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  9. SKF 左右フロントハブベアリング交換 [TAKE-3]

TAKE-3の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

   

整備手帳

作業日：2020年5月1日

SKF 左右フロントハブベアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
SKF 左右フロントハブベアリング交換
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年始に異音と共に、デフASSYとリヤハブベアリングを交換しました。


リヤハブベアリングを交換し、転がりに明らかな改善がありました。


今回、フロントハブベアリングも同じOEM銘柄が運良く安く調達する事が出来たので交換します。
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SKF 左右フロントハブベアリング交換
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ハブベアリンググリスは、定評のあるニューテックを使用しました。


此方は、知らず知らずのうちに貯まっていたキャッシュレスポイントにて頂きました。
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SKF 左右フロントハブベアリング交換
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ブレーキキャリパー、ローター他を取り外し、ハブナットを外すと、ハブASSYが外れます。

スピンドルは、傷や焼けも無く綺麗な状態でした。
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SKF 左右フロントハブベアリング交換
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インナー側は、シールプーラーにてシールを外した後、ベアリングを外し、インナーレースを打ち抜きます。

アウター側は、シールはありません。
ハブナットを緩めた時点でベアリングは外れますので、ベアリングを取り除き、アウターレースを打ち抜きます。
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SKF 左右フロントハブベアリング交換
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ハブに残ってるグリスは、灯油で洗浄しました。

使用済みベアリングは、手で回すだけで引っ掛かりや異音がしました。
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SKF 左右フロントハブベアリング交換
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レースを打ち込みます。

錆と汚れも同時にクリーニングしました。
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SKF 左右フロントハブベアリング交換
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ハブグリスをしっかり練り込み、スピンドル部分とハブナット側に、相当量のグリスを塗布しました。


通常、純正ハブグリスだと片方1本使用します。


また、ABSセンサーのクリーニングに始まり、ハブナックル、バックプレートもクリーニング後、シャーシブラックにて防錆処理も行いました。
8
SKF 左右フロントハブベアリング交換
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ハブナットを規定通り締め付け、締めすぎず、またガタが出ないクリアランスにて調整し完成。


フロントハブベアリングの交換でも、車両の転がり抵抗が改善されました。


今回、左右ハブベアリング交換は、5,000円程で上がりました。
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この記事へのコメント

kushi36mwa
2020年5月3日 18:23
ご無沙汰してます！
NUTECのベアリンググリスは明らかに回転がかるくなりいいですよね
しかし、ハブベアリングのクリアランスは1/100でしたっけ？
かなりシビアなので慎重な組み上げに神経使いますね～
TAKE-3さんなら序の口でしょけど
コメントへの返答
2020年5月3日 19:16
ご無沙汰しています。
コロナの影響で、ほんと外出出来ないからストレス溜まりますね。

ニューテックのグリス、良いんですが買ったら結構良い値段しますね。2本ともキャッシュレスポイントで頂けたから、ラッキーでした。

クリアランスの遊びは、1/100〜2/100ですね。
本当はダイヤルケージでやらなきゃダメですね。締め付けの感覚はテキトーです。（嘘）

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「[整備] #Eクラスセダン ブロンバッハ　グロスブラック　リムペイント https://minkara.carview.co.jp/userid/469769/car/1776345/7165135/note.aspx」
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