MAZDAの匠の技と、ブランド戦略

言われないとわからない？(笑)
マツダの本当に凄いところ、その１

これは単なる独り言です。
ああ、そうなんだって思ってもらえる人がひとりでもいたら嬉しいです。


マツダ車はみんな同じゃんって思ったら、思うツボ？
匠の技と、ブランド戦略が凄すぎる

マツダの総生産台数は、トヨタの人気車種一車種の販売台数と変わらないレベルなので、いろんな顔を持つ車を生産しても、どこのメーカーのクルマかわからなくなるだけ。
でも今や車に興味がない人でも、あ、これマツダの車ってわかりますよね。

海外ではパッと見で、どこのメーカであるかイメージできない車、ブランド力のない車は売れないし、ニーズによって大きさ、形、車種は選べるけれど、どれに乗ってもマツダであることが必要で、逆に言えば一度気に入ってしまえば、自分の好み、条件によっていろいろなマツダが選べるということ。

なのかなと思います(笑)



「鼓動デザイン」と呼ばれ、プレスラインに頼らない造形、三次元の曲面変化のみで表現する「引き算の美学」、って言ってしまえば簡単だけどこれを実現するには、鼓動削り、鼓動磨き、匠塗り等々、様々なこだわりと職人技でできてて、車作りの各セクションが各々に、これまでの延長上で改善、改良するのではなく、それぞれで最高のパフォーマンスを発揮する、究極を目指して理想を持ち寄り、すべての部門が強調してゼロベースでマツダの車を作る。
改良は、全車展開するかどうかをはじめに検討し、するものはゼロから全車展開を念頭に置いて開発、全車種統一フィール、ブランド作りをしている、そんなマツダのクルマが好きです。