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K2SKISSさんのパサートのスピーカーインストールのお手伝いをしました。
・・・ってもほとんどお手伝いしてないですが～(;´д｀)

この日は木も切り出してきてあったので、合わせて接着するだけだったのですが、なぜか丸一日掛かっちゃいました・・・スラントさせるか/させないか、厚みなど検討しながらやったからでしょうか。現物合わせだと時間掛かっちゃいますね。








(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしたくなるグリルです


作業中にプントに乗っている友人が立ち寄ってくれました。今年1月にお子さんが生まれて、ウチの子と1.5ヶ月くらいの差の同級生です。子育て情報交換しました(´∀｀)

最近陽が長いですね。コレで19時近いです。作業するには陽が長いのは助かります。月のすぐ近くに金星？が見えてめずらしくて写真撮っちゃいました。写真に撮るとスゴク小さく見えてわかりづらいですね。調整/設定したら上手く撮れるかなぁ？その場でササっと出来ないです～(;´д｀)

みぞれ交じりの雨が降ってて、先日加工したパネルの取り付け作業できません・・・(´･ω･｀)

ヘッドユニットに繋がる端子と充電用の端子の区別が付くようにPCでラベルを作って貼ってみました。

やっぱり艶が揃えられないですね～。半艶のラベル紙を買ってきたのですが・・・。上からトップコートでも吹いて揃えるしかないですかねー？

オーディオヘッドユニットをパイオニアのDEH-P01に付け替えて使用しています。DEH-P01はUSB入力が標準で装備されていて、メインのオーディオソースとしてiPhoneをUSB接続して使っています。

USB端子はサイドブレーキ付近より出して使っているのですが、iPhoneのマウントをダッシュボードにつけたことによってだいぶ遠くなってしまいました。

そこで、近傍から出すことにしました。場所はヘッドユニットのすぐ横。これでiPhoneとは10～20cmくらいの距離になります。

さらに・・・端子を二箇所設けました！これでガイアメモリUSB二本差し出来ます(0||0 )!

ヘッドユニットの入力は1つしかありませんので、もうひとつは電源のみでUSBコンセント的な使い方をしようと思っています。USBの5Vで、ケータイなんかも充電できますし。

車両にはまだ装着していません～。ヘッドユニット外すと裏にケーブルがてんこ盛りで元に戻せるかちょっと心配しています・・・(;´д｀)

本国仕様のNew FIAT500ですが、ラジオは周波数を日本向けに変換して使っているようです。そのため、AMの1620kHz=道路交通情報が聴くことが出来ないとのこと。その悩みを解決すべく、生体移植を行いました。

本国仕様、平行輸入車の ぬ５００さん号へ、自分の使わなくなった日本仕様のヘッドユニット(カーステ)を移植しました。

・・・無事成功(ﾟ∀ﾟ)!

なんと、全て動作します。
・日本のラジオが周波数変換器無しで聞こえる(もちろん1620kHz道路交通情報も)
・USB端子からMedia PlayerでMP3が鳴る
・Blue&Meでハンズフリーで電話の発信、受信、通話ができる

なんの問題もなく動作するとは・・・(;´д｀)

なんで日本仕様にはUSB端子やBlue&Meが装備できないのでしょう(ﾟдﾟ)?
・日本語が表示できないから？
・音声ガイドが日本語にならないから？
・電波法？(Bluetooth機器)

・・・部品を取り寄せてUSB端子やBlue&Meを装着したくなりますね～(;´д｀)
でも自分はヘッドユニットを社外のに交換しちゃったので無理だなぁ・・・(´･ω･｀)
USBメディアが使えたり、ハンズフリー通話はかなり魅力的なのになぁ～

昨日Aピラーのスピーカボックスに革貼りをしましたが、本日はその取り付けを行いました。

Aピラーに黄色いモノが付いているのがご覧いただけますでしょうか？








FOCALのK2 Powerシリーズの165KRX3 3wayのスピーカのツイータとミッドレンジ(Hi)をAピラーへ付けました。Aピラー全部を加工せず、ボックスをピラーの上から取り付ける構造にしています。エンクロージャにするのは困難だったので、ボックスとピラーを箱の一部として使ってほぼエンクロージャ状(完全密閉できていない)にしています。表面にはシートやドアアームレストの色に合わせて黄色の革(合皮)を貼りました。


ドアには3wayの残りのウーハ(ミッドバス、Lo)をアウターバッフルを作って取り付けました。こちらも同様に黄色の革(合皮)を貼り付けています。乗降時に蹴っ飛ばしてしまうといけないので、スピーカ付属のグリルを装着しました。。ドアはレアルシルト、レジェトレックス、レアルシルトディふゅーｚジョンなどを使ってデッドニングを施しています。


全体はこんな感じです。だいぶ黄色分が増えました(;´д｀)



外から見ると結構でっぱって見えますね。運転するときに邪魔と想像されるかも知れませんが、視野はほとんど変わっていません。それだけ500のピラーは太いってことでしょうか。

そして後付け感バリバリ(ﾟ∀ﾟ)!
プントのオーディオ作ったときに、同じくアウターバッフルで結構作り込んだんですが、あまりに純正色過ぎてダレも後付けオーディオと気が付いてくれなかったので、今回は目立たせるコンセプトにしました。


ヘッドユニットはパイオニアのDEH-P01を使用しました。デジタルクロスオーバーネットワークの機能を持っていて、3wayのスピーカをマルチで鳴らしています。ネットワークやゲインなどの調整をリモコンを使って座席で音を聞きながら調整できるのでスゴイ楽です(･∀･)



アンプはRockford FosgateのPowerシリーズ T400-4とT400-2を使いました。小型ながらとても力強く駆動してくれます。座席下に設置しましたが、小型なおかげでうまく収めることができました。ガンガンに鳴らしていても発熱も少ないため室内設置でも問題なさそうです。

5月連休辺りから始めた作業ですが、なんとか年内で完成させることができました(´∀｀)!いやはや長い道のりでした。手探り＆その場出たとこ勝負の作業、かつ、3wayでアウターバッフルと言う困難なスピーカの設置で時間が掛かってしまいました。で、屋内ガレージを持っていないため、屋外で内装ばらし、作成、内装戻しの繰り返しだったためそれも時間を使う要因だったでしょうか。いっしょに作成お付き合いいただきましたK2SKISSさん、ありがとうございました。今度シロコロ奢ります(･ω･)

これで内装の延々工事中も晴れました。インストールの楽しみが終わったので、これからは音楽掛けて楽しみます～