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整備手帳

作業日：2022年10月8日

ECU24Pカプラ（B）交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ECU24Pカプラ（B）交換
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今年の春にECUのカプラを抜こうとしたら
カプラBのツメが割れてしまいました。
ロックは掛かるけどリリースが
出来ないという‥
まぁプラスチックですから
経年劣化で割れますよねぇ…（涙）

※注意
このクルマにはホンダの
エンジンハーネスを使用してます。

2
ECU24Pカプラ（B）交換
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という事で随分探しました。
ホンダのパーツリストには載ってないし・・
トヨタに似たようなカプラがあったので
取り寄せたら合わないし…
ネットを駆使しまくってやっと発見。
日本製なのにUSAから取り寄せ（涙）
3
ECU24Pカプラ（B）交換
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時間が出来たので交換
チキンなんでハーネス全てに
端子番号を書いた付箋を貼付けてから
端子を抜きにかかります。
4
ECU24Pカプラ（B）交換
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何度やってもヘタっぴな端子抜き
樹脂の劣化もあり１ヵ所どうしても抜けず
止むを得ず破壊。
劣化したカプラの端子抜きは
予備が無い状態では絶対しないと
心に誓う！！
5
ECU24Pカプラ（B）交換
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外したついでに配線をほぐし。
なるべく絡まないように整線。
6
ECU24Pカプラ（B）交換
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整備書のECU端子配列図を見ながら
1本1本慎重に慎重に。
7
ECU24Pカプラ（B）交換
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布絶縁テープでハーネスを巻き巻き。
前はコルゲートチューブを被せてましたが
ここはこの方が良さそうです。
8
ECU24Pカプラ（B）交換
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元に戻して祈る気持ちでエンジン始動！
ちゃんとかかって走れました♪

出来ればもうやりたくない作業ですが
カプラ（E）もかなり劣化していた…
また探さなきゃ…（汗）
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