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整備手帳

作業日：2023年11月18日

再び挫折････､ブレーキローター交換

Item: 再び挫折････､ブレーキローター交換
Author: 大叔

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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タイヤ止めをするタイヤ間違えてるんですがねw
左後ろをジャッキで上げたので本当は右前のタイヤにタイヤ止めを掛けるのが正しいはず｡

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｢漢のジャッキ｣KTC-PJ1を右側後のジャッキポイントに設置します｡

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ジャッキアダプターとラチェットが大活躍｡
ぐいぐいと上げられます｡

しかし､ここで気付く｡
車体のジャッキポイントでジャッキしたらどうやって馬を掛けるの???

わざわざ馬も持っていったんですがね･･･
馬ってフロアジャッキ専用なんですな

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十字レンチで緩めたあとはこのSK-11のT型レンチが大活躍｡
クルクルってほどじゃないのですがかなり早くボルト外せますw

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タイヤを無事外したらこんな感じ｡
ローターとキャリバーが見えてくる｡

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上側のキャリバーガイドボルト(14mmメガネ)を抜き取ったらキャリバーが外れます｡

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ブレーキパッドは先月交換したばかりなので左右共に10mm｡
元の厚みが分からないのですがほとんど減ってないと予想｡
内側､外側での厚みの差も現状では確認出来ず｡

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6mm六角を外してローターをはずそうとおもったら････

ここまではほぼほぼ予定通りであっという間に進んだのですが笑

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BMWの他車のリアローター交換ではブランケット外さないでローター交換可能だっていうyoububeばかりなので､G21､320dもてっきりそうだと思っていたら･･･

ブランケットを外さない限りどうやってもローターが抜けません　笑

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この7番のボルトですね｡
ETKの図解でM12ボルトかと思っていたたのですが､実際はE型トルクス16番｡
ETKの記載では14番とあるのでひとつ番手を間違えたのか???

しかし､16番とか回せるのか??

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予想外でしたが､E型トルクスのソケットは持っていたのでラチェットに15cmのエクステンション付けて回そうとこころみるも固くて回せない｡　場所的に長いラチェットを使えずハンマーで叩きまくるも回らず　笑

エクステンション付けてるのでハンマーで叩いて綺麗に回せないんですよね｡
どうすんだろこれ??

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結局､このブランケットを固定しているE型トルクスが外せず､キャリバーを元通りにセットしタイヤもはめて帰宅｡

んんんん････

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