ねこやⅡのブログ一覧

ついに、18万キロ達成です！

帰宅時に、給油のためにＧＳへ寄ったら丁度良く180000キロでした。
2月に17万キロを越えたので約5月で１万キロを走破したことになります。。。


ただ、最近はオイルの消費が激しくなってきたので１９万キロ越えは厳しいかも・・・。

気が付けばワゴンRが17万キロを越えてました…。
まだ、もう少し頑張ってね!!

今日、帰宅中にワゴンRが16万キロ達成しました!!

約9年半での達成ですが、酷使に良く耐えてくれました。

あと、１年頑張ってね!!


ご褒美にハイオクを入れちゃいました。。。

今朝方、ワゴンＲのバッテリーが逝ってしまいました・・・。






フーガとブースターケーブルで繋ぎ、始動出来たのでそのまま出勤したのですが帰宅時には再び始動出来なかったので会社の人のゴルフと繋いで始動後、ホームセンターに直行しました。

一応、来秋には乗り替え予定の為、コスト重視で日立カーバッテリーの38Ｂ19Ｌを3980円で購入しました。新車から9年半、距離にして15万7990キロまでよく頑張りました。。。

13日にはタイヤの入れ替えをしたばかりだったので、少し痛い出費でしたけどタイヤ＆バッテリー交換で19000円弱だと安かったと思います。

タイヤはイエローハットで、特売品のゼトロＣ4を4本10800円、組み替え工賃や廃タイヤ料込で14800円でした。

感想は、安かろう悪かろうの感じだと思いましたが、乗り心地や静粛性も良く、転がり抵抗も悪くないので以前履いていたバルムタイヤより格段に良いタイヤです。

ただ、ハンコックのタイヤなので韓国製かと思いきや、まさかのMADE IN CHINA（メイド・イン・チナ）
でした・・・。

チナ製と言えば、Ｙ33セドにごく短期間履いた悪夢のヘラクレスＧＴⅣのイメージがあるのですがハンコックのプロデュースなので凄くまともなタイヤです。

ただ、店員さんの話だと国産品よりゴムのひび割れが起きやすいので年間の走行距離が少ない人にはお勧めしないと言っていました。

しかし、年間走行距離が多くて2～3年毎に履き替える人には良いかも知れません。

日頃、通勤で酷使しているワゴンRがとうとう10万㌔を達成しました。

昨日の帰宅途中の事だったのですが、思わず携帯でメーターを撮ってしまいました。（笑


これまでのトラブルは、4WD車特有のビスカス式センターデフの異音でデフの交換のみでした。

毎日の酷使（通勤往復１３６㌔）の事を考えると良く耐えているなと感心してしまいます。。。

正直、メンテナンスはオイル交換と暖機運転は欠かさず行っているのですが、洗車とかまともなボディケアはしていません。


お陰でボディの錆びが気になってきましたが・・・。



目指せ２０万㌔！！（笑





そう言えば、フーガのドリンクホルダーの部品が壊れました。
材質がPPなのでプラリペアで補修できませんでした・・・。

このクルマ、見えない部分の設計がコストダウンの影響なのか全くダメです。

見栄えは良いのですが悪い意味でトヨタ化しています・・・。