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2011年03月09日

バッテリー換えたい～

2年目の冬を無事越そうとしてる時期、いまだ元気なウチのバッテリーなのですが、なんかバッテリー換えたい気分でいっぱいです。
＃特に理由はなく、換えたくなる年頃なんだと思います(;´д｀)

候補は
・OPTIMA YELLOW TOP R-3.7L(D925R)
　○黄色いから
　×重い(17kg)。現状(12kgくらい)+5kg。
　○容量、内部抵抗ともに↓より良さそう
・ODYSSEY LB925
　○とにかく軽い(10.9kg)
　×容量が不安
かな～って感じです。

どっちもボルトオンで装着はできなく加工が必要です。OPTIMAはバッテリーケースの加工が必要。ODYSSEYはバンドを短くする必要あり(バンド無しでも大丈夫そうですが)。

OPTIMAはディープサイクルである必要がないんでREDTOPでもいいのですが、YELLOWTOPの黄色いケースが非常に魅力的w。ODYSSEYは軽いんでハンドリングが改善されそうですよね。黄色さを取るか運転フィーリングを取るかになるんでしょうけど、どっちも捨てがたいんですよね～(;´д｀)

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Posted at 2011/03/09 18:06:22

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Ivanoliskiy 2011年3月9日 18:48 OPTIMAは良いですよ！前の車に使ってました！チンクも変えるときはOPTIMAにしようと思ってます！バッテリーは重量です！腕が攣るほど重いヤツじゃないと安心できません！ OPTIMAに一票！	コメントへの返答 2011年3月9日 19:47 OPTIMAいいですよね！僕も過去にOPTIMA(REDTOP 1050U)使ったことがあります。なんだかんだで3～4年は使ったかも？新品の時のスターターが動いてエンジンが掛かるまでの音のインパクトがいまだに忘れられません・・・＃数回で普通に戻りましたが(;´д｀) というのもあって、OPTIMAは候補にしています。ODYSSEYは昔から気になるバッテリーなんで悩みどころです～
K2SKISS 2011年3月9日 21:20 オデ良いですねぇ。でも、容量が気になります。純正より大きいの？ AMPとかで結構電気食ってるし。充電し難いですから、容量を小さくしてもなんらメリットが無いと思います。純正より容量小さいなら、毎日のらないならあがり易くなるんじゃない？男ならオプティマWで！！！黄色が一杯になるよ＾＾	コメントへの返答 2011年3月9日 22:30 LB925だと純正より小さいと思います。LB1200にすれば純正より少し大きくなるくらいですかね。まぁオーディオ鳴らしてるときはエンジン掛かってるんで容量は問題ないかなーと思います。500ではセキュリティとかスタンバイ状態で電力使ってるのは付いてないので容量が少し少なくなるのは問題ないのかなーと。 2個付けるのはエンジンルーム的にムリです～カーゴスペース潰す気もないですし(;´д｀)
玉池 2011年3月9日 21:38 こんばんは。某岩海苔さんに勧められて以来、 OPTIMA以外はアウトオブ眼中になってます。自分の場合、寒冷地でヒーターガンガン、短距離走繰り返し、夜間走行多につき、赤より黄が欲しい… 確かに、加工要な所と、重さがちょっとネックになってます。	コメントへの返答 2011年3月9日 22:33 YELLOWだとディープサイクルなんでバッテリー上がった状態になってもダメにならなくて再充電して使えるところがイイですね(･∀･) 加工は・・・バッテリーのトレーを少しカットするか曲げるかするような小加工でいけそうです。やっぱり重くてもオプティマかなぁ・・・せっかくボンネットを軽量化したのに意味がないです(;´д｀)
G&ラディ 2011年3月10日 12:01 『黄色にしなさい！』と、チンクが語っていますねｗオプティマの1050S装着中ですが、高さがギリギリ以外は問題ありません。基本加工は大前提ですがね… 高さも、テクニカのターミナルが原因かもですが… フード内の吸音材？に、軽く触っているだけですよ。以前もお話ししましたが、サブバッテリーを置かないなら大容量がいいと思いますよ。２台居ますし(-_-)zzz	コメントへの返答 2011年3月10日 16:21 僕はD925を検討してるんで、5mmくらいは1050Sより低そうです。・・・あまり変わらないかな？純正も190mmくらいなんで、高さ的にはもともとあまりマージンがないんですかね～。干渉はターミナルが原因っぽいかも？サブバッテリーは無理かなー(;´д｀)
soco 2011年3月10日 13:24 OPTIMA優勢ですねーすいません…オーディオ絡みのことは全然わかりません（汗）ボンネット軽くなった訳だし、超個人的に軽さ優先でODYSSEYに一票〜でも、OPTIMAのためにボンネット軽くしたともいえますね。	コメントへの返答 2011年3月10日 16:27 socoさんならオデッセイかなーと思ってました(;´д｀) 軽さも捨てがたいんですよね～・・・って言うか、結局バッテリーを比較してるのではなく、自分の使用環境でふらついてるってことになりますね(;´д｀)うむむ

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Ivanoliskiy 2011年3月9日 18:48 OPTIMAは良いですよ！前の車に使ってました！チンクも変えるときはOPTIMAにしようと思ってます！バッテリーは重量です！腕が攣るほど重いヤツじゃないと安心できません！ OPTIMAに一票！	コメントへの返答 2011年3月9日 19:47 OPTIMAいいですよね！僕も過去にOPTIMA(REDTOP 1050U)使ったことがあります。なんだかんだで3～4年は使ったかも？新品の時のスターターが動いてエンジンが掛かるまでの音のインパクトがいまだに忘れられません・・・＃数回で普通に戻りましたが(;´д｀) というのもあって、OPTIMAは候補にしています。ODYSSEYは昔から気になるバッテリーなんで悩みどころです～
K2SKISS 2011年3月9日 21:20 オデ良いですねぇ。でも、容量が気になります。純正より大きいの？ AMPとかで結構電気食ってるし。充電し難いですから、容量を小さくしてもなんらメリットが無いと思います。純正より容量小さいなら、毎日のらないならあがり易くなるんじゃない？男ならオプティマWで！！！黄色が一杯になるよ＾＾	コメントへの返答 2011年3月9日 22:30 LB925だと純正より小さいと思います。LB1200にすれば純正より少し大きくなるくらいですかね。まぁオーディオ鳴らしてるときはエンジン掛かってるんで容量は問題ないかなーと思います。500ではセキュリティとかスタンバイ状態で電力使ってるのは付いてないので容量が少し少なくなるのは問題ないのかなーと。 2個付けるのはエンジンルーム的にムリです～カーゴスペース潰す気もないですし(;´д｀)
玉池 2011年3月9日 21:38 こんばんは。某岩海苔さんに勧められて以来、 OPTIMA以外はアウトオブ眼中になってます。自分の場合、寒冷地でヒーターガンガン、短距離走繰り返し、夜間走行多につき、赤より黄が欲しい… 確かに、加工要な所と、重さがちょっとネックになってます。	コメントへの返答 2011年3月9日 22:33 YELLOWだとディープサイクルなんでバッテリー上がった状態になってもダメにならなくて再充電して使えるところがイイですね(･∀･) 加工は・・・バッテリーのトレーを少しカットするか曲げるかするような小加工でいけそうです。やっぱり重くてもオプティマかなぁ・・・せっかくボンネットを軽量化したのに意味がないです(;´д｀)
G&ラディ 2011年3月10日 12:01 『黄色にしなさい！』と、チンクが語っていますねｗオプティマの1050S装着中ですが、高さがギリギリ以外は問題ありません。基本加工は大前提ですがね… 高さも、テクニカのターミナルが原因かもですが… フード内の吸音材？に、軽く触っているだけですよ。以前もお話ししましたが、サブバッテリーを置かないなら大容量がいいと思いますよ。２台居ますし(-_-)zzz	コメントへの返答 2011年3月10日 16:21 僕はD925を検討してるんで、5mmくらいは1050Sより低そうです。・・・あまり変わらないかな？純正も190mmくらいなんで、高さ的にはもともとあまりマージンがないんですかね～。干渉はターミナルが原因っぽいかも？サブバッテリーは無理かなー(;´д｀)
soco 2011年3月10日 13:24 OPTIMA優勢ですねーすいません…オーディオ絡みのことは全然わかりません（汗）ボンネット軽くなった訳だし、超個人的に軽さ優先でODYSSEYに一票〜でも、OPTIMAのためにボンネット軽くしたともいえますね。	コメントへの返答 2011年3月10日 16:27 socoさんならオデッセイかなーと思ってました(;´д｀) 軽さも捨てがたいんですよね～・・・って言うか、結局バッテリーを比較してるのではなく、自分の使用環境でふらついてるってことになりますね(;´д｀)うむむ

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