ウインカーポジション化

多機能ウィンカーコントロールシステム

●減光量調整！
・光量を自在に調整（本体横のボリュームにより調整可能です）
・複数個所に取付した場合のバランスもバッチリ！
・ＬＥＤウインカー球に交換した車両には必須の機能！

●ウインカーキャンセル機能を任意に選択！
・ウインカーを出した時に反対側を減光点灯のままにしておくか、消灯させるかをスイッチで簡単切替！
・配線方法を変えることなく２モード切替！

●便利なノーマル復帰スイッチ！
・本体横のディップスイッチにて簡単にノーマル復帰します。
・いわゆるＯＮ－ＯＦＦスイッチです。

まずは運転席側から･･･

タイヤを助手席側へいっぱいに切りクリップを抜き、インナーフェンダーをめくります。
（メンテナンスガイドに載ってます）

そうするとウィンカーが見えるのでソケットを左に回すと外れます。

エンジン内部から配線通しを使ってメインハーネスのケーブル（黄色と茶色2本）をウィンカー側に引き込みます。

その前に車両ウィンカーのカプラーを抜きウィンカーハーネスを割り込ませます。

このハーネスに先程引き込んだ（メインハーネスの黄と茶ケーブル）をギボシ接続します。

インナーフェンダーを戻し運転席側は終了(^^

次に助手席側･･･

こちらも運転席側と一緒でインナーフェンダーをめくり緑･白・黒の3本の配線の引き込み。

こちらは配線ガイドがないとかなり大変です。

配線ガイドにメインハーネスからのケーブル3本を入れ助手席側のウィンカー部へ

同様に車両カプラの間にウィンカーハーネスを割り込ませギボシで接続して完了。


最後に電源をポジション（桃が＋、黒がマイナス）からもらって配線関係は終了。
付属のスプライスはなんか信用できなかったので使用せず配線コネクターで電源を分岐。

とっても簡単です！

この商品は配線カットをしなくてよいので超お勧めです。

残るは配線とメインハーネスの設置場所ですが、配線はエンジンの裏に回し配線チューブと結束テープで処理。

本体のメインハーネスはバッテリー横に両面テープで貼り付け。

これで配線が全然見えなくなったのでスッキリ！

このまま車検に通るかなぁ？

取り付け後の夜の画像。

イメチェンしちゃいました(^^

またこれで夜のドライブが･･･
(￣▼￣)ﾆﾔｯ

運転中は見えませんね(^^;