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毎年毎年桜の開花が早くなっていますねー

今年も4月の半ばごろから咲き始めて、今週の初め頃には満開に咲いてました。

最近はクルマで桜の横を通りすぎるだけで、降りて眺めることが本当になくなりました（笑）
いつかレガシィと写真を写真をと思い続けて日曜日ようやく時間が取れたので近所を回って撮ってきました。

って言ってもスマホで適当にちゃちゃーっと撮ってあとはアプリで編集というなんとも低クオリティなヤツですが。


過去を振り返ると、納車した年の春はこんな感じ。


撮影は4月27日でした。

この頃も葉桜になりかけていたような気がしますが。
叔母が亡くなる数日前でこの写真撮った後もすぐに病院へお見舞いに行ったのを覚えてます。
レガシィもまだ買った2ヶ月くらいでエンストしまくってビビりまくってたころだったようなw

次の年はこんな感じ。





アルミが変わったくらいでとくに変化もない愛車（笑）

そして今年、2016年バージョンです（笑）






家の近くで適当に撮影しました。

ここは車の通りも少ないし広さもあるので結構のびのびと撮影できるのがいいんですよね。
初めて撮影してみましたが。


アプリが有能でなんかいい感じになりました。

車高調が入って車高が落ちるとセダンはなんとなくですがまとまり感があってカッコよく見えます（笑）

完全なる自己満足の世界ですけど！



とりあえず春らしい写真が撮れたのでよかったとして、四季を通じて写真撮っていきたいと思いました。

一眼とか欲しい気もしますが、まず使いこなせないのでiPhoneで十分かなーって。



あっという間に4月も終わっちゃいそうですね~_~;

姉の職場の上司の方に紹介していただいた営業さんと最初の商談に臨んだ3月上旬のある晴れた日…

試乗から戻りいよいよグレードやオプションなどを決める事になりました。


紹介してくれた営業さんは、そうですね…

私がレガシィを買った営業さんと比べたらそれはそれは無口でホントに大丈夫？なおじさん。
一言に言うならコミュ障ってやつでしょうか？（笑）
さすがの落ち着きに値引きは厳しいと感じる20代そこそこの我々…





この日の為に姉にディーゼルと会う度に言って洗脳させていたので、スムーズにディーゼル車を選択(￣▽￣)


となるとXDかXDツーリングかXDツーリングLパッケージ。

そして特別仕様車でXDツーリング ブラックレザーリミテッド
があるわけです。


XD



このグレードはざっくり言うとディーゼルエンジンのエントリーグレードで、それなりの快適装備を付けるのが前提となります。（個人的に）

だけど、ディーゼル補助金が5万円とある意味お買い得でもあるのかもしれない…

XDツーリング



ディーゼルエンジンではこのグレードが間違いなく売れ筋でしょう…
一通りの快適すぎる装備が付き満足度はXDの比ではないでしょう。
とくに1月のMCでナチュラルサウンドスムーザーと言うディーゼル特有のガラガラ音を打ち消す装置が装備されている訳で、これは買わない訳にいかないでしょう。

ディーゼル補助金は2万円だったかな？1万だっけ？
XDツーリングLパッケージ


上記のXDツーリングにホワイトの本革シートが追加されたのがLパケになります。
インパネもホワイトになるので開放感がハンパなく、一気に高級感がます雰囲気ですね。

だけど汚れを考えると躊躇しちゃいますねーw


XDツーリング ブラックレザーリミテッド




上記のLパケはホワイト革ですが、これはブラックレザーになり車内は大人の雰囲気になりますね。

特別仕様車だけにCD/DVD/地デジが標準装備になります。

外見上はXDツーリングと違いはありません。



とりあえず、営業さんオススメなXDツーリングで見積もりをお願いしました。

MOPは有料色のスノースクレホワイトとCD/DVD/地デジチューナー。
DOPはフロアマットとバックカメラとキーレス連動のサイドミラー


そして見積もり金額…

240万弱(°_°)


そして頼みの綱である下取り車フィットは2万円！！~_~;


とんでもない高額車である事に改めて気付く（笑）



そーっと値引きのことを伺うも…


基本的には0円でやらせていただいております！！



MAZDAの自信すすすすげぇぇぇぇ！(◎_◎;)



まさかの値引きなしをしれーーっと言われてしまいましたが、姉の職場の付き合いやらもあるのでこの人から買わない訳にもいかない~_~;
私の自分の車なら容赦なくディーラーを回りますがそんな訳にもいかなくなったのでとりあえず一旦持ち帰りグレードを落とすなりオプションを減らすなどすることにしました。





ちなみにデミオのMOPってなかなか分かりやすいです。




売れ筋のXDツーリングであれば、MOPはコンフォートパッケージという安全に関する装備。
ハイビームコントロームや車線逸脱警告機能、バックミラーの死角への警告などが挙げられます。

これが税込86400円

それにCD/DVD/地デジチューナーを選べます。

これはマツダコネクタが搭載される為社外ナビなどは一切取り付けができません。
USB端子とBluetoothは搭載されているので、必要のない人はホントに使わないでしょう。

まして運転中はDVDは映りませんしね。

これが32400円



後はアイループと呼ばれるエネチャージみたいなやつでしょうか？

64800円ですが、営業さんと曰くオーダーは本当に少数派とのことでした。


デミオのディーゼル仕様車はグレード、メーカーOPの組み合わせにより185万〜246万になるのです。



この日からはこの高額な見積もりと睨めっこの日々でした（笑）

それとフィットの下取り金額…

姉的にはめんどうだしもうこれでいいやーな雰囲気。

一方私はこの金額ならインプレッサスポーツの中古十分買えんじゃん！な雰囲気。


次回はフィットの下取りについてをご報告させていただこうかと…

前回姉貴はDJデミオの大きさやデザインが気に入った様子で、インプレッサスポーツを試乗した近くにあるマツダディーラーへ行ったのでした。

あらかじめ試乗の予約をしていましたが、この時点ではガソリン車を目当てに来店しましたが試乗車はディーゼルのAWDというデミオのグレードでは最上級グレードにあたるクルマでした。


営業のおじさんがカタログなどで細かい部分を説明してくださりいざ試乗・・・



初めてのディーゼル車でオルガン式のアクセルペダル。

とりあえず営業のおじさんは、デミオをひたすら褒めまくってなんだか気持ち悪さすら感じたのが印象的ですね(笑)




※画像はネットより拝借。

飛行機の羽をイメージしたインパネだの、コックピットをイメージして包み込まれるように設計された運転席だの・・・さすがに色々なうんちくを聞かされました。

でもね、デザイン優先で作られて質感も高いのは分かったけどドリンクホルダーがセンターコンソールにしかなかったり、しかも２つだけ！
ちょっと実用的に厳しいのはいかがなのかなぁってのが我々のファーストインパクトでした(笑)




シートヒーターなどがほとんどのグレードに選べるように１月にマイナーチェンジをしたらしくその辺はかなり魅力的に感じました。

店舗にもどってガンリン仕様車のAWDで見積もりを作っていただくとおよそ２００万円とまぁまぁな感じ。


スバルのディーラーと違い２時間以上色々相談に乗ってくださりその日は帰宅しました。





そして帰りの車内での会話。

「せっかく買うなら元は取れないのは承知だけどディーゼルってのも飽きずに長く乗れると思うし２０万高くてもディーゼルがいい」

と好き勝手に言う私。


姉は別にどのグレードにしたって１０年は確実に乗るし、飽きることはまずない。

さっき乗ったディーゼルは自然な感じで嫌いでもないし、別に予算内なら買ってもいい・・・




ざっくりこんな感じで話は進みました。






いよいよディーラーを巡って本格的な見積もりを取り始めようとしたある日姉貴の職場でビアンテに乗っている上司がいるとの事で、その人が営業さんを紹介してくれると・・・！！


それならある意味手間が省けたと思い近所のディーラーでもあったので３月上旬に商談の約束をお願いしました。






ただ、私はなんとなく思っていたんですが、ビアンテを購入した時期っていわゆる値引きのマツダ時代っていうんでしょうか？

デミオが９９．８万！とかMPV５０万円引き！

みたいな値引きが当たり前な時代だったような気がして、今のイケイケドンドンな時代とはちょっと違う気がしてなんかその上司の人と姉貴の話をきくとなんか違和感を覚えていました・・・





最初の商談



平日の昼過ぎに向かったマツダディーラー、最近新たにできた店舗で外見は真っ黒で非常に落ち着いた大人な雰囲気のお店です。

まるでレクサスにでもきたかのような落ち着きでした。

あ、レクサスなんて行ったことないけどね(笑)


これは長野の本店ですが、まさにこんな感じで落ち着きのある佇まいでした。



そして営業さんは前回の店舗同様の、おっちゃん営業さん・・・

ぜひ、好条件をお願いします。



なんて願っていると「まずはご試乗してみてください。お好きな時間乗っていただいて構いませんし、私も同乗は致しませんので」


おおっ！

なんという神対応！


そんな訳でこちらの試乗車・・・


クリーンディーゼル×特別仕様車のブラックレザーリミテッド


で私も初めてクリーンディーゼルデビューを果たしました！！！！






分かりやす部分だとやはりオルガン式は脚への負担が本当に少ないですね。

踵が痛くなる私ですがまるでそんな感じもなく、自然にアクセルが踏めるのはなんだか不思議でした。
職場のハイエースのように回転数はロクに上がらないにグングントルクが来るのもディーゼルの恩恵でしょう。

コンパクトカーがディーゼルエンジンを取りいれて、これほど音が気にならないのは素晴らしいはなしです。


助手席に乗った姉もシートのクッションにかなり好印象で予算がゆるせばもうディーゼルをオーダーするところまで行きました・・・








だけど見積もりで落胆する我々がこのあとありました(笑)

姉の車購入計画の続きはまた今度書くとして、乗り換え繋がりで最近私の周りでは車の買い替えが多いのです(°_°)

職場の先輩がカローラスパシオに乗っていて現在15万キロ！まだまだ動くけどそろそろ買い替えも検討中だとか…
カローラフィールダーが欲しいとかでしたが、四駆となるとタマ数も減りますし値段自体が強気ですよね。

海外からの需要があるのかなんなんのか知りませんが、とにかく過走行でもいい値段がついてたりします。

先輩も毎日グーネット見てるようですけどね…




そして、もう1人ブログでもお馴染みの職場の一個上のアニキは昨年カワサキのバイクを新車で購入しましたよね？



キャッシュでポーンと買ったものの秋も終わりのオフシーズンに買った為車庫で保管中でまるで乗らないとの事（笑）

そりゃ高校生みたいに、足がバイク（原付）しかないとかだと仕方ないですけど、クルマがあれば普通に快適なクルマ使いますよねw




そして年が明けてから仕事で会う度に…

「そろそろクルマ乗り換えましょうよ！」

「バイクの次はクルマも変えないと！」

「カッコイイの買いましょうよ！」

「人生一度しかないんですよ？」


と、言い続けたある日…


アニキ「マークXかっこいいわ」


とクルマに興味を示してくれるようになり…


ただ豪雪地に住む人にFRとは通勤で使うにはちょっと厳しいものがあると考えた私は1枚の画像を見せました





レガシィメッチャいいっすよ！！

って言葉と共に…

BM/BR乗った事ないけどね（笑）



そしたら「うぉーこのとんがってる感じかっこいいじゃん！！」





マジかよ！！(￣Д￣)ﾉ



それからと言うものアニキはグーネットでレヴォーグ探したり、インプレッサスポーツ、インプレッサG4なんかも夜勤の仮眠中にも見たそうです。

で、これは！

とピンときたクルマがあったらしいのです。


それがインプレッサスポーツ(^ ^)



アクティブスタイルじゃないけどw



そんな話をされて放っておく訳もなく、この前姉の車探しで集めたカタログにインプレッサスポーツもあったのでカタログと価格表などをアニキが夜勤明けの日に渡しました。


カタログでクルマ買うモードになったアニキから昼にLINEが入りまして…

バイク売ってきた、安すぎだしw



おいおいおいおいおいーーーーー(°_°)(・Д・)ノ


あんだけ拘ったバイクもアニキの行動力にかかればこんなもんなんですねw
驚かされる共に、決断力もあの人は半端ないっすね。

私なら未練タラタラでそんな事できませんよ（笑）

それからも会う度にカタログ見てグレードの違いなんかを見て色々妄想しているようでしたww




そしてついに先日…

その時はやってきました。

「我慢できねぇ、インプレッサ買うわ」




ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!





話を聞くとかなりディーラーオプションに拘りのあるようで、メーカーOPには拘りがないので、中古にオプション付けるのを勧めるとなんでもいいから早く欲しいとの事w


たまたま県内に試乗車上がりのビックマイナー後のD型が売りに出されており、レガシィ買った営業さんに相談して近くの店舗まで運んでもらいました。

で、今朝夜勤明けでしたがそのままカースポットへ行き説明してもらって試乗させてもらって…







祝！契約！！！（＾∇＾）


しかもアクセラリーカタログを営業さんと見ながら、コレとコレとコレとコレ…



ってなんと躊躇なく選んで選んでオプションだけで30万！(°_°)

ナビはストラーダをプレゼントしてくれるとかで、その分エンジンスターターやらスポイラーなんかを惜しげもなく付けていました。・゜・(ノД`)・゜・。

私は金銭的に厳しい&年式的にオプションは絶版で（主に前者）ベースキットのみでした。・゜・(ノД`)・゜・。


くくく悔しい。・゜・(ノД`)・゜・。





結局滞在時間3時間半で契約してました。

最終的にETCとセットアップはサービスしてくれたみたい





納車は、来月2日との事です！！ウラヤマー







めでたい帰り道に、どうしてインプレッサスポーツに急に目覚めて後期型に拘ったのか聞いてみるとスマホを差し出してきて写真を見せてくれました。




これ、かっこよかったからw







この光り方はやべぇわ(^O^)



だってwwwwwwww




アニキ、マジで楽しませてくれますw

大変ご無沙汰しているわけですけど、普通に生活しております

まっちゃ。です(笑)


突然ではありますが、現在姉の愛車(元々は私の愛車)である初代フィットを乗り換えようと思っております。

と、言いますかもうほぼ乗り換え決定になっています・・・



それでは今日はどうして乗り換えに至って、なぜこの車を選んだのかを紹介していこうと思います。

明日休みで暇なので久しぶりにパソコンからの投稿なんですよｗｗ




話はさかのぼること２年前のちょうど今頃・・・



レガシィ納車に沸いていた２月１４日。

そう、この日は朝から雪がかなりの勢いで降り続いていてニュースでも大雪に注意云々が騒がれていました・・・


※ネットからの拾いですが、佐久市内の様子…

その後この大雪が３日間降り続いて１００年に１度の大雪として今でも冬になると語り継がれます。

その降り始めた１４日の事です。

姉はローダウンされたFFのフィットで県道を走っていましたが、見事にハンドルをとられて対向車線にはみ出て、慌ててハンドルを切ったら宴席に激しく衝突…

幸いに怪我はなかったものの、ハンドルセンターずれてエアロも傷ものに。



しばらくの間通勤は親のエブリィでしのいでいました。

履いていたタイヤが中古のレボ２だったので、それも考えて次の年には新品でIG５０を購入！

そして今年は暖冬で雪も少なかったので油断していましたが、やっぱり降るもので先月の下旬に降雪が・・・


降雪から何日かして圧雪され、昼間溶けて、また夜凍って迎えた朝の通勤に姉はまたしてもやってしまいました(笑)

かなり急な坂で立ち往生したとの連絡が・・・

行ってびっくり本当にツルッツルのアイスバーンで立っているのもやっとこで、登りで一度止まってしまったらまず発進は無理だと思いましたｗ

運転変わってギアを落としてサイド引きながらゆっくるアクセルを開けますが、まぁ～空転ですよねｗ



こうしている間に同じようなクルマが来るんですが、登れなかったら平坦なとこまでバックして下がって再チャレンジ！！

後続車がいないからこそできますが、こんな賭けみたいなこと恐ろしくてできやしませんよ(笑)



AWD車は滑りながらもラクラク発進…

AWD車は滑りながらもラクラク発進…

AWD車は滑りながらもラクラク発進…




雪が降るたびにこんな騒ぎされちゃ、いい迷惑ですｗ





それからと言うもの姉の顔を見るたびに、乗り換えを勧めました。


仕事から帰ってきたら、「クルマ代えようよ」

飯食い終わったら「そろそろ四駆にしようよ？」

ツムツムしながら「いい加減クルマ代えようか？」




で、先日風呂上がりにいつものように「乗り換えようよ？」といつものように囁くと





「ん～乗り換えようか？」と・・・！


ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!









ってなったら早速候補の車種をピックアップ開始(笑)

せっかく乗り換えるので、ある程度購入するクルマに私なりの条件を付けました。

この先最低でも１０年は乗り換える気がないので、それも考えてのクルマ選びです。


①安全装備が充実している事！

(１)衝突被害軽減装置が付いている。
人間がクルマを運転して本当に集中できる時間なんてたかが知れています。休憩しようかな？って思い始めるその時は一番危ないですからね。


もちろん絶対的に頼る訳じゃありませんけど、ないよりあったほうが絶対いい！

(２)ヘッドライトはHIDもしくはLED。

ある程度のクラスになれば当たり前のように装備されていますが、コンパクトカーを検討しているのでグレードによってはオプションになる可能性が高いのでその辺は注意しないといけませんね。



夜間はハロゲンのほうが見やすい！なんて場面はほとんどないように感じます。

(３)エアバッグはカーテン＆サイド

この条件がなかなか揃いませんでした。
結構オプションでも設定のないクルマがあって驚きました。
さすがに、ここまで揃えるのはどうかと思いましたが安全越したことはないですし、知っていて付けずに事故って後悔するのはいやですからね。



②AWDであること！


これの為に乗り換えるんですからね(笑)




このAWD(４WD)も結構ひっかけがあって、みんカラを見るような人には当たり前のことかもしれませんがひとくくりにすると痛い目に遭うようなきがしました(笑)

日産のコンパクトカーやマツダの先代デミオなどでよく見る、e-4WDとかってのはモーター駆動で20
km/hでしか作動しない本当に補助的なものらしく、今回我が家が欲しいようなシステムではないので除外しました。

私はスズキもフルタイム４WDと謳っていたので、常時全輪駆動だと思い込んでいましたが調べるとこのシステムもスタンバイ方式なんですね～

普段はFFで燃費を稼ぐような。

まぁ姉はアルトに載ってた時は怖い事がなかったと言っていたので、スタンバイで十分なんだろうとおもいますけどね(笑)


③軽自動車ではない事！

割今までの条件で探すとホンダのNシリーズが出てきます。

金額的も新車もいけるし新古車も玉数はあります。

最近の軽自動車は使い勝手はいいし、燃費はいいし、取り回しがいいのも認めますがやはり事故の場面では普通車にはかなわないと勝手に思っています。

高速を走る場面もあるのでターボでガンガンいくより１５００ｃｃクラスでのんびり行ったほうが高効率ですし。


　④カッコイイ＆先進装備がついてる事(笑)　

これは、ただただ私の条件です(笑)

クルマは唯一手軽に非現実を味わわせてくれるスペースじゃないですか？
例えば白い本革シートの内装だって少なくとも我が家ではソファは買えても部屋をトータルでコーディネートすることはできません。

クルマはメーカーが標準でコーデしてくれあるんですから。



通勤でその小さな贅沢を堪能するのは悪くないと思います。

姉はどう感じるかはしりませんけど爆


先進装備なんてのもすぐ新しくなりますから、自己満足ですけど男はそういうのに無駄にこだわりませんか？少なくとも私はよく分からないけど、メカメカしいのが好きですよ(笑)








こうして私が姉の意見なんて一切聞かずに出した条件と、実車を照らし合わせてみました。

車格は１３００ｃｃ～２０００ｃｃくらいまでで、大きさはフィットと近ければ近いだけうれしい。


で、候補はこちら。私の意見


・トヨタ　オーリス(ヴィッツやパッソはごめん(笑)
このくらいの大きさなら安定感がありそう。けど、設計古くない？

・ホンダ　フィット
GDフィットから比べると顔がいただけないしリアも微妙。けど広くて実用性はある

・スズキ　スイフト
DJE興味あるけどエアバッグは最上級グレードしか設定がない。そもそも衝突軽減ブレーキないじゃん。あと、錆びるし内装安っぽい。

・マツダ　デミオ＆アクセラ
ディーゼルは興味津津、設計も新しいだけどリアシートがデミオは狭い。顔は昆虫でまぁ。うん。
タイヤサイズがひっかかる

・スバル　インプレッサスポーツ
アイサイトともれなくAWDがついてくる。ただエアバッグ関係がオプションだから買うなら中古の特別仕様車が全部満たしてる。けど、でかすぎないか？持て余しそう。


姉に見てもらう・・・・


・トヨタ　オーリス
→顔がいかつすぎてデカイ気がする。
　　四駆に切り替えるのにスイッチがあるのはよく分からない。
　　オーリスなら他の選ぶかな

・ホンダ　フィット
→やっぱりあの広さは魅力的で実用性あっていいけど、実際は別に使わないからどうでもいい
　　リコールで騒がれてるし、またフィットはつまんない。

・スズキ　スイフト
→あ、いんじゃない？かっこいいじゃん

・マツダ　デミオ＆アクセラ
→かっこいいし、内装がめっちゃ高級そう。アクセラはデカイからぶつける。
　　デミオは色によってはエーリアンみたいでキモイｗ

・スバル　インプレッサスポーツ
→え？兄弟でスバル？でも安全そうだしいんじゃないかな？




結果…　　



MAZDA　DEMIO




SUBARU　IMPREZA SPORT





に候補を絞りました！！




インプレッサスポーツは車両感覚がどんな風に感じるか試してみたいとのことで試乗へ行きました。

そしたら、そしたら

案の定・・・


すげー持て余してる(笑)
独身女性が通勤オンリーで使うにはいくらか無駄っていうか、オーバースペックっていうかなんて言うか…。

本人は「アイサイトお利口だね！」って喜んでたけどね(笑)





って事で時期姉車は、DJデミオに決まったのでした！！！！



次回は試乗の様子や商談の様子なんかを書こうかな？

いつになるかはあれですが(笑)