TOKYO-BRONXのブログ一覧

10月4日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
色々

■この1年でこんな整備をしました！
6点、12点

■愛車のイイね！数（2021年10月05日時点）
31イイね！

■これからいじりたいところは・・・
SP忠男のパワーボックスを入れるか入れないか？

■愛車に一言
すっかり1年で7,000kmも走らせててすいませんw

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5月25日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ナビがワンセグ付きにグレードアップw
レー探サドンデスにより入れ替え

■この1年でこんな整備をしました！
まさかの前後ガラス交換…
車両保険入ってなかったら爆死レベルな金額w
久々のタイヤ交換

■愛車のイイね！数（2021年05月27日時点）
64イイね！

■これからいじりたいところは・・・
いつか140後期6本スポークのUSDM純クロにしたいが、まぁ見つけるのは至難でしょう

■愛車に一言
最善か無かを胸にまだまだ頑張ろうw
そして、25歳おめでとうw

＞＞愛車プロフィールはこちら

・速い安い楽しいなアシが欲しい人
・2stのあの加速を楽しみたい人
・信頼のMade in Japanじゃなきゃヤな人

CE11後期とかである程度の個体を安く手に入れて、自分である程度パリッとさせられる人にはかなり良いアシ兼オモチャになると思います。

そういう人にはとみにオススメです。

基本的には下道をのんびり安楽に行きたい人向き。
高速でサッサと走って行きたい、サッサと目的地に着きたいという人には不満が出るでしょう。

荷物ドッサリ積みたい/持ち運びたい・乗ってる時にカバンを背負ってたりしたくないなどの希望がある人向き。

超絶乗りやすいのでリターンライダーや、大型・SSに疲れた人を癒しますw

初心者の人がいきなりコレに最初のマシンとして乗ってしまうと、余りにも安楽で良いのですが、コレを当たり前という基準軸にしてしまうと、次乗るマシンに悩んでしまうかもしれないので、この先の人生を良く考えて買うか決めた方が良いと思います。

それでも買うのだ！という初心者や経験の浅い方は「あくまでこのバイクが良い意味で異常(にフレンドリーでラク)なのだ」と、常に思ってた方が良いです。

こんなバイク他に滅多にありませんから、絶対基準にしちゃったらダメですw

クラシックなメルセデスらしさが味わえる最後のSクラス。

124や201、126と比べたら新しい分ほんのちょっぴり薄まりはしますが、近現代のメルセデスからみたら超特濃の古き良き真のメルセデスを体験することが出来ます。

まだ今なら欠品部品もさほどないので、普通に乗れますし、なんだかんだアナログなので、割となんとかなりますし、現代のコンピュータ繋いでどうこうとなることもそうはなく、ある程度の知恵とスキルがあればDIYでもカバー出来るメルセデスです。