ナンチャッテTypeMのブログ一覧

今日からしばらくの相棒は、おじいちゃん色のアクシオハイブリッド。

カローラも随分と変わったねぇ。イマドキ風の顔付きだ。

でも、おじいちゃん向けの色とか、やっぱり何となく諦めてる風なのか何なのか・・・。


いやいや。

トヨタのカローラ愛は止むことがないのだ。



ソフトパッドとクロスの貼られたドアトリム。
薄いなりにソフトパッドの貼られたインスト。

頑張ってるのだ。

このクラスだと、こうはいかない会社もあるだろうに（笑）


でも、60キロ超えるとEV走行できないのはちょっと寂しかったなぁ。

イスもお尻のほっぺが痛くなっちゃったな。

このクルマも乗り心地は、ほぼほぼシートで作られているというか、

路面からの入力をシートでだいぶ緩衝しているんだな

と、毎度SP-Gに換えると思い知らされるんだなぁ。


このクルマのサスは、そんな柔らかくないし、マイルドなものでは全くないのです。

むしろ結構スパルタン。
街中は5分も乗れば「もういいや」という感じ。

それだけに、純正シートにスパッと戻せるようにしておいたのは、誰が何と言おうと僕の中では正解なわけで。


しかし、このシートレール。
根本的に出来が悪いというか、お手軽に作り過ぎだなぁ。
これからもっと交換しやすくしてやるぜ（笑）

1度に2つ来た（笑）

リコールですよ。

片方はちょっと見て、大丈夫そうなら先送りだなー。

スカイラインからルーテシアに代わり、逃げ果せたと思っていたアレ。


アレですよアレ。


長く乗るRBユーザーは避けて通れないアレ。




タイミングベルト（とついでのウォーターポンプ）交換。



MR、もといM5Mはチェーン駆動だろ？


もちろんそうです。


問題は、コッチ。


うちのは距離的にまだまだですが、お友達のBe-bop（プレスリー号）はそんな時期が近づいているらしく。

金額聞いてビックリ（汗
さすがFF車。


今からタイベル貯蓄を始めねば（汗

2シーターなんだね。
フルバケにフルハーネス。
が、標準のベルトも残ってる。

スティックシフトも綺麗にまとまっている。

が、よーく見ると、シート後ろに未塗装の部品も見えるね（笑）

クラC下、カードスロット下は何が居るんだろ？




まあ、コリャ売れねぇわ（笑）