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黒フィットに乗り換えて早数日。
通勤で毎日乗っていますがやはり自分のクルマってのは安心感がありますね。
約一ヶ月乗らなかったフィットですが、こうしてまた乗ると決めて乗り出すと改めてよく出来たクルマだなーと思わされます。

今日はどうして再びフィットに乗ろうとしたのかをタラタラと書いていきたいと思います。



乗り換えが決まって〜

乗り換えが決まった日に真っ先考えたのは予算です。それ程余裕がある予算設定ではなかったのですがなんとか誰にも迷惑かけることなく予算を確保（笑）
この予算で自分が納得できるクルマを購入しようと思いました。


車種を絞る〜


何に乗りたいか？
と言われれば即答でインプレッサと答えます。
しかし‥
予算的に自分が欲しい年式なんて絶対買えないのが分かってましたしローンを組むのもまだ厳しい。

事故しての乗り換えなので気が進まないのもありましたが‥


そしたら何に乗るか？

軽を考えたこともありました。
懐かしのジーノ君からNAは絶対買わない方がいい！後悔する！
と言われてた事を思い出し中古車検索しましたがバカみたいに値段が高い！！

低年式の初代ワゴンRもターボだとそれなりの価格だし‥

そんなことからバランスが悪いと思いやっぱり普通車を考えることにしました。



3No.セダンって車両価格が安くて装備充実のタマがゴロゴロありましてそんな車体に憧れたこともありました。
そして、数年乗ったら乗りたいクルマ乗りたい！って思いあったので割り切って乗るのもありなのか？とリアルに考えました。
安いセダンでも所有してる満足度は高いと思ったのもひとつです。


しかし‥
実家にはスカイラインがあり、父からはお前にでかいクルマは無理だ。とか色々面倒な事を言われ結局妄想だけで終わりました。
2500くらいの車体なら税金もまだ許せる範囲だったんですけどね。

その時は普通にレガシィのMTか、人が乗ってないであろうちょっと前のインスパイア。
そんなんを妄想していました。




結局コンパクトを選ぶ〜

身の丈にあったコンパクトを選ぶことになりました。
ここでフィットから降りて他社のクルマを体験してみたいと思いました。もちろんクルマが好きならその選択肢は普通だと思います。
自分が今回の事故に関して第三者だったら、他社のクルマをプッシュしてたと思います。
間違っても同じ車種を買うなんて考えられません。



今回は‥

その考えられないことをしてしまったんですが＿|￣|○
除去方でクルマを絞って行きました。
ただ、私には走りがどうとか目に見えなものを考えるのが苦手です。
主にパッケージングを優先して絞ってゆくことに。


まずはヴ●ッツ‥
現行型はもう論外(´･Д･)」
群馬いた頃友達が乗ってましたが、ヘッドレスト一体型シートとかグレードよってですがこれが兼下グレードかと思うと上級グレードでもちょっとなーと。
インパネもシンプルすぎてイマイチ。
先代はGDフィットとガチンコライバルで内装なんかもそれなりに納得できるし後部座席に至ってはフィットの数倍クッションがいいと感じました。
ただ、ラゲッジが狭くて‥

続いてノー●

これはフィット買う時に私はノー●を押していたので地味に候補として有力でした。
全車1500ccのエンジンで値段もリーズナブル。
シートアレンジもいい感じだし。


続いてス●フト
これも価格の割に装備がかなり良く、ベースグレードでも6スピーカーやフルオートエアコン、ステアリングスイッチ‥
インパネも質感高いしかなり真面目に作られた感じがして気になっていました。
でも、

後部座席に座った時ラゲッジを見たらトノカバー？みたいのがあって見えませんでした。そしてトノカバーの大きさからもラゲッジの大きさは想像できました。
フィットのラゲッジに慣れてしまうと、使う使わないは別として大きいのを選びたくなります。


デミ●

これは仲良かった友達が乗ってたのでよく知ってるつもりですが‥
ス●フト同様どうも狭さを感じるんです。車幅もフィットよりデカイのは知ってますが開放感がない。ようや感じる。
でも装備が充実しててステアリングリモコンもついてくるし後部座席の足元は解放的‥
しかしシートアレンジに至っては後部座席が前にパタンと畳めるだけ‥
んー。

物足りないかな？



そんなにラゲッジ優先したいならスパイクとか買えって言われそうですが、スライドに必要性を感じませんし後期は割高な感じもします。
室内空間の広さはホントに乗ってびっくりでしたが（笑）







結局フィットに決める〜

手前味噌ですが‥
こうしてコンパクトを色々考えた結果フィットに勝るシートアレンジをもち、室内空間が広くされているクルマはないのではないかと‥

そう思うようになりました(´･Д･)」

ホンダのセンタータンクレイアウトやらはやはり凄いようです。
後部座席が床にすっぽりと収納されてフルフラットになったり、イスの下だけ？が跳ね上がり縦長のものがすっぽり入ったり‥

走行性能やら安全設計なんかの面で言ったらもうかなり形遅れのクルマなんでしょうけど、使い勝手はホントにいいし、燃費性能だって負けてるとは思いません。


ってことでトータル的なと言うか慣れ？という面で？再びフィットに乗ろうと決めたのでした。

大衆車として爆発的に売れてるクルマです。
それほど面白いものもないのかもしれませんか、今の私にはこのクルマが生活にあってるのかなーと思います。（笑）






おまけ〜

実はフィットに決めた時にMTの設定があることが結構気になっていました。
中古で運が良かったらMTの1500に乗りたい！
と思っていました（笑）もちろんGDで！

結局はそんな特殊なタマは静岡に一台ありましたが業販してもらえず諦めざる得ませんでしたが( ；´Д｀)




とりあえずの目標として‥

職場にGDフィットが私合わせて4台ありますので、1番かっこいいフィットに仕上げたいと思ってます(￣▽￣)！！

ま、誰も気に留めてないので自己満足ですけど( ；´Д｀)



最後に今回候補としてあげさせていただいたお車ですがオーナーの方の気分を害してしまいましたら謝罪いたします。
よろしければ、どうしてそのクルマを購入したのかきっかけを教えていただけたら嬉しいです！

遅くなりましたが‥


昨日17日の水曜日、仏滅に（笑）人生二台目の愛車となりますフィット納車いたしました！

アラバスターフィットでの最後のドライブを終えてオートテラスで納車をしてもらいました。
地味に店頭納車は初めてだったりします（笑）





同じGD後期での乗り換えなので違和感とかは全くありません（笑）
チャラげな担当の兄ちゃんからいろいろ整備の事なんかでお話を聞いて、バッテリーやプラグ、ブレーキパッドなんかも交換してくださったようでさすがディーラー系の店はすごいなーって思わされました‥

そしていよいよご対面したんですが‥



これが素晴らしく綺麗！！

もう艶も半端じゃないしまさに鏡のようでした。
このクルマを始めてみた時は小キズだらけのきったないクルマだったんですけど、磨いてくださったようでピカピカになってました。

3150円のグラスコート？だかもかかってるようでとりあえず凄かったです(´･Д･)」！





んで、その後友達に会うため高速乗って群馬へ（笑）（笑）

モデューロマフラーが付いてるので前のクルマと同じよう感じるし、純正アームレストの出来が非常によろしい！( ´ ▽ ` )ﾉ
ガソリンも満タン納車してもらったので、面白がっていつも以上に踏んでやりました。


高速を走って1300でも十分に流れに乗れるし、改めてフィットの軽快さを体験しました。



しかし‥

100を超える位からステアリングを通じて変な振動と言うか、何処かと共振してると言うのか‥
謎の振動が目立ちました。

これは今度の一ヶ月点検で見て貰おうかなと。





他は特に目立った異常は感じられず、オートエアコンも便利だし。
ナビは機能が低下しすぎて、ちょっと頂けなかったので安い2DINナビ買おうかと思ってます(￣▽￣)





オートエアコンとアームレストのセットはなかなか好印象！(=´∀｀)人(´∀｀=)

だからこそ余計にHIDがついてないのが悔やまれます＿|￣|○




結局昨日は日付が変わるくらいに帰ってきて200キロくらい走りましたが、脚がフワフワするのと謎の振動以外は正常です（笑）

今度の休みくらいからちょくちょくパーツを移していきたいと思います(・Д・)ノ




車高が気になりすぎる（笑）










色は変わりましたが、これからもフィット乗りですので皆様よろしくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ