岡山、木造駅舎探訪　その④

知和駅を後にした一行は、
再び美作滝尾駅へやってきました！

今回同行してくれているＲ氏が、
駅舎を撮りなおすとのことでした(^^ゞ

お昼を過ぎており、順光になりつつあったので、Ｒ氏は満足する撮影が出来たようです(^_^;)


さて、ここからは東へと進路をとりまして、美作江見駅へと向かいます！

しかし、ここで問題が発生(ﾟдﾟ)！

美作江見駅直前に「ノスタルジートレイン」が追い越して行き、先に駅へ！
駅へ到着してみると、イベント真っ盛り(;・∀・)

もう撮影なんてすることは不可能・・・

ってことで、一駅先の美作土居駅へ(;^ω^)


昭和１１年４月８日に開業した駅で、当時は２面３線のホームだったようですが、現在は単式ホーム１面１線になっています。

と言っても、駅構内の写真はありません(・・;)
因美線の美作河井駅や知和駅ではしゃぎ過ぎたのか、すでに惰力でここまで来ただけで、すでに撮影する気力が残ってなかったのです（笑）

でも、ここからもう一駅撮影するために移動します(~_~;)

ってことで着いたのは、津山線建部駅！！

すでに日没間近の時刻の為、薄暗くなってます。
列車を待つ方々がいらっしゃったので、駅構内の写真はありませんが、相対式ホーム２面２線構造で、明治３３年４月に開業しています。

２００７年～２００８年にかけて駅舎保存整備工事が行われ、痛みの激しい箇所の補修がされています。



ってことで、４回に分けてお送りした「岡山、木造駅舎探訪シリーズ」ですが、今回で一先ず終わりとなります。

紹介した駅舎以外にも、開業時から使われている駅はあります。
もしよろしければ当ブログをご覧の皆様も、地元の古い駅舎を訪ねてみてはいかがでしょうか？

非日常の世界へと連れて行ってくれると思いますよ(^^)



そうそう！
今回の旅で出てきた「ノスタルジートレイン」ですが、この日（１０月１０日）は姫新線開業８０周年号として、新見→中国勝山→津山→美作江見→津山→福渡→岡山と巡る記念列車として運行されていたようです(^▽^;)