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  9. フロントフォークＯＨ本編 [KAZZ道民]
KAZZ道民の愛車 [カワサキ スーパーシェルパ]
フロントフォークＯＨ本編
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シール2種をインナーチューブに仮組みしました。<br /> インナーチューブの左からアルミカラー、ガイドブッシュ2種、ワッシャー、新品オイルシール、新品ダストシールの順です。<br /> <br /> シールには二硫化モリブデングリスを塗布してキズを付けない様に挿入します。雑に入れてキズ付けるとオイル漏れの原因だそうです。<br /> <br /> この状態の水平状態を保持しつつインナーチューブに挿入します。<br /> 傾けるとカラーが脱落するのでやり直しになります＾＾；
シール2種をインナーチューブに仮組みしました。
インナーチューブの左からアルミカラー、ガイドブッシュ2種、ワッシャー、新品オイルシール、新品ダストシールの順です。

シールには二硫化モリブデングリスを塗布してキズを付けない様に挿入します。雑に入れてキズ付けるとオイル漏れの原因だそうです。

この状態の水平状態を保持しつつインナーチューブに挿入します。
傾けるとカラーが脱落するのでやり直しになります＾＾；
  • インナーチューブを含めて綺麗な状態です（喜）<br /> やっとシール交換が出来ます・・・<br /> <br /> パーツはウエスで拭いてクリーナーで洗浄しておきます。
    1:インナーチューブを含めて ...
  • シール2種をインナーチューブに仮組みしました。<br /> インナーチューブの左からアルミカラー、ガイドブッシュ2種、ワッシャー、新品オイルシール、新品ダストシールの順です。<br /> <br /> シールには二硫化モリブデングリスを塗布してキズを付けない様に挿入します。雑に入れてキズ付けるとオイル漏れの原因だそうです。<br /> <br /> この状態の水平状態を保持しつつインナーチューブに挿入します。<br /> 傾けるとカラーが脱落するのでやり直しになります＾＾；
    2:シール2種をインナーチュ ...
  • 挿入したら縮めた状態を保持しつつシェルケースごと立てます。<br /> ＳＳＴの”フォークオイルシールドライバ”は高いので買えません（泣）<br /> <br /> そこで古いオイルシールを上から乗せた状態にしてプラハンで叩きましたが全然入らん！<br /> <br /> 仕方ないのでマイナスドライバーを古いオイルシールに当ててハンマーで叩いて圧入しました。<br /> <br /> 均等に入るように廻しながら叩く位置を考え、且つインナーチューブにキズを付けない様にガンガンと・・・<br /> <br /> オイルシールは強度がありますね、ドライバで叩いても切れなかった。
    3:挿入したら縮めた状態を保 ...
  • インナーチューブにキズは厳禁です！<br /> ドライバで叩くのはリスクがございますので自己責任です（汗）<br /> <br /> シールが底付きしたらリテーニングリングが入ります＾＾<br /> リングは再使用しました。<br /> <br /> インナーチューブは縮めた状態を保持して作業しています。
    4:インナーチューブにキズは ...
  • スプリングを入れたシリンダユニットをインナーチューブ奥まで挿入・・・
    5:スプリングを入れたシリン ...
  • ロックタイトをヌリヌリしたフォークボトムアレンボルト（新品ガスケット装着）をシリンダユニットに入れて締め込みます。<br /> <br /> やっぱり共廻りしたのでＳＳＴで押えて締めつけました。<br /> この時点でガッチリと締めるべきですね・・・<br /> <br /> やっとフォークオイルの出番です、まだ片方がありますけど光が見えてきました。
    6:ロックタイトをヌリヌリし ...
  • フォークオイルは347±4ｍｌなので350ｍｌにしました。<br /> <br /> 容量400ｍｌのオイルジョッキに350ｇの水を入れてマーキングしておきました・・・<br /> 水の比重は1.0なのでこのレベルまでオイルを入れると350ｍｌとなります。<br /> <br /> 新品フォークオイルは真っ赤です♪<br /> こんなに綺麗なんですね！
    7:フォークオイルは347± ...
  • 全部注入させたらインナーチューブを上下にシコシコします（笑）<br /> ボコボコとエアーが抜けるのでその後、数分放置・・・<br /> <br /> 現時点で全行程の半分くらいでしょうか・・・
    8:全部注入させたらインナー ...
 
 
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難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年09月05日
   

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