プラグコード・プラグキャップ交換 NGK Power Cable S3R

先日プラグを交換しましたが、そういえばどっかのNap'sだかライコランドが閉店した際にストックで購入していたNGKのPower Cableがあったことをふと思い出す。

閉店セールで確か半額とかだったんじゃないかな。

懸念事項としては、ストレートキャップなので、果たしてV100には対応するのか？という点。

ま、やってみないとわからんので、とにもかくにもやってみましょう。

まずはアクセスするのに左側のアンダーカバー？を外します。

色々なサイトを見ると、この位置のビスだけ外せば良いようなことが書いてありますが…

嘘ですw

もう一箇所、ココも外さないとこのアンダーカバーははずれません。

1箇所だけで外れるという人は振動とかでこのビス無くなってるんじゃないですかね。

2箇所のビスを外したら、そーっと手前に軽く引きつつ、前方方向にズラせばはずれます。

御開帳状態がコレ。

今回はIGコイルを外して、IGコイル〜プラグキャップをゴッソリ抜いて交換するとします。

なお、私のAG100TではIGコイルの下側にビスが一箇所で固定され、あとは配線が2本つながっているだけでした。

純正のプラグコード、およびプラグキャップをIGコイルから外します。

捻って回せば外れます。

同様にPower CableもIGコイルにコードを刺してねじり込むような形で入れればOKです。

プラグにぶっ刺してみました。

おお、案外V100はスペースに余裕があったのでストレートキャップでも入ったぞ。

けど、本来なら純正と同じ形状のL字（90°）のキャップの方が適切だとは思います。

同様にPower CableもIGコイルにコードを刺してねじり込むような形で入れればOKです。

配線2本を差し込むこともお忘れなく。
片方づつでっかいのとちっさいのになってるので、差し込む方を間違えることもないかと思います。

すべての配線をつけ、プラグキャップもブレなくついたのでこの状態でEg始動テスト。

おお、問題なく掛かったぞ。OKOK。

後は逆手順でアンダーカバーをつけ直して終了。

恐らく新車から無交換、20年以上働き続けた純正ケーブルとキャップさん、大変お疲れさまでした。

【本日の走行距離】22,281KM