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話は遡ること9月2日の夕方…

車高調を購入したショップから連絡がありまして、メーカーから発送された商品が到着したと！



僕のは定価98.000円のやつですからね（爆）

2日に発送でもう届いたんですね(⌒▽⌒)


ショップ的には金曜日の取り付けが都合が良いらしくて、私もその日は夜勤明けだったので4日に代車を用意していただき入庫となりました。

安定のイケメンの兄ちゃんとどれくらいの車高にセッティングするかを話して代車を借りて一旦退散。

個人的には推薦車高でとりあえず落としてもらえばいいかと思っていたんですが、兄ちゃんが「それだとほとんど下がりませんよ！」と…


え、うん。そんなに下げる気はないんだけど^^;





そして用意してくれたプラッツ（笑）

まだ50,000キロしか乗ってない、CDナビ付き車両でした。


ちょこっと走りましたが、ふわふわで久しぶりにトヨタの脚で軽く感動しましたw
内装の安っぽさと窮屈さを見れば、やはりガチンコライバルの初代フィットはかなり出来が良かったんだよねって納得でした。


預けたのが10時で連絡があったのが16時。


兄ちゃんにアライメントの話しを聞いて、基準値内に調節してくれたそうですが…

一箇所テスターがぶっ壊れてて数値がおかしなとこがあって


結果を出力するプリンターがぶっ壊れてて…



なんか大丈夫なの…？w

この後とんでもない事に気付くことになる





それではさっそくビフォーアフターをご覧くださいな。


Before



after




前後共に指一本分落としてもらいました！

よくよく見たらリアのが下がりすぎててバラスンス的には微妙…w

さらに指一本分くらいだと乗った時にまるで視線の違いを感じませんでした。
フィットに無限のサス入れた時はとんでもなくびっくりしましたけどね！！



純正ビルでも決して高い車高ではなかったし、最初から冒険でがっつり落とそうとも思わなかったので劇的な変化はないっすね(´･_･`)




車高調のもう一つの楽しみといえば…


減衰力調節でしょ！？


そういえば兄ちゃん、減衰をいくつにしてくれたかまるで話してなかったなーと。

確認してみりゃいいだけの話でさっそくフロントを確認したところちょうど真ん中の7戻し
以前知り合いに、最初からあんまり硬くしない方がいいと聞いたことがあったので、全戻しでしばらく乗ることにしました。

続いてリアの確認です。









が



どこにもダイヤルが見当たらん。(･_･;

え、こういうもんなの？

調べてみたら内装の一部をカットしてダイヤルを露出させて調節するみたいですね。


そんなら切ってみるかと、トランクを見渡しましたが果たしてまるで検討がつかないのです！（笑）

適当にこの辺切っちゃうかー、あ、ダイヤル無いわw


そんじゃ次この辺いってみるか！


またないやんーwww



じゃトランク穴だらけなってしまいますやん^^;






そんな訳で仕方なく、リアシートを全部取っ払ってようやく発見いたしました。




まさかレガシィだって、二日連続でリアシート取っ払われるなんて思わないよね

四角くカッターでくり抜きましたw




とりあえず、四箇所減衰力調節可能になりました！
あの兄ちゃん肝心なこと言わねんだから(−_−＃)




さすがに全輪全戻しだと締まりのない、不快な振動がいつまでも続きますね。
車両そのものがしっかりしているのか、めっちゃ乗りにくい！とは思いませんけどね。



1000kmほど走って慣らしたらぼちぼちやっていきたいと思います。

フロントがいくらか高いのでリアに合わせるか、リアを上げるかやってみようかな…








これにて、夏の財産終了しました！！(^ ^)