白熊翁のブログ一覧

という訳で届いた

「純正バルブ」

を仕込んでみた。


先日暗くてなんだかわからなかった状況表示だが、

はっきり、しっかり、くっきり、ちゃ～んと見える。

結論
後期ＡＣコントローラは前期にもカプラーオンで流用可能だ。
（ただしこれは前期Ｈ５年車と後期Ｈ６年車の場合という条件下だがな）


そんなわけで最後の部品、後期ダッシュパネルを発注だ。


外気温度の異常表示は治らない。
パンパーのトコにある外気温度センサーが原因でないとすれば、
「センサー・ヒーターウォーターテンプレチャ」とやらがイカれている可能性があるらしい。

ただ、翁車の場合時間が経つとだんだん正常に戻っていく症状。

「もしかしたら・・・」という憶測で

バッテリーも交換してみることにする。もう、少し膨らんできているし・・・・
いつ替えたか記憶にない位、前から使っているシロモノだしな。

次のブツには無給水タイプ・ロングライフタイプを選んでみた。
コイツは翁のトコの自走豆刈機に積んであるのと同じメーカー。
「たま～にしか使わなくても、充電無しでもほとんど放電しない」という一年に数日しか動かないような機械にピッタリの性能にしてあるらしい。実際数日使ったきりでも翌年のシーズンでは、一発始動する。

ギャラン君の使用状況は豆刈機とたいして変わらないのでな。（爆）

というわけで。

バラバラになったままのギャラン君。

エアコンコントローラーのバルブが届いたので仕込んでみた。

ビスを仕込んで固定。Ｅ８４君は前面４本だけなので取付は易しい。
ドキドキしながらカプラーオン。

通電してみる。

おお・・・（Ｔ＿Ｔ）ｂ　ちゃんと光ってるし・・・・。

もちろん、エアコンも調節できる。

よっしゃあ！！！！！

でも、外気温度はマイナス２７℃！？・・・ｏｒｚ


ンな訳ないって。いくらなんでも。やはり外気温度センサーは死んだようだ。
コイツは今週届くことになっている。

ではまずパネル組んでしまおうと・・・・

よっこらしょと。





あれ？・・？・・・・・・
あれ～っ！？


なんか、穴の大きさが全然違うんだけれど・・・（TwT）
エアコンコントローラそのものの厚さは同じなんだが、前面パネルにでる部分のサイズが違う。

というわけで後期のパネルを発注だ！
フルオートエアコン用のパネルは６０００円超とのこと。
ちなみに、ダイヤル３個式のマニュアルエアコン用のパネルはもう無いとのこと。

・・・・欠品部品が出始めたか・・・・。

Ｅ５４もりっぱに旧車の仲間入りしたようだぜ（自虐）

！こうなりゃイジでも後期コントローラをククリ付けてやるぜ！

そんなこんなで。

コントローラースイッチパネルのバルブが届かないと、次に進まないので。


バラバラにしたついでに去年、ヤフオクでポチったレバーをやっと取り付けたぞ。


センターコンソールを取っ払う。

ゴミとホコリに交じって１００円玉が一枚出てきたのはラッキーだった。


で、ポルト４本とサイドワイヤー、インジケーター用のコネクターを抜いて純正レバーを取り外す。

で、レグナムのレバーのリリースボタンを外して・・（む、硬っ！）今まで使っていた「スピンターンノブ」を仕込む。太めのレグナム君、今までのレバーよりもノブとレバーのすきまが小さくなる。
まあ、指先が入らない訳ではないからまあいっか・・・・。

で、、ＷＡカーとかジムカーナ車のように垂直に取付てやるか！

って訳には絶対無理

なので、気分だけでもというのと、太くなった分、シートとの間隔がつまったので手を入れやすいように 前側ボルトに４ミリのスペーサを床とレバーフレームの間に挟んで前上げ気味に取り付ける。

この移植は「定番」ということらしいが、本当にポン付け

で出来た。ＦＴＯに流用していた御仁も見かけたが、結構加工が必要だったみたいで、ギャラン間での無加工流用はやっぱりありがてぇ（T_T）v

コンソールを分解したついでに有名無実と化していた「パーソナル無線（死語）」と「地上波ＴＶ（１５年位前に中古購入）」「増設ソケット」なんかを撤去。なんかすっきり。

ＴＶの有線（！）コントローラを、シフト後側のスイッチパネル・コインポケットに穴を開けて取り付けてあったが、はがすとパネルの経年劣化がやはりある。
車庫に入れてあっても確実に樹脂部品の劣化は進んでいるようだ・・・・。

で、ハンドルとサイドレバーが革仕様になるとやっぱりシフトレバーブーツがさみしい・・・・

で、ダメ元というわけで車屋に電話して

Ｅ８４のＭＴのシフトレバーブーツ（革）は無いか？パーツとして「お取り寄せ」をお願いした。
部品取りビエント君のヤツはもうボロボロに劣化していたのでスイッチパネルもな。

返事は
スイッチパネルは「グレーカラーはメーカー在庫なし。再生産予定なし」とのこと
色違いでもカーボンシートでも貼って何とかしようと思い、発注。

シフトブーツは「在庫無いわけではないけれど、無い」なんじゃそりゃ？
オーダーをかけてワンオフで作るとのこと・・・・

オートクチュールかい？！いや、それ違うって・・・

まあ、そんなに費用かからない（・・不安）らしいので発注。

どうなることやら・・・

というわけで・・・。


ラミネーターを引っ張りだしたついでに以前からやりたかったコトを。




ラリージャパン等で配布されたスバルの応援フラッグの

カラーコピー（←コンビニにて）

用紙Ａ３。縦２７センチでカット。

でもって、Ａ３用でラミネート。

でもって、縦の片側を２８．４。もう片方を２８．２でラミ部分をカット。




で、サンバー君のリアガラスに設置。（フチゴムに突っ張らせる感じ）


フィルムを張るのはめんどい。でもなんか後ろから中を見えなくする方法として。

左右に入れるとちょうど中央にすきまが出来て後方確認もラクラク。


テカってみえるので、ちょっと（・・・だいぶ）チープっぽくて痛いか？
ま、じゃまになったらすぐ撤去できるっしょや。
しかも目立つのは・・・目立つと。
こんなモン入れると、すぐどこの軽トラかわかってもらえていいかも。（いいのか？）

根性のある人はガラスのアール形状に合わせたコピーフラッグをラミネートするといいかもな。

というわけで。

くそったれな２ＤＩＮコンポに御退場願って。




ＭＤは聞けないけれどな。それはそれで、非常に辛いんだがな。録りたてのスターデジオを聞くのはとても楽しい。ていうか、聞けないとさみしい。物足りん・・・・が。


無い袖は振れねぇ・・・・ってコトで。



で、登場したのがコイツ。
先日のケンウッドと一緒に貰ったもの。

ホンダザッツＨ１４年式に搭載されていた純正ＣＤデッキ。

ただ、車両側のコネクターがないので自分でデッキに入力する配線は作らんけりゃ使えない。
ヤフオク等で純正コンポの流用等に使う「逆カプラ」なるものが各メーカーあるが、１５００円前後（送料別）するし時間もない。

では自作。

ていうか、「エーモンのスピーカー用端子キボシ」を加工して直結する。
問題はホンダの
 

２０ピンの内訳

車側なら配線をたどったり、テスター、乾電池なんかでだいたいはわかるが、デッキ側は変に電源を投入すると壊したりする可能性も・・・ある？
昔、ギャランのテープデッキをキャンターに積んだ時は調べるのにディーラへ聞きに行ったっけ。

で、今の時代ネットで調べられるので・・・・早いっしょ。

が、なかなか辿りつけなかったが、ようやくカーステメーカーのクラリオンでフィットのカプラーを発見。


便利な時代になったもんぢゃのう・・・（なんまら遠い目）

結線するとちゃんと動いた。したら中からＣＤ－ＲのＺＡＲＤのＣＤが出てきたぞ。（汗）