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bass_96の愛車 [ヤマハ V-MAX]

整備手帳

作業日:2009年10月3日

V-MAX マフラー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
ヤフーオークションで「スーパートラップ インターナル」を落札しました。
スリップオンタイプです。
まずは,交換前の純正マフラー画像です。
カナダ仕様なので,純正マフラーにしてはいい音してます。
2
マフラー交換をするためには,エキパイの接続部分の左右2本ずつと,連結部分1ヶ所,マフラーを吊り下げている部分2ヶ所の,計7ヶ所のねじを外します。
けっこう錆びてました。
3
ここからが大変でした。
下にクッションシートを敷いて,外したマフラーに傷がつかないようにしました。
そして,マフラーを抜くわけですが・・・・抜けない。
ネットでは2人でやると楽って書いてありました。
かなり強引に上下に揺らしながら抜きました。
4
左右のマフラーを取り付けていきます。

純正は左右が連結されています。
本当に重いです。

これは軽い。取り付けは付属のバンドでエキパイを締めていきます。
5
交換後です。
リアビューは迫力が出ました。
中のディスクは6枚で様子を見ます。
6
横からです。

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この記事へのコメント

2017年7月10日 8:56
純正のメガホンも良いですが、スーパートラップも格好良いですね。
コメントへの返答
2017年7月11日 6:46
そうですね。サイレンサー型が好きなので,けっこう満足しています。
しかし,マフラー交換して,純正マフラーの音もなかなか良かったと思いました。

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