白熊翁のブログ一覧

てなわけで作業。








車検前に腐ってガタガタになってきているサンバー君のマフラー改良。



アウターマフラーエンド？・・・・というか遮熱管がぐらぐらになってうるさいの。


そのままモゲてる部分を再溶採という方法もあるがな・・・・・


そんなんじゃツマらない。


その辺にあったミルクラインのステンレス管。
材質は磁石のつかない３０４ステンレス。やっぱり食品関連はいいね。重いけど。


フランジのある部分を使ってソレらしく。




これでもう、


絶対に
クサらない！

というわけで。







まだまだ残雪はがっさりあるが。

分単位で融雪が進むと、大きな水溜りが畑に出来るわけで。


今年もどっさりと飛来して、連日のバイキング状態となるわけで。

写真の畑も１０日ほど前にスラリーを撒いて雪解けしたわけで。

そこにまあ、集まるわ集まるわ・・・・






ていうか、なんかもう泳いでるし




マルマルとして、なんだか美味そうなんだが・・・・(唾)

そんなこんなで。







ゲーマーにとって座椅子は必須アイテムだ。


時にバケットシート。

時にパイロットシート。

時に教室の椅子や嫁。

で、寝落ちした場合はベッド代わりにもなる重要な場所でもある。


・・・

まあ、とにかく長時間座るということだ。

翁の使っているのは足を伸ばした状態でもそのまま座れる大型のタイプ。

中華製で通販品のため、数年使ってだいぶ、ウレタンもヘタってはきたがな。

値段は結構したが、おかげか長くは使えてはいた。



が、ついに内部フレームが折損したらしく、


ごにやごにゃ

と、気味悪く折れ曲がるようになっちまった・・・・

買い換えるのに予算もないし、そもそもこのタイプの大きなものはあまりない。


のでダメもとで修理。


製造時のファスナーを開いて、劣化で崩れはじめているウレタンの中からフレームをひっぱがす。

案の定、ヒンジ部のあちこちの溶接がとれてしまってブラブラ。
まあいい加減な安価溶接だからな。


で、半自動で取れた部分をぐるりと溶接。

格子部の片面しかない溶接箇所も両方から強化する。


後は冷めてからフレームに接着材をゴサっと塗ってウレタンの中に戻す。


スポット増しで、
ノーマルシートからバージョンアップ！


ま、またしばらく使えるべ・・・


な～にやってんだか・・・・

そんなそんなで。更新。





道路の雪が完全に消えてスノードリシーズンは終わった。


そんなわけで次はバイクのシーズンな訳で。




タイヤ交換っスね。

翁ん家のゲタ車、鈴木のバーディ50cc。


10年くらい前に義兄からもらった中古。
去年、走行距離が一万キロ越えしたが、まだまだ元気。

今まではオイル交換とチェーン給油、グリスアップくらいしかしたことが無かったが、去年の夏にリアがパンクして。


タイヤがボウズになりかけていたのでニュータイヤを購入したものの。
交換なんかしたことなかったので、忙しさにかまけて放置。

さすがに暖かくなったので乗れるようにしようと作業。


リアの分解の仕方が良くわからなかったのであちこちはずしていると。


「あれ？スイングアームがはずれたぜ・・このボルトは関係ないのか・・・(汗)」
「あれ？チェーンテンションのボルトは緩めなくてもいいのか？(謎)」
「あれ？ブレーキの仕組みんトコってこんなんなってんだ～(初)」
「あれ？ショックを外していたら何ココ？フタ？取れたし・・・・って!」


取扱説明書と搭載工具が出てきたよ！

いや～知らなかった、コンなトコロにコンなモンが入っていたとは。


二輪のタイヤバラシなんてはじめて。数十年前に自転車をバラした以来ぶり。

結局リアはチューブがダメ。
で、二輪屋に買いに行ったついでにホイルも持っていってタイヤも組んでもらった。

ブレーキシューの残りもまだ大丈夫ということで一安心。

で今日はフロント。
ちゃんとタイヤも組んで、ホイル元に戻せた。

めでたしめでたし。

コレでまた一万キロ乗れるぜ。



たぶん・・・。

てなわけで記録。







アルーダ十勝より中古ウエイトの購入。


ニューホランド専用のこのウエイトは、た～まに中古に出てはくるが、なかなか買えない。

TS１００用に増量。

ビートとコーンのハーベスターはTS１００でないと出来ないからな。


４５kg×６枚で２７０キロ。

全部を積むつもりは無いが、現状６枚に４枚プラスして１０枚、４５０キロ体制で今年は行くぜ。