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Schwarzの愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラスセダン]

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整備手帳

作業日：2009年6月6日

ウォーターポンプの水流促進加工　

Item: ウォーターポンプの水流促進加工
Author: Schwarz

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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Ｍ１１９エンジン用の前期ウォーターポンプです。　もうとっくにこのように施工されてる方がみえると思いますが、撮っておいた1部をアップしてみました。（品番：R119 201 07 01）

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その２　この写真は加工する前の前期ウォーターポンプです。　赤ペンで囲った部分。水路が狭くて冷却水の流れがよくないです。エンジン内部で熱された冷却水をラジエターへ送り込む際に通る穴です。狭過ぎます。

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その３　切削作業時間約３０分。アルミなので楽々削れるのでやってて苦痛は全くないです。

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その４　もっと削りたいんですが不具合が出るとまずいのでこの辺で・・・・この他、サーモスタットの加工も若干施しましたが写真撮るのを忘れてしまいました。

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その５　水路がだいぶ広がりました。後期のウォーターポンプはもともとこの部分が若干広くなってますが、しかしここまでは水の通りはよくないと思うので出っ張った角を落とせば今以上にもっと水温上昇が防げると思います。

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その６　今日、昼間(晴天)に乗ってみましたが水温が明らかに変わりました。これは効果絶大です。真夏も乗れそうな気がします。8月の猛暑にまた結果報告します。

追記：猛暑（気温３６℃）の渋滞ではさすがに水温が上昇しましたが、循環効率が改善された為、ファンが回ると水温があっという間に下がるようになりました。

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2004/7/5発行
【辰巳出版：メルセデス・ベンツ　ウィークポイント＆トラブル対策バイブル】
・M119エンジンパーフェクトオーバーオールより　P.112

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ベンチレーターも併せてどうぞ
ARC　Wind Master

http://www.streetunit.com/ARC_Wind_Master_Offset_Type_Silver_p/awmos.htm

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