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  9. クラッチベアリングシステム取り付け [bass_96]

bass_96の愛車 [ヤマハ V-MAX]

   

整備手帳

作業日：2009年10月11日

クラッチベアリングシステム取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
クラッチベアリングシステム取り付け
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Ｖ－ＭＡＸのクラッチを少しでもスムーズ＆軽くするため，ネットで評判のいい「クラッチベアリングシステム」を購入しました。
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クラッチベアリングシステム取り付け
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最初に，純正の真鍮でできている円柱状の部品と，ロッド？を外します。
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クラッチベアリングシステム取り付け
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左が純正，右がクラッチベアリングシステムです。
純正は頭が真鍮なのに対して，ダブルボールベアリングになっています。
大きさはほぼ同じです。
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クラッチベアリングシステム取り付け
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交換後，元通りに戻していくだけです。
ゴムのカバーを被せないといけないんですが，精密ドライバーを使っても自分にはできませんでした。
そうそう埃や水が入る場所ではないので，このままで様子を見ます。
5
クラッチベアリングシステム取り付け
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純正をみてみると，やはり部分的に力が加わるので，傷ができていました。
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クラッチベアリングシステム取り付け
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交換後です。
クラッチ操作は軽くなりますが，軽くなるというより，「スムーズになる」という表現が合っています。
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> ＲＣ－エンジニアリング クラッチベアリングシステム

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