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イイね!
2012年06月20日

プラグ交換

した時の話をします。


今日学校で友達が定期点検の時プラグ交換をした。って話を聞きました。

3気筒だからプラグも3つ云々…



友達から「フィットって何気筒なん?」と聞かれ、

「4気筒~でも確かフィットのプラグって燃費がなんとかで8個あるらしいよ」



フィットのカタログだかなんか見た時から1300cc車はプラグが8個あることを知り、交換にはえらい金かかるんだな~って思っていました。










ふと、家に帰って考えてみたら以前の一年点検でプラグを交換してもらったのを思い出しました。



以前の一年点検と言えば、こんな事件があったので忘れたくても忘れられない内容です。

確かあの日「プラグももう交換した方がいいから一緒に交換しとくよ!」

と言われ「任せますよ~お願いします~」


とか適当に言って任せました。



その父の友達のクルマ屋は交換した部品はすべて袋に入れてクルマに入れておいてくれました。

ワイパーとか交換した証拠に…。




無論プラグも助手席に点検が終わったら置いてありました。








4つ








その頃は他の4つは大丈夫だったんだ~♪

とか思ったんですけど、それってホントに大丈夫なのか??


詳しい構造は全然分りませんけど、8つ全部一緒に交換した方がいいのでは…?




まぁ動いてるから別にいいんですけど(爆)なんか中途半端な交換みたいでどうも気になります(笑)



ブログ一覧 | FITな話 | 日記
Posted at 2012/06/20 20:07:45

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この記事へのコメント

2012年6月20日 20:13
フィットってツインプラグなんだ・・・(◎o◎)

交換したほうがいいからっていうなら
全部交換したほうが良い気がしますよね~
それでないと時期もバラバラになって次交換するとき良く分からなくなりそう・・・
コメントへの返答
2012年6月21日 23:33
みたいです(笑)
なんで4気筒なのに8本?って思いましたがなんかあるみたいですね(笑)

なんか無責任ですよね?
中途半端な交換されたみたいで…
次は半年後に車検あるので、その時に面倒だけど全部交換してもらおうかな?

どうも中途半端は気に入らないので(笑)
2012年6月20日 20:17
1300CCがツインプラグのため8本
1500CCはノーマルな4本。
1300CCは普通のレジスタープラグ
1500CCはイリジウム

多分交換した4本は簡単?に代えられる
エンジンカバー側かもですね^^;
コメントへの返答
2012年6月21日 23:35
1500ccってイリジウムなんですか!
なんらリッチなんですね(笑)


エンジンカバー側は比較的簡単に交換できるらしいですね…
せっかく交換するなら全部交換して欲しかったです(笑)
2012年6月20日 20:45
基本的に片側が交換時期ならもう片側もですよー。イリジウムで無ければ良いとこ40000キロでしょうね~。
コメントへの返答
2012年6月21日 23:37
そうなんですか…

じゃあもう片側も交換しなきゃですね(汗)


今5万キロですから一年点検の時がちょうどいい距離だったんでしょうか…
奥側も交換してあげたいですね~

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「中古車買うと前オーナーどんな人だったを記録簿から想像する遊びするキモイおじさんなんだけど、Z記録簿一切ないんよなー」
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