

一日ドライで晴れていて
フェーン現象で暑かった。




この日は、３年ぶりに長野へ復帰した
会社の先輩K先輩を連れていきました。
GC8のクーペです。

当日は5台だけ（ロドスタ２台、S2000、EK9、ポルシェボクスター)

そのうち、カップ戦練習は３台のみ（汗）
じょり～さんと１日ご一緒させていただきました。
（動画撮影ありがとうございました）

じょり～さんはきれいなNB2です。
ジムカーナ仕様ではないので、
コースに慣れるためのようです。（当日はFFとのことなんで）

K先輩にいろいろクルマを見ていただきまして
自分の整備不足に反省。

コースは楽しかったです。

あとは
当日頑張るしかないし・・・・。