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TAKE-3の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

整備手帳

作業日:2022年7月31日

静音化 その2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
マフラーからの振動と共鳴対策として、吸音と遮音をします。

マフラーの遮熱板を取り外し。
2
マフラーの遮熱板に使用したのは、カーボンウールです。意外に割高です。
3
遮熱板に合わせて、カーボンウールをカットしていきます。
4
張り合わせは、ボンネットインシュレーターの接着に使用したG17Zの残りを、冷凍庫に保存してあったので、そちらを使用しました。
5
リヤサイレンサーの遮熱板の他、センターマフラーの遮熱板も取り外して、同様にカーボンウールを貼り付けました。

残ったカーボンウールは、タイヤハウスへ使用。

乾燥後、車両へ装着しました。
マフラーのこもり音もですが、音が遠くに感じる位に変化がありました。
また、施工前はマフラー上のトランク底面が非常に熱くなってましたが、熱が激減しました。

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この記事へのコメント

2022年8月3日 23:20
どうもです。

マフラー遮熱板とは盲点でした。
確かにビリビリ共振しそうですし、遮熱もできれば一石二鳥ですね。
すでに遮音の沼にハマりつつありますね 笑
コメントへの返答
2022年8月4日 7:10
まいどです。
遮熱板からの共鳴、結構あると思います。特にマフラーを換えていると、篭り音が1番耳障りですね。
あと、長距離走行後、トランクで作業した時、非常に高温になっていたので、気になって施工しました。

トランクマットの下なので、なかなか気づきにくいですね。
これは、ほんと沼にハマりますね。いろんな音が気になってきました。(笑)
2023年8月6日 8:03
g17って耐熱80℃以下なので、大丈夫かなあ。でもいいアイデアですね。
コメントへの返答
2023年8月6日 10:16
マフラータイコから、10センチ離れてるので、全く問題ないですね。

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