白熊翁のブログ一覧

記録








餌悔いの悪かった産褥牛。


分娩５日目で第四胃変移。んで緊縛台で、ハードＳ攻めな目に（←違うから、いや、違うから）






くぱぁ

と、一発開腹！





とほほな一日。昨年に続いて、また手術牛か・・・・・。


今は、元気になって日乳量５０ｋｇ生産中。

記録







クボタ、マッセイファーガソン、ジョンディア、後ろにちょびっとイセキ。

写ってないけど、ニューホもミツビシも。

どのトラクターもレクサスが１～３台は買える価格。


フタ昔前にゃ、考えられない大馬力トラクターが地元の農協の展示会に並ぶご時勢。



分身弐号曰く、



全部エヴァ顔

というわけで車検終了。






一週間という時間と費用もたぶん結構かかったと思う。
まだ、請求来ねーからは判然はしないが。


今年のメニュー

「エンジンオイル漏れ」

クランクシャフトシール交換（←多分原因）

念のため
カムシャフトシール交換

ダメ押しで
タペットカパーシール交換

ついでに
タイミングベルト交換

そこまでするなら
ウォーターポンプも交換

なので当然
テンショナープーリー交換

もうどうにでもしてっ！ということで
エンジンオイルとエレメントも交換しちゃいましょ

「クーラント漏れ」

腐って穴のあいた、リザーブへの戻りパイプを一月に自分で修理。
まあ、ぶった切ってビニールチューブで繋いだだけなんだがな。
チューブ径に合う手持ちのホースバンドが板クリップしかなくて・・・まあ圧のかかるトコロじゃないから大丈夫だと思ったんだが、甘かったようだね。

今回、パイプとの接続部にシール材を塗布後、ネジ式ホースバンドでしっかり固定。

「バンプゴム交換(左側)」

今年のスノードリですっかりボロボロになった翁の二部山スタッドレス。
コイツをGS裏から拾って・・・譲ってもらった四分山、5年落ちスタッドレスに交換するのにホイルをはずした際に発覚した重症。
リアコイルの中にある円錐形のゴムが台座が腐ってもげたらしい。
どうりで最近●百キロ積載して走ると、なーんか

ゴトゴトって感じがしたのよ


どーやって交換するのか見当もつかなかったが、結局車側のベースナットも腐っちまって使い物にならず新品パーツが付けられなくて。

ダメになったベースを切り抜いて、丸く切った平板鉄板にナットを溶接して新たにベースを作成、そいつを溶接するという



フランケンシュタイン施術



で何とか乗り切ったらしい。
左側だけなのは、やはり融雪材は道路の端に寄せられるからか？

後はエアクリーナー交換、
腐ってガタガタになっていたマフラーの遮熱板や吸気パイフ゜のステーの溶接固定。

なんか、ずいぶん一気にキた感じ。


まあ、車齢も２０年だもしゃーねーわな。

また、しばらく使えるべ。

というわけで。時間のある今のうちに。





石かなんかに当たって曲がったカルチのフレーム修理。

単純な曲がりならなんの苦労もねーんだが、端のほうで


ヒネリ


がはいっちまっていて、なかなかなかなソレがなおらない。



小一時間プレスと格闘したが、フレーム上でホンのコンマ数ミリのヒネリが取れなくて。

カルチの先端部で約５ミリのズレがどうしても取れなかった・・・

まあスタートは３センチのズレだったからまあよしとしよう・・・