rz250-4l3のブログ一覧

久しぶりの１４５ネタっす。

最近，NSRとばかり遊んでいたので１４５をほったらかしでした。
もうしわけな～い!!

今回，１４５にリアタワーバー？ピラーバー？を装です。
効果的があるのかなーと不安でしたが，意外とありました。

リアタイヤが路面に接地しているのを感じることが出来ました。少々，コーナーリングもシャープになったような気がします。（笑）

気持ちの持ちようかもしれませんけどね・・・　ということで気持ちが５馬力UPっす！

あー久々にサーッキト行きたいな・・・


全体の装着状態の写真はパーツレビューにアップしました。

先週は忙しく天気は良かったのにNSRを乗ることもいじることもできなかったです。
週末，金～日曜日までは宮崎まで出張でしたしね・・・

ということでやっと月曜日休みをとり，NSRのセッティングの続きと各部補修です。

作業内容は
①ベアリング・リンクしている各部のグリスアップ　スーパーゾイルグリス（グリスにしては高い）
②ﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったエアーフィルターの取替え　吸気効率の良いフィルターに交換
③左右バラバラだったMJの取替えです。　様子見で番手アップです。
④キャブの同調

MJの交換の結果は結果は・・・　高回転の吹けはよりいっそう悪化！（泣）　　

・・・あれ？　　　ということはリッチかな？

でも～プラグの感じではなぁ？？　

ということで今度，休みのときは下げてみます。方向性だけでも見えてこないと煮詰めれないので次，頑張ります。

先は永いなぁ・・・まぁ気長にね

昨日，仕事からの帰り道いつものようにアドレスV125で快調にバイパスを走行中・・・

急に　　『パーン!!』　なんだ？と思った瞬間，2輪ドリフトに突入!!
バイパスの真ん中でドリフトしながら蛇行運転するはめになりました。

止まるのに四苦八苦しながら，なんとか路肩に止まり，タイヤ見たらバーストです。

ほんとに焦りました。

後を走っていた車もビックリしたらしく「大丈夫かぁー」と声を掛けていただき感謝です。怖そうなおじさん
だったから怒られると思っていたけど助かりました。

ただ写真を見て頂いたらお分かりのように，ワイヤーが出掛かっていたんですが月末の仕事が落ち着くまで・・・と思って我慢してました。ですが結果はこれです。

やっぱりダメですね。我慢しすぎました。みなさん気をつけてくださいね。まっ普通の人はここまで我慢しないか～（反省）　m(_ _)m

ということで今日は早朝からタイヤ交換です。

新品タイヤはグリップしますねぇ・・・早く帰れば良かった。

やっと雨があがったので，ソッコー仕事から帰宅してNSRにまたがり走り出す・・・でもいまいち調子が悪いです。

ふと思い返したら，キャブOHしたときにエアクリを掃除していなかったことを思い出して，空けてみることにしました。当たり前の作業が抜けていた。反省・・・

でっ写真にあるようにフィルターがﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってました（泣）こりゃだめだ・・・
ついでに，キャブのセッティングするために今取り付けられているメインジェットの番数を調べてみたら，ここでも驚きが・・・左右でMJの番数が違う！！
こんなことってあるのだろうか？どうりで高回転の吹けが悪いわけだ。

ということで，早速MJのセットとフィルターを注文します。

まぁ～こういうアクシデントがありつつ修理していくと，愛着もわくものです。
ガンバロォ

先日，友人のＤｉｏ（ＡＦ３４）がかなりパワーが落ちてきたみたいなので，エンジンのリフレッシュです。

ついでにプーリーやウェイトローラーも交換しました。　ただ安さ重視で全部オクで買った。ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＡＩＷＡＮです。純正の3分の１の値段・・・大丈夫かな？耐久性が心配です。

作業内容は「その他」の整備手帳にアップしました。

原チャリでもパワーが戻るとうれしいものです。