クロウサギver2のブログ一覧

海の日なのに・・・。

近くの柿崎海水浴場は
長野ナンバーでいっぱい来てたのに・・・。


近くのR-SPECで
練習走行してきました。
この日は一日5000円の開放日。

OSLも有ったが
（つにー君3位ともぐを君優勝とか
　おめでとう。しかし悔しいね
　欠場の間に好成績を出されると
　先を越された感が）

暑いのと
自分のクルマの不調が
どれだけなのか確認したく慣れたコースで
仲間内で評価していただくべく
こちらを優先しました。


この日は
まかびーさん、会社のK係長GC8、新人H川君NAと
4台で長野からやってきて
サービスエリアは長野からの海水浴客・・・。

良いな、海中は涼しいんだろうな
って横目で見ながら
柿崎に走りに行きましたよ。


当日は
上様NC（試乗していただきありがとうございました）
あさ＠148さんご夫婦NA
　（NA試乗させていただきありがとうございました）
苺さんSW20
とこんさんNA
I塚さんBRZ
某I氏（カート！！）
GIN君（S2000)
DC2のかた

そして会社の後輩が兄弟でRX8にて見学

と豪華メンバーです。



早速Aコースを
通勤タイヤ（坊主Z2とミシュランヴィラージュ）
にて後輩を乗せて試走したが
スピンになるし。あれ！？


で戻るとK係長から
「リヤブレーキから煙が・・・」

なんとブレーキが焼けているではありませんか
右リヤ限定。

「サイドブレーキ1/4戻し」
をしたはずが
ネジが渋くて
戻りきらず引きずったみたい。

冷まして再調整。


で今度はお昼前なのでコース練習を始めました。
そしたら本気走りの前に後輩が帰宅・・・・。


でも後で楽しかったとかで
練習に今度走行してみたいとのこと。
是非行こう次回は！！


で、借りた車のインプレ

1.あさ＠149さんのNA
　　トルセンだからｺﾝﾄﾛｰﾙ楽しい。
　　ただ、ブレーキが熱を持ったから
　　制御が難しくなってしまったが
　　重ステアも難しいが
　　いい車です。

2.カート（某I氏）
　　これは怖い！
　　エンストしてスタートしたが
　　怖くて全開できないくらい。
　　地面が近いし
　　振動がモロで震えるし
　　加速度が半端でないし
　　突っ込むと曲がるが
　　挙動が速い。
　　抑えた進入はもっとアンダーになるからだめ。

　　いい勉強になりました。

両者ともありがとうございました。



じぶんのカップ戦コース練習ですが
タイヤが流れるので
お昼にZ2を降ろしてアタック。

まだ操作が遅れるし
1コーナーラインがもっと外からでも良かった。
外から内側の切れ目に入るし
ラインを外からでも良かった・・・。


ギヤとか操作がぬるいからタイムが縮められず
上様に試走していただきました（ありがとうございました）

参考にして走ると
あれ、タイムが縮まった。

GIN君の曲げるブレーキを
教わり意識しまして
とこんさんの0.5秒以内まで詰まった。
（それでもとこん様に勝てなかった）

まだ曲げるブレーキは甘いが
異音とかは無かったみたいです。

とりあえず安心。

イベントは8月10日だから頑張ります。
皆様お疲れ様でした。

今日はお出かけ
明日は仕事
あさっては柿崎（汗）

とうとうヘルメット買いました。
ジェット型が20年物なので・・・・・（＾＾；）


このヘルメットは
ヤマハのYJ-14　バイク用ですが
JIS　2種だから大丈夫かな（＾＾；）
バイザー付。

週末は雨の予報（土曜日は柿崎休日になってたし今週）
で、オイル交換しました。

薄い棒茄子を資金源に

　1.エンジンオイル　10W-40　エルフのやつとエレメント
　2.デフオイル　　　　75W-90　エルフのLSD用

でした(汗）
効果があるかわからないが
異音はタイヤノイズみたいだし
デフオイルから鉄粉が少しでてたが
トルセンでもでるんかな！？
金属片はないのでそのまま綺麗にしてもらって
終了。

走ると
音はそれほど出ていないが
うねった道では
斜めに飛ぶ感触はどうしても抜けない。
後はブッシュの経たりかサス抜けたか！？

なんとか我慢できるから
今週末21日に柿崎に練習です。



OSLは9月までお預けです・・・。

柿崎の練習走行で
本気走りで異常がなければ
壊れるまでGOです！！
今回も曲げるブレーキの復習のような
コース取り・・・・・（＾＾；）

通勤用タイヤを購入した後、
案内がございましたダイハツのお店に行き
試乗しました。
イメージはこの画像のような感じ

会社のK先輩が九州の自衛隊基地で
撮影されたものです。
ありがとうございます。
見事なアングルです。
まさに試乗したクルマは
こんな印象、になるかな！？


そう、あの噂のコペン！！


なかなか侮りがたいです。
特に
ボディ剛性！

屋根ががたつかないし
乗り心地もしまっているが
旧とは違う柔らかさでもあるし
しっかりしていました。

残念ながらCVTだから
シフトの感触は不明。

コレ欲しいですがエンジンが・・・・。

なら旧型も捨てがたいし・・・・。

心配なのはリヤハブとかパワステが重くなるとか
旧はボディが弱いから・・・。