koba.のブログ一覧

相変わらずボロシィトラブル潰しを行ってます。

まずは、買った時から薄々気付いていた、オイル漏れ。。。

遂に漏れ箇所が、確信に変わったので、交換






んで、まだやっていたの？！って言われそうな、、、右足まわりからの異音。

左右ボールジョイント交換。




んで、治らず、、、、。落

いったいどこからの異音なのか、、、、。

そのうち足まわり全部リフレッシュ完！になってしまうんじゃないだろうか、、、、。

昨日は花見山へ





小さいカメラマンと、、、。(笑)

そして、最近後ろから低域時にバリバリと共振音。。。みてみたら、エッジ逝ってるし、、、。

とりあえず、ウレタンボンドで延命。。。エッジ逝く前にミッドとウーファーのエッジは、ボンドで対策しよう。。。。。。

東日本大震災２日前に来た、ボローラ。

79800km で買って、走った走った。(笑)



トヨタはスゴいね。(笑)

大きい故障は一度もなかったもんね。





先週ボローラ、公道退役しました。
お上にナンバーを返しに。

車検は、11月までありましたが、、、
来る恐喝月間に備えて、諦めました。

欲しい方いましたら、言ってね。売るよw

今月20日を持ちまして、所有21年目のイプサムを廃車とする事にしました。
総距離248000km
中学生の時に新車で来てから、今年で21年目。
実家使用で、6年。自分が乗っ取り15年。

コンセプトは初めからブレることなく、スポーツ路線オンリー。

4脚フルバケ仕様で、ジェットコースター仕様にもしました。(笑)


ミニバンでサーキット仕様を自分なりに具現化できた一台でした。optionwagon紙によく載っていたmidnightracingさんのTCRでサーキットとかもう憧れデシタカラネw


ターボ化も一番のポイントでした。
当時SUGOによく参加していた、タケローズ軍団の中に居た同型のイプサムにてサーキットを駆っとんでいた方から降りるのでターボ一式お譲りの声を掛けて頂き。ターボ化をする事ができました。

180kmのメーターを振り切り針が真下を向いても尚、加速をしようとするあれも快感デシタネw まあ、それで、免許無くしましたがねww

ターボ車は身を滅ぼすw


SUGOでミニバンレースに参加出来た事も入賞出来た事も最大の思い出でした。

エンジンを青空ガレージでフルオーバーホールしたのも思い出でした。

なんだろうな、イプサム乗っていたときの方がクソ楽しかったようなw

21年間ご苦労様でした。





居ないと思いますが、部品欲しい方居ましたら、連絡ください。
部品は全て外して廃車にしますので。

ボロシィの摩耗限界突破のローターを新調。スリットローターへ。
フロントはロアボルトとキャリパーマウントボルトがクロス位置で外しずらいったらありゃしない。。リアは、、、、。バックプレートサポートにバカンボ付いているんだが、、、ボルトの位置にナックルアームがあり、外しずらいったらありゃしない。。。

サイド調整しようと思ったら、調整穴見あたらなくて、裏の下の方にホッソイ穴ありで、見つけにくいったらありゃしない。

パッドも当たり前だが、新調。

フロントのスタビリンクもコトコトうるさかったので、中古で交換。

んで、慣らしへ