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  9. ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス [TAKE-3]

TAKE-3の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

   

整備手帳

作業日：2016年5月15日

ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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エアコンフィルターを交換した際、ワイパーリンケージＡＳＳＹを取り外したので、ついでにワイパーリンケージ、ギヤのメンテナンスを行いました。
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ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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取り外したワイパーリンケージ、モーターＡＳＳＹ。

汚れも目立ちます。
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ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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ワイパーギヤを分解し、内部の状態を確認しました。

ギヤも消耗もなく、綺麗な状態でしたがグリスは劣化しています。
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ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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リンク側のギヤ。
こちらもギヤの状態は良いですが、グリス切れの状態。
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ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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ギヤ清掃と、新たにプラスチックギヤに最適なシリコン系グリスを塗布。
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ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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リンク側ギヤにも同様のグリスを塗布。

また、リンクのスライダー部分のレールと滑車も清掃しグリスを塗布。
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ワイパーリンケージ、ギヤメンテナンス
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作動音が非常に静かになり滑らかになりました。

こちらも長持ちさせるべく、定期メンテナンスが必須です。
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この記事へのコメント

hakuten
2016年5月16日 15:06
ワイパーはブレードしか交換した事ありません(笑)

こんなメンテナンスを”ついで”にされるところが凄いです！

こういうメンテナンスも旧車の醍醐味なんでしょうか！？
コメントへの返答
2016年5月16日 22:32
まいどー

このワイパー、通常アッセン交換で20万オーバーなんよ。
で、ギヤだけのオーバーホールも出来るけど、5万近くかかるんで、予防整備は必須って感じです。

ヤングクラシックは、知識無いと維持費は結構かかります。
自分の場合、知識も兼ねて自分でメンテするのが趣味でもあるからね。

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「[整備] #Eクラスセダン ブロンバッハ　グロスブラック　リムペイント https://minkara.carview.co.jp/userid/469769/car/1776345/7165135/note.aspx」
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