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この度エヴリィと入れ替えで、N-BOXcustom　新車オーダーしてきました！

当初はマイナーチェンジモデルを予約して購入しようと考えてましたが、乗せたい人には早く乗ってもらいたいと思い契約してきました。


ノーマル顔でも装備はありえない程充実していましたが、リセールだったり色々考えだしたらキリがなくなってしまったので笑
NA仕様の1番イイヤツをメーカーフルオプションで自分を納得させました笑


試乗はおろか現車も見てないけど、初代N-BOXを代車で借りた際にあの完成度だったのできっと大丈夫でしょう。

それに日本一売れているクルマですから間違いないはず。


予防安全性能も衝突安全性能も素晴らしいものがありますし、カスタムは標準でサイド、カーテンエアバッグが付いてくるのも助かります。


今のご時世まだメーカーオプションでさえ設定のない車種が多数ありますからそこで候補ががくっと少なくなるんですよ。


60手前当人はそんなこと気にしてないですけどね笑


なんやかんやでお盆明けに納車だそうです

購入したいです！！


そんな話を随分と前からしてるんですけど、なんたって具体的に話が進まないわけです。

主に予算的な話でね




先日日課のグーネットを眺めていたらなんと予算的に範囲内で、サイドエアバックとスマートキー付の車両がしかもディーラーで見つかったんです！！

しかも全然見にもいけちゃう近隣県！

これはもう運命な訳で買わなければならいと使命を感じたんです。


だけど、まぁ

そーーんなうまい話はなくて…


修復歴はないものの下回りの錆びや腐食があると記載されていたんです。

サビとなると今後も進行するだろうし、目に見えない部分まで浸透していたら安全性を優先してサイドエアバック付きを探した意味すら危うくなります…

ぶつかったらシャシーからポキッて折れちゃいそうじゃないですか？(-.-)


つい数日前まで見に行くつもりだったんですけどね


急にやっぱりなー


ってなったわけでちょっと視点を変えてみることにしたんです。

そう、最初から

そうそう




そもそもさ…


NC乗ったことねーや(^O^)










仙台でNDに乗ってロードスターにハマったんですよ



そもそもが








ロードスターって名前こそ一緒ですが果たしてどうなのよ。


今までも過去のクルマは試乗なんてしなくて、これでいいや！


ってな具合で買っていたんですが、ロードスターみたいに趣味性の高い車っていろいろ不安もあるじゃないですか？

めっちゃ低すぎて乗り降りしずらいとか?www






つーわけで、

NC1レンタルしてみました！！


千葉に六時間5500円？だっけ？

というなんとも良心的な価格で貸してくれて


いつもであればバンで行くんですけど、今回はちょっとここも拘りまして…





姉のガラガラ



ディーゼルでガラガラ鳴ってるから、デミオじゃなくてガラガラね。





こいつで向かうことに！！




数ヶ月前から全然乗ってないらしく腐っちゃったら大変ですからね（とういう建前）




ガラガラしながら群馬から高速走ること少し。




初めてのNCロードスターとご対面です





走行は20万キロ越えでしたがしっかり整備されてるんでしょう。

足まわりも普通に走ってる感じでは全く不具合や異音もなかったですね


雨が止んだのを見計らってオープンにして走りましたが、　確かに楽しい！
クローズの数倍楽しい！

それは分かるんだけど、やっぱNDのがなんかしっくりくるような…

一番あれ？ってなったのがペダルの配置で、なんか不自然なんですよ。

全体的に右寄りっていうか窮屈なんだよね。　　

窮屈なクルマなんだけど。
　

それとFRという駆動方式が、普段から乗り慣れていないせいか雨のアスファルトでちょっと乱暴にアクセル開けたのかな？
ケツが滑って危うく事故るところでした。
まさかこんなに普通に走らせて滑るとは思いもしなくて…
タイヤは無名でしたが、溝もあって何ともいえないですけど。


しかしまぁセカンドカーとして通勤に乗るならそんな事はどうでもよくて低い視点に、コクコク決まるギアとオープン。気遣いしながらクルマを走らせるなんていう非日常な訳です。

そんなことを思いながらそのまま九十九里浜まで走ってきました。





今回借りたのはど初期のNC1というヤツ

ウーパールーパー顔だってネットで言われますねー

この型式だとサイドエアバックやスマートキーは全てオプションなのです。

この次のNC2が（通称にやけ顔）は全てが標準装備なのでこっちが欲しいけどまぁ金額的にね。


帰りは高速でしたが、加速感も2000ccと文句はなく至って快適。

助手席は寝ずらいけどそこも問題はなく…


んー。


かなり楽しいクルマだ…



なんたって前日の夜に飯くってから返却する17時まで空腹を感じることなく楽しく走らせられてたんですからwww





無事に返却してガラガラで群馬県を目指します。


ガラガラ



ガラガラ



ガラガラ



やっぱりロードスターはいいなぁ



例え2000ccとは言え、軽量ボディでMTならば燃費もいうほど悪くないだろう…

ハイオクならば21歳から入れなれてるので、なんら躊躇なく注げる。


後は希望条件のタマが出れば！


予算はローンだからなんでもいいとして

バンとの二重ローンだけど、まぁ、なんとか、ねぇ、なるでしょうに


よし！

こいつに乗せてくれ！





みたいな話をしながら寿司を夕飯に頬張ってました。




後はガラガラに給油して帰りましょうか。




軽油なんてなかなか選択しないから違和感しかないわwww


(ノズルを入れてレバーを引いて数秒…）


カチャッ…




えっ？


14リッターで満タン！！！


1800円！！


燃費は21km/l




もうね、意識喪うかと思ったよ！



ディーゼルなんなのいったい(@_@)





そして思ったんです…


燃費のいいセカンドカーもいいかなぁ。






また、車種選択は振り出しに戻ってしまった模様…

ゴールデンウィークでしたね！

僕には関係ありませんでしたよ！

唯一ゴールデンウィークっぽい予定があったのに消防団の大会の練習中に職場から連絡もらって23時から出勤～

まてまてその日は朝から普通に研修に参加してたやん笑


結局次の日の九時まで仕事しましたー
これって残業扱いになるの！？


まだオール出来るみたいで若さ実感した！(@_@)


いや、違うこんな事いってる場合やない。


ドタキャンでご迷惑おかけして大変申し訳ありませんでした。


今年は消防の大会出る予定じゃなかったのに予定は崩れて、５月は職場の呑み会もぜーんぶ出れないし、結局大会終わるまでは仕事と消防しか出来ないというなんとも寂しい状況…






まぁ、ジメジメした話はこのくらいで、前日書いたこの話し後日談が御座います。

後日談というかその日のうちに話しはあったんだけど…

の前に…

３月の終わりに廃車手続きをしたスカイライン、この前上田に向かって走っていたら知らない車屋でナンバーなしの積載に載っかってるのを偶然発見！！



思わずUターンしたし

まだスクラップになってなかったと思うと感慨深いですけど、海外とかに輸出されるのかな？

最後にお目にかかれてちょっとテンション上がりましたw


さて、ホントに本題でつ。

スカイラインを廃車にしても、この先父と私の予定が被ることはきっとあるはず…

その時はどうするのか…問題。

例えば

父はゴルフ、私はコストコ。


まさかハイゼットでコストコは行けるわけ…


そこで、私は言い放った…

「もう一台買うからいいし！！」



実際のところ、通勤だけにレガシィは大きすぎるしBLに比べて燃費が一割ほどよろしくない。

もっと低燃費でマニュアルで無駄のない通勤車が欲しいって思っていたんです。


本音を言えばマニュアルに乗りたいだけ。
快適なのは旅行とか遠出で発揮してくれればいいのだよ。
通勤車は愉しくないと…



そこで、セカンドカー探しを始めたんです！

まずスカイラインの保険の等級が貰えて、年齢制限を26歳以上とすればかなり維持費は節約できる。


条件は…

1,MT車である

2,予算は100万

3,低燃費である

4.レガシィとの住み分けがちゃんとできる

5,安全である





簡単そうじゃない！？





いやいやそれがびっくりで…



安全性という項目で


カーテンエアバックが外せない…

日本車は全然ないんですよマジで。

ヴィッツRSやスイスポに設定があってヒットしますが、なんていうかこれならレガシィに乗らなくなりそう…

ヴィッツやスイスポで全てが賄えそうであれだけ拘ったレガシィはなんなんだ？と。



そこで、ロードスターに出逢うわけですよ！

駄菓子菓子


まーー高い。


とにかく高杉で、通勤車としてはかなり条件が揃ってるけどたかい。　　　


他にもヴェロッサが欲しいとか、アクセラスポーツがいいとかデミオのMTでも買おうかとか…


しっかしぴんとこない。

姉貴のクルマを買うときも同じような条件だったから必然的に車種が被ってきちゃうわけだよ…



姉貴と同じデミオはちょっと…　


そこで目に付いたゴールデンウィーク前の広告…




ななななんと未使用車が39.8万！！

そう、

アルトバン

条件の5以外を軽々クリアーしてしまったスゴいやつ。


どんだけバン集め好きなん思われるけどとにかく経済性に優れなんにも付いていないからこそ家に転がってるパーツなんかを付ければ楽しめそうかなー！？

なんて思ったり。


ハスラーやワゴンRにもMTの設定がありますが、結局サイドエアバックなんかはないのでそれなら完全に割り切ってアルトバンでもいっかなーと。


事故ったらまず死ぬだろうけどwww


いっそのこの軽トラでもいいような気もしたけど、割と重いし
燃費もアルトバンに比べるとねぇ。


すぐにでも購入をと考えていましたが、26になるまでゆっくり考えようと思います笑

毎日毎日スグダスを見て希望通りの中古車がないかをチェックする寒くなりかけた秋のこと…

友達ともほぼほぼ毎日LINEをして見えない答を導き出そうとしていました。



2.0DITか3.6Rなのか…

それもとフルオプションの2.5iなのか…




とりあえず全国まで詮索範囲を広げて試しに色々見てみようと私なりに考えて動くことにしたのです。

さすがに全国的ともなれば希望通りのクルマと言うのはそれなりに見つかるもんですね。　

例えばこの希少なアウトバックとか～



やっぱヴェネチアンレッドなんだけどww、まぁ3.6という希少性を考慮したらこれもありなのかも。

なんつったってこの値段がかなりの決定打www

新品スタッドレス一緒に買ってもまぁまぁ予算内でいけそう！！


それともう一台ヒットしたのが入庫したてのこやつw

後に愛車となるBRGです。




色も無難なクリスタルブラックシリカでサンルーフでDIT！

決して面白味のある中古車じゃありませんけど、普通に普通でな感じ。
あえて言うならこの時代にバックカメラレス！

いまや標準装備みたいなもんでしょ？

なんでついてないんや？

後はアウトバックは神奈川県ですがこちらは東京の品川という都会すぎるのがネック。



そんなときタイムリーにある方とオフ会なんぞを計画しておりました。


以前も東京にお邪魔した時、夜の首都高を優雅に目を閉じて、いや薄目をあいて？流していたのを思い出してしまった私。



（そうだ！品川まで連れてってもらお！！！！）



と、も思ったかどうかは覚えていませんが(笑)レガシィを操っていただいてカースポット城南へ連れて行ってもらいました。



ほうほう、店舗はプレハブ(笑)でかなり展示車ぎっちぎちで歩いて移動するのも大変そう


と言うか、駐車場すらろくにないやん(ﾟДﾟ;)



と、言うことでご案内いただきました。





おぉ！！お前か！！


さっすがAIS4.5点の車両で、もちろん気になる傷もなければ汚れもありません。

「なーるほどねー綺麗な車だしサンルーフもいいねぇ」


舐めるように見渡す我々w


「レガシィの査定してみましょうか？」


「そうですねー試しにじゃお願いします」


この査定が間違いだった？いや、正解だった？？




本当に冷やかしで東京で買うなんてこれっぽっちも考えていなかったので、査定も見積もりも流れでお願いしてしまっただけなのに。




営業さんに火が入ってしまったようですwww


断りに断り続けたつもりだったんですけどw

BL5は当初20万とかいうアホみたいな事をぬかしておりましたが、最終的には55万

納車３日で壊れたバックカメラと延長保証1年をサービスで付けてもらってポッキリきりのいい金額で契約をいたしました。



商談の最中に長野のお世話になってる営業さんに連絡したりとなんだか気持ちのいい商談ではなかったものの結果的には優柔不断の私にはよかったのかなー

しかもあれやこれやと金額の交渉やサービスなどを要求できるのも今後付き合いがないと分かっているからできることw



一緒について来て背中を押してくださりありがとうございました！(笑)





こうして無事に次期愛車を購入することができました。



購入後のレビューはまた年明けかな？？

納車時の走行距離はこんなもんでしたが…



通勤にコストコに出掛けたらあっという間に4.1万キロを越えました

快適で早いし愉しさはあるけど純粋な楽しはイマイチだよねぇーーw

気づけば既に秋の風が吹く９月中旬になってしまいました。

そしてかなりご無沙汰しております(笑)


私生活ではまぁー何もなくて(だからブログのネタもない)毎日毎日グーネットを見て過ごすだけの日々でした。




そして、そんなつまらん毎日のなかでも車の走行距離は伸びる一方でして、7月17日に東北道で無事・・・





いよいよです・・・







そして・・・











１０万キロ達成！！！



納車時に５万キロチョイだったので３年半で５万キロ走ったことになりますね～



ほとんどが通勤での距離なので出かけたのもありますけど、もったいない使い方といえば使い方ですねぇ(笑)







そして呑気に祝ってられわけもなく、１０万キロを走ればEJ２０にはつきものの、タイミングベルトの交換もやってくるわけです。

見積りではだいたい１４万ととんでもなく高くはないものの、やはりすんなり交換するかと言われるとちょっと悩ましい問題も出てくるわけです。



そして、結果的にはこれが今回の乗り換えにつながっていくわけなんですけど・・・







今回はその経緯をちらっと話そうかなんて・・・





まずはレガシィの様子から・・・

H１９年式(１０年落ち)

走行距離１０万

車検H３０．７

点検は過保護なくらいディーラーで、今のところ不具合はなし

消耗品である夏タイヤは購入して１年未満

スタッドレスは納車時に購入したものでプラットフォームまで２mm程度

ブレーキパッドが残り４ｍｍとそろそろな感じ。





とりあえず、私の気にする消耗品やお金のかかるであろう部分はこんな感じでした。






ここで今年タイベルを交換するならば、もう一度車検通して最低でも３年は乗り続けないともったいないかな・・・

なんてケチ臭い考えも出てきたのは確か。



しかし、その３年間にブレーキパッドの交換から始まってスタッドレスを購入して、クラッチの交換なんてことになればかなりの費用が掛かるのは目に見えています。



そしてそれ以上に気になったのがセダンの限界と居住性。





BLを購入するときにはセダンの大人っぽさと走行性能にほれ込んで選びましたが、通勤から買い物、遠出など社会人になってみると何かと手狭さを感じたのです。








例えば、コストコ大好きな私からすると、偶然行ってセールになってた棚を買いたいけどフラットにならないBLだと買ってこれない。









飲み会やら夜勤明けで、横になりたいけどちょっとスペース的にうまく休めなかったり・・・



別に毎回のことではないですし、これが致命的かと言われれば決してそうではありません。
が、こうした要望が叶ってしまう車が五万とあるのは事実です。


そして、タイベルを交換してから３年間こうしたある種の不満を抱えながらレガシィに乗り続けるのってどうなんだろうか？

これならば他にセダンの６MTのスペックBが欲しい人もたくさんいるだろうしそういう人に乗ってもらったほうが車としても有効的じゃないかぁ・・・と。



そんな訳で、この度レガシィB4　２．０GT　specBを降りる決断をいたしました！









車はしゃべらないし表情もないしそもそも機械なので感情もありません。

だけど、私はこの感情のない工業製品から走らせる楽しさとか面白さとか、緊張感とか高揚感とか・・・


様々な思いを感じさせてもらいました。


できることなら手足の運動の為(笑)手元に置いておきたい気もありますが、前途の理由もありますし何といっても下取りが割とあってかなりの重要ポイントになるんで




素直にさよならしようと思います。







まだ、次期愛車はなんとなーーくしか決まっていませんが先日営業担当さんと話してとりあえず試乗することになったのでその件はまた後日・・・