レギュレーター補修&移設

モトコンポでウロウロが多くなるこの季節、陽が延びたのはありがたいが沈むと一気に暗くなる（当たり前だが）現在モトコンポは6Vから12Vへ仕様改造したのだがジェネレーターは相変わらず6V仕様のままなので夜走りは次第にライト系が暗くなるのよ。

なのでバッテリーを温存させるために昼間でもライトオフなの（笑）

それにしてもだ‥バッテリーの減りの著しさが極端。
ライトオンで走り出して15分もしないうちにまずはウインカーが点滅しなくなるのです。コレはおかしい。
早速調べるとレギュレーターのソケットが振動でランナウェイする事が判明。

モトコンポはそもそもレギュレーターなんてお洒落なアイテムは本来付いて無くてシリコンレクチファイアなるワケのわからんアイテムとバッテリーをコンデンサー代わりに過電流を抑制させるチープな仕組みになっとるの。

なのでレギュレーターは後付けなワケ。

然るにソケットもソレ専用ではなくエーモンの4極カプラーを流用した。だから抜け防止のツメも合わなかったのが今になって気づいた（汗）

写真の通りメスとオスの爪のサイズが違うというツメの甘さ‥爪だけに（ウマいねどーも）

カッターでオスの端っこを切り揃えた。

入れると「カチッ」と心地良い音がしたのでどうやらOKの様だ。コレでもう抜けないと思いたい。

レギュレーターも椅子の下に付けて放熱効果を狙ったが熱放射しても大丈夫と確信できる今までレジスターが付いていた箇所へ移設しなおした。

余談ですがレジスターもモトコンポが昼間ライトオフの時ジェネレーターが過電流垂れ流しをシリコンレクチファイアとバッテリーが処理出来なかったのを補う為に付いているセメント抵抗。全てレギュレーターが補うので外しちゃったワケ。

暗くなるのが一番最初に分かるメーター灯も明るい。
さぁコレでつるべ落とし的な失灯問題は解決かな？重い腰上げてジェネレーターパワーアップやるかいのぉ。

おしまい