長岡　昭和の車展示会　2013　その４

昭和47年式のトヨタ・スプリンタートレノ（TE27）です。

スプリンタークーペの「SL」、「SR」に対し、よりスポーティなホットモデルとして、トレノのサブネームを与えられて、登場しました。

搭載エンジンは、上位車種であるセリカ1600GTから移植された2T-G型1.6L DOHCエンジンが搭載されていました。

昭和45年式のバモス・ホンダです。

折からのレジャーカーブームの中で市場へ投入されたが、ユニークな車体ゆえに珍車扱いされたそうです。生産台数はわずか2,500台と非常に少なく、ホンダ車で唯一、名前が先に来るネーミングとなっています。

昭和50年式のトヨタ・スプリンタートレノ（TE47）です。

トレノとして初めてのフルモデルチェンジで、カローラがE30型、スプリンターがE40型と分かれたことから、レビンはTE37型、トレノはTE47型を名乗ることになりました。

しかし、2T-G型/2T-GR型エンジンが昭和50年排出ガス規制をクリアできず、わずか一年足らずで生産中止に追い込まれました。

昭和60年式のトヨタ・スプリンタートレノ（AE86）です。

スプリンタートレノとしては最後のＦＲとなったモデルで、このトレノが活躍する漫画「頭文字Ｄ」の主人公藤原拓海の愛車としても登場しているため、大人気を博しました！

このトレノのエンジンルームです！

頭文字Ｄ仕様にされているということだけあって、エンジンも5バルブのモノに積み替えられていました。

昭和50年式のトヨタ・カローラレビン（TE37）です。

3番に登場した兄弟車「トレノ」と同様、昭和50年排出ガス規制をクリアできず、わずか一年足らずで生産中止に追い込まれました。

昭和62年式のトヨタ・カローラFX1600GTリミテッドです。

昭和59年に「2BOX上級生」のキャッチコピーでカローラの追加車種としてデビューしたモデルで、カローラランクス、アレックス、オーリスのご先祖様にあたる車です！

昭和61年式のトヨタ・スターレット・ターボRです。

スタタボや韋駄天、かっとびなどの愛称で親しまれ、ジムカーナやダートトライアルにと幅広い競技にエントリーした人気車種でありました。