F/R ブリンカーLED化に伴うリレー交換 / Valenti ER-01 ユーロウインカーリレー

比較的新しいクルマなくせにハロゲンなのが気に食わないのでブリンカーバルブもLED化します。

が、そのままブリンカーにLEDバルブを組んでしまうとハイフラ化してしまうので、そこを対策すべく対応したリレーに交換する手法を選択しました。

ブリンカーやハザードはよく使う機能であることから、皆さんがよく使っていて品質の安定してそうなValenti ER-01 ユーロウインカーリレーを導入することにしました。

こちらを用いれば、WRX S4に標準でついている1クリックで3回だけ点滅する機能も殺さずそのまま使うことが出来ます。

2023.1.25購入時点で、Yahoo!ショッピングでは送料無料￥4,950でした。
PayPayポイントが19.5％バックの日でしたので￥862相当のバック。
実質価格は￥4,088となります。

先達の作業風景を確認し、運転席脇のサービスホールを内張り剥がしで剥がし、ETCユニットを引っ張ってだらんとした状態にしたら、パネルに唯一止まっているプラスのビスを外してパネルを手前に引き出します。

すると、ステアリングコラムの右奥に肌色のDENSO製リレーが見えるので、爪を細いマイナスで押し上げながら引っ張って摘出。これが結構クセ強くて一番の難関でした。

DENSO製リレーを抜いたら、Valentiのリレーに交換し、後は逆手順で戻して行きます。

そもそもLEDブリンカーバルブへの交換は、バルブ自体に抵抗が組んであるのであれば、リレー交換は不要です。

また、バルブに抵抗はないけど途中の配線に抵抗を噛ますことでリレーを交換しないテもあります。

前者は使用時に割と熱をもつ傾向があるため、その点が少しリスキーで怖いので、この手法は採用しませんでした。

後者はハーネスを切って接続する訳なので、配線を加工したりカニプッチンで付けたりするのはトラブルの元になるのがイヤ。車両火災の原因No.1は下手だったり無知で行った後付配線ですから。

なので、上記2種の方法はワタクシには精神衛生上あまり好きではないやり方なので採用しませんでした。

一番安全で最良の対策は、多少高くともリレー毎丸っと定評あるブランドの対応品に交換することだとワタクシは考えています。

ブリンカーバルブをLED化する場合、ハイフラ対策についてどの手法を使うかはその人の考え方なので、ご自身にあったやり方で行ってください。

【本日の走行距離】13,475Km