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慣らし縛りがある条件でのターボカングーの燃費ね。

15.9km/l(車載燃費計の値)。

大半が高速道路なので、差し引いて見なきゃいかんですけどね。
ただ、1.6lの時は、鬼の80km/h巡航等で死ぬ気で叩き出した17.2km/l(これも車載の燃費計)という記録があるものの、今回はそこまでヒィヒィ言いながら出したものでもないことを考えると、パフォーマンスは上がっているのかなぁ。

とりあえず慣らしは終わったので、フツーに乗ってみます。

カングーはPDIの悪さなのかなんなのか、納車時点でいくつか外観不具合が発覚。一つはフィラーリッドの汚れ、一つは私が見つけてしまったドアのエッジ部分の塗装欠けに謎のタッチアップ跡。
修正のために家出してしまいましたw


代わりに、メガーヌが我が家に居座っています。
最初は青のGT。
1週間てことで借りてましたが、なんと2週間必要だ、と。
昨日になって急に知らされ、白いGTラインと入れ替えに。

GTと比べると、色々安っぽいなぁ・・・。

まだちゃんと乗ってないですが、タイヤサイズからして乗り心地はこっちの方が良さそう。

ルーテシアを18インチキ夏タイヤに戻したおかげで、メガーヌやスタッドレスの17インチの優しさが恋しいです。

変わっていないようで変わっていたカングー。
エンジン/トランスミッションが変わっているのは当然として、
ステアリングホイールに皮巻いてあったり、プライバシーガラスになっていたり。

んが、最も違いを感じたのは

スライドドアの開閉に必要な力が少なくなっていたこと。

何これ？つーくらい違う。個体差なのかなんなのか。
パワースライドドアじゃないのでちょっと嬉しい。

EDCターボのカングー。
納車後の二週間でやっとこさ300km超えたくらいのカメの呪い的歩み。
今日は少し山の方に出かけたが、帰りの下り坂でDレンジにしていたら、なんと1速にまで落としやがる・・・大した勾配でもないのに・・・
慣らし中だってのに妙に回転数は跳ね上がり・・・。
DP0の悪癖がここまで呪いの如く付いて回っているのか？

ホント頭悪いなぁ・・・。

3月20日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
なんか付けたっけ？

■この1年でこんな整備をしました！
24ヶ月点検とか？

■愛車のイイね！数（2019年03月23日時点）
67イイね！
ふーん。。。
■これからいじりたいところは・・・
フツーに走るに困るところを直す感じですかね？

■愛車に一言
まあ今後も通勤に頑張ってくれたまい。

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