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17日の日曜日はファミ走でした。

初のノーマルエキマニで、今年初走行。










フロントのプリを戻してみたものの、あまり変化なく。

もう少し曲がってほしい、そんな感じで今年も走り始めたということで。

27日は、おそらく今年最後になるであろう、走行会に参加しました。

前週にタイヤをZ2☆の新品に履き替え、前日午後某所より車を引き取り早めの就寝、走行前の準備は万端です。

今年2月8日ファミ走での40.590は、同じくZ2☆新品タイヤで出したタイム、準備は万端のはずですが、一件のマイナス要素を吹き飛ばせるか、気になるところです。


練習走行①　　40.708　F3　R3

練習走行②　　40.665　F3　R3

練習走行③　　40.568　F5　R3

タイムアタック　40.730　F2　R2

　
結果的には過去ベストには及びませんでしたが僅かに更新、新品だけあってグリップ力ももちろんあって、走っていてとても楽しい走行でした。

速さには直結しませんが、細かなところを色々と触り、走るという環境は整えられた1年だったはずでしたが、良かれと思って交換したパーツが不発どころか悪さをしている容疑、ノーマルでイイんじゃね？が口癖となりそうです。

2月の時点よりも動力性能的には劣っているかもしれない状態でも、ほぼ同タイムまで詰められたという満足感と、もっとやれたはずとの思いが交差する、今年最後の筑波1000でした。

先週の日曜日の午後、追加枠を走ってきました。

ステアリングを交換、ちょっとだけレースカーチック、ボタンの横にはオーバーテイクやらラジオやらドリンクやらモニターやらシールを貼っていますが、全部ホーンボタン、押しやす過ぎて困ります。



タイムはイマイチ、でも修正舵が少なくて良い感じ、嫌な動きが出なくて良さげです。

VTECの切替ポイントが何故か6000回転になってしまい、ちょっとだけ外れてしまうけど、どれだけタイムに影響しているのか不明。

タイヤの残り溝も少なく終わった感じ、今月あたりいよいよ新品タイヤに履き替え、次回に期待です。

昨日は2週続けての千、プロクルの走行会に参加して来ました。

前日から雨予報、当日も行きの道中はパラパラ、終日雨かなと思いながら無事到着、とにかく準備を始めます。

1本目はちょいとウェットで段々乾いてきて、2本目からは完全にドライ、結局雨は降らずでした。

車はアンダーが強い傾向で舵角は大きめ、タイヤがタレてくるとコーナー後半でオーバーだったりアンダーだったりでした。

タイヤは先週と同じA13A、腕的にこのタイヤの限界が見えた感じ、減りも早いのでそろそろ次期タイヤの検討が必要です。

前回うまくいかなかったLAP+Android、今回はまともに動いてくれて一安心。

計測器とのタイム誤差は少々ありますが、ほぼゼロの周回もあったので、もうP‐LAPを使うことはなさそう、というより壊れてしまったようでP‐LAP作動せず、完全にLAP+Androidに切替です。

次回に期待。

今日はTC1000のファミ走ということで、朝の2本を走ってさっさと帰ろうと思いいつになく早起き、5時30分には門前に到着しました。

ピットも取れて準備に勤しみます。

前回途中から動かなくなったLAP+Android、今日は頼むよと8時からの1本目。

気温は気にしていませんでしたが、そんなに寒くもなく、そんなに暖かくもなく。

冷間1.8で出て2.2前後狙い、減衰は前5段、後3段戻しとしました。

タイヤは前回と同じA13A、245‐40R18ということで外径がやや大きめ、スキール音も大きめで特にブレーキング時はやかましいほどでした。

サブコンを外した為V‐TECポイントが6000回転となり、最終コーナー3速だと6000回転未満からの加速、少々かったるいです。

2速だとエンジンが回って速く感じますが、最終コーナーはピーキーな動きは腕的にちょっと、無難に3速で走ることに。

車はいい感じ、弱オーバーと弱アンダーがコーナー毎にハッキリ分かれますが、乗り方次第かなと。

途中メガネが曇って視界不良、エアコンの力で何とか視界確保、無駄な時間でした。

タイムは41.5前後、ベストは41.345、LAP+Androidも最後までＯＫ

2本目は9時から。

温間2.2に合わせ、減衰を前8段、後5段戻しでスタート。

車に大きな変化はなく、2コーナーは相変わらず弱オーバーでなかなか踏み切れず、しかし思い切って踏むとほぼゼロカウンターで立ち上がることが出来て楽しかったです。

LAP+Android、2本目はスタートからラップタイムを表示せず、一度ピットに入り復活を試みましたが、ゼロを表示するばかりで最後までダメでした。

何が悪いのかよく分からず、困ったものです。

タイムはやはり41.5前後、ベストは41.312でした。

ロガーで確認すると、2本目はセクターベストを繋げると40.366、ホンマカイナですがホンマのようです。

今日はエイト乗りの方が沢山、完全に囲まれ居心地はイマイチでしたが、同じ車同士というのはやはり良いものだなと。

次回に期待です。