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純正制御の電子進角に合わせる為に進角は７度を選択しました、
進角８度を超えると高回転で合わなくなってくる。
プラグは８番。
吸気ビッグバルブで上がった排気温度に合わせる為です。
純正バルブならば、進角７度でプラグ７番。で良いでしょう、

どノーマル車の場合。
純正の進角５度の排気温度は上がりやすいしドライブフィールも最悪、
保険で、どノーマル車こそ８番❓という選択も有りかも知れませんが、
兎に角進角５度は最悪です。先ず一番に、進角を進める事をオススメします、

そして純正進角５度の時に見つけたブースト圧(1.09k)で対応できるのは、進角７度まで。
進角８度を越えるとブースト圧設定の見直しが必要になってくる。
ブーストマップ補正や燃圧で誤魔化してもセッティングは決まらない、
結局、適切なブースト圧を見つけるしかない、
アジャストスクリュー回してアイドリング(バキューム圧)が変われば燃圧も変わってくる、
だからミニコンProやブーコンもゼロ設定で、また再調整中です。

一度進角９度まで進めて、高回転のフィールが嫌いで７度へ戻しました。
力弱さ(進角９度に比べて)からブースト圧を上げたのですが、高速道巡航で排気温度が上がってしまう。
ブースト1.09kならば踏み切れる。
なのでブーストも1.09kへ戻しました。

色々と忙しかったり故障したり、数ヶ月全然乗れてなかった、だからあんまり進展具合は無いですよ、
でも、道筋は見えたように思います。

スタビスペーサーを１枚追加し 計４枚 40ミリにしました
ボルトの長さは60ミリ
スタビをジャッキアップしないとチョット入れづらいかな❓と思いますね
効果はバツグン❗更に滑らかになった
ジャッキアップせずに簡単に装着出来るスペーサーは 効いてない という事でしょう

中古だから❓️古い車だからガタガタしても仕方ない❓️という決めつけは駄目

ても最終的にはチョットガタガタするけど
なら 何処からガタガタ言ってんのか❓アッパーマウントか❓もしかしたら５枚入れろ❗って事なのか❓とも思いますが

僅か20ミリアップコイルスペーサーなんですが スタビスペーサーは最低40ミリ必要でしょうね

進角を７度に戻しました
以前の進角調整は進角５度のブースト設定のまま行いました
進角９度へ進めた時点で エンジンがやかましく感じたので低補正の進角５度のブースト設定を変更し 更に低補正となった

今回進角を７度に戻した段階で 始めにブースト設定の高補正を試してみました
すると５度や９度と違い 高補正を許容してくれる
基本ブースト圧も上げました

進角７度に戻して エンジン音もマフラー音も静かになった
そして ブースト圧も５度や９度よりも高めに設定出来る
これらの変化は７度が適正である証だと感じています

以前はブースト圧固定で燃圧だけ変更し調整してきた
今回は進角に合わせたブースト圧を採用し 変化したバキューム圧に更に合わせ込んでいく
ブースト圧(バキューム圧)を上げると当然 要求燃圧も上がる

やはり進角７度は高回転にストレスが無い
この基本特性に加え 少しづつ燃圧を上げていくと エンジン音が緻密 滑らかに変化する燃圧を見つけた

高速巡航 下り 高回転でアクセルを戻しハーフスロットルで空燃比が15 16を指してしまうケースがある
始め燃圧か❔️と思ったものの ブースト圧の掛けすぎと感じた

燃圧はエンジン音が寄り緻密で滑らか そして一段 静かに変化した燃圧を採用し 空燃比でブースト圧を調整した

HKS EVC-5にはA B２つのブーストマップ補正がある
このA BにエアコンONとOFFの２つのマップ補正を作ろうと思っています

今のところ進角７度の線の細さは感じてません
良い設定が出せそうです

⭕追記です
ブーストを変えれば 燃圧を変えて アジャストスクリューを回してと 追いかけっ子です
空燃比15の原因は 燃圧のようです

仕上がったばかりなんだけど、でごめんなさい。
進角９度で落ち着いたんですけど、やっぱり進角７度の透き通る咆哮が忘れられず、もう一度進角７度に挑戦してみようと思います。
マップ補正とミニコンProを駆使して何処までやれるか❓

進角９度は良いですよ、でも高速巡航で、どーもイマイチ、やかましい。
設定も決まって、それでもコレは避けられない問題のようで、
で、まぁもう一度おさらいをして結論を出してみようかな。と思います。
進角９度には直ぐに戻せるし、

純正５度に対する電子進角設定が、進角９度には合わないんでしょうね、
低回転は良いんだけど、

だから、進角９度がイケないんじゃなくて、電子進角量と合わない。ということです。

(追記てす。)
と、思ったんだけど、今朝乗ったら９度が素晴らしい。
前日に総仕上げで初期化してるんだけど、
やっぱ、朝だから。ってのも有るかも知れない、

やはりブースト圧だったようです。
進角９度専用のブーストマップを作成したところ、進角７度の時のような押し出し感が出てきた。
重苦しさは一切無く、軽やかパワフル。
補正は、-2／4／6／-2／-4
進角は９度を採用しようと思います。
ミニコンProもブーコンも決まった。
ようやくとうとう、吸気ビッグバルブ仕様が完成した。
中間域からの吹け上がりが凄い。
燃費も11キロを超える。
満足です、