padomaのブログ一覧

2インチ上げにともない　ラテ棒はそのま使っていましたがロッドの調整ではなくホーシング側の受け位置を5センチ上げる方向でアダプターを製作　 こちらは本来の受け側に固定するパーツで板が歪なのはATミッションマウントの鉄板を流用した為　 他の6ミリ厚鉄板はキャンプ用のをヤフオク入手 上をM12ボル ...
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こちらも年末から進めていたもので　ブランクの未加工ブレードの2本組を見つけ即買　出品者は老舗のファスナーズさん　自社用に用意したものの余り？鋼材なのかデッドストックが何組が出品されていました。 なんせ買えなかった本家のハイス鋼　2本¥3000位だったか曲がりの無い方を仕上げました。　　 先の投稿の ...
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蜜火縄というそうです。　野外系youtubでちらほらと見かけまして買うまでもなく手元の空薬莢とトラックロープ(マニラ麻)を解した芯を蜜蝋付け　防水性の為らしいです。 雨の中でも着火させる工夫なのでしょう セリアにあったヒノキのスプーン自作キット　窪みのついた板なのですが凹が浅いのて丸ノミで深 ...
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接点周りを半田コテで溶かし露出させ　割れた箇所をあててみます 周辺を溶着 割れた接点に半田盛 確認の同通テスト　行けそうです あとは半田跡と周辺を補強しました。 これ位買いなさいよは重々承知の上ですが　他のカプラーやらセンサー類も買い直しており　ここは二極だし　元カプラーか見つか ...
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娘家族のビュート　リアクランクのオイルシール交換で苦闘中ですがオイルシールにオイルパン脱着、ガスケット交換　ミッション結合までは無事終わりましたが　セルモーターを戻して　配線からブラブラしている謎カプラーを発見 カプラーオス側が割れて折れた接点が見えます。 これがどこなのか外観からは分から ...
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長年ディーゼル四駆派からの初ガソリン四駆で個人的に過去車で出来なかった JVCS ATクーラー& ATラインの追加　 ATF油温油圧計　 オイルエレメントの移動等々　 やっと実現できた理想のお車です。 色々と製造廃止部品も多いのですがそこは流用の日産　諸先達方のお知恵のお陰で維持できております
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いつかやる候補のアイドラーアーム補強　 今回はこのタイプを外注しましたが　厚さ4.5で@9000でした。 こちらだと@5000との見積りで　これにして下部の角を切り　自分で溶接案もありましたが最初の方でお願いしました。 待つ事2週で溶接痕もない綺麗な仕上がりで届きましたが　残念ながら底部の穴 ...
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はい 自分へのご褒美です^ ^ これが使えるバンパーやらサイドシルガードを付けてからなどと言ってると 遠退く一方なので これで良いのです。 丁度 ハイリレバー なるアイテムも手元に届き 今回はその取付話になります。 動作切り替えの純正レバーとは厚みが足りないので 2.5ミリ厚ワッシャーを ...
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レザーマン 初期モデルは肝心のプライヤー状態での握り部分が痛く 他社の後続品を使ってました このチャージは 10年以上前のモデルですけど重さを除けばすこぶる使い勝手がよく ナイフ自体もベアリング鋼で ノコギリは押し引き共に切れる刃だったし テラノのダッシュパネルに穴を開ける時にも重宝し日常 ...
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肌寒い日が出てきたので 火入れ再開しました。 上が開くのってどうなのと思いましたが 熱がこもらず 光も入りなかなかよいです^ ^
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