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  9. 負圧計をとりつけてみた② [emma@rocbouquet]
emma@rocbouquetの愛車 [日産 マイクラC+C]
負圧計をとりつけてみた②
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三又の先にさらにホースを装着します。<br /> 今度のホースは6㍉。<br /> <br /> そしてその先にはホース径を、6㍉から4㍉へ変換するために、<br /> もう1回部品をかまします。<br /> <br /> <br /> ：<br /> <br /> 2段階で8㍉から4㍉へと径を変換するという、<br /> 少々面倒なことをしています。<br /> <br /> 実は部品を揃えた段階で、<br /> 我々は8-8-4という三又は「無いだろう」と、考えていました。<br /> ですので、このような計画になったのですが…<br /> <br /> 『8-8-4三又は普通に売ってました!!』<br /> (&#39;A` )人( &#39;A`)。ｏ０（…orz）<br /> 　↑<br /> 　部品既に注文済みの我々の心の叫び
三又の先にさらにホースを装着します。
今度のホースは6㍉。

そしてその先にはホース径を、6㍉から4㍉へ変換するために、
もう1回部品をかまします。


：

2段階で8㍉から4㍉へと径を変換するという、
少々面倒なことをしています。

実は部品を揃えた段階で、
我々は8-8-4という三又は「無いだろう」と、考えていました。
ですので、このような計画になったのですが…

『8-8-4三又は普通に売ってました!!』
('A` )人( 'A`)。ｏ０（…orz）
　↑
　部品既に注文済みの我々の心の叫び
  • 前回からの続きです。<br /> ②になりましたが、まだメータは出てきません(ﾟ∀ﾟ)<br /> <br /> こちらは、ホースをエンジンルームに戻す直前の絵です。<br /> 念には念を入れ、三又とホースをしっかりと固定。
    1:前回からの続きです。 ② ...
  • 車に戻したところです（少し解りづらい写真ですね＾＾;）。<br /> <br /> ブレーキブースターのゴムホースは、<br /> 中にプラスチックの部品が入っています。<br /> <br /> これはホースを指で押すとすぐ確認できるのですが…<br /> <br /> <br /> ：<br /> <br /> この部品よりエンジン側に、三又をかましています。<br /> 万が一のことを考えてくれた、元職場ディーラーの大先輩である<br /> サービスフロントマンの方からのアドバイスでした。
    2:車に戻したところです（少 ...
  • 三又の先にさらにホースを装着します。<br /> 今度のホースは6㍉。<br /> <br /> そしてその先にはホース径を、6㍉から4㍉へ変換するために、<br /> もう1回部品をかまします。<br /> <br /> <br /> ：<br /> <br /> 2段階で8㍉から4㍉へと径を変換するという、<br /> 少々面倒なことをしています。<br /> <br /> 実は部品を揃えた段階で、<br /> 我々は8-8-4という三又は「無いだろう」と、考えていました。<br /> ですので、このような計画になったのですが…<br /> <br /> 『8-8-4三又は普通に売ってました!!』<br /> ('A` )人( 'A`)。ｏ０（…orz）<br /> 　↑<br /> 　部品既に注文済みの我々の心の叫び
    3:三又の先にさらにホースを ...
  • ここで、<br /> ①でエンジンルームに通していた、<br /> シリコンホースと合体！<br /> <br /> こちら側もしっかりと固定します。
    4:ここで、 ①でエンジンル ...
  • 角度を変えてもう1枚。<br /> <br /> この段階でほとんど取り回しは糸冬 了ですね～。<br /> <br /> くどいようですが、<br /> ホース下の青い線は温度を（ry）
    5:角度を変えてもう1枚。 ...
  • エンジンカヴァーを戻します～。<br /> エンジンルームの作業はこれで完成です。<br /> <br /> わずかに覗く青いアイツが…Σd(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!<br /> <br /> 3mのシリコンホースを準備しましたが、<br /> 半分程度の使用でした。<br /> <br /> 残り作業は、車内の取り回しですが、<br /> こちらは、内装の中にエイエイッと埋め込むのがメインのため、<br /> 写真省略です…
    6:エンジンカヴァーを戻しま ...
  • 運転席からのナイトビューです。<br /> メータの色に意外に合っていて、<br /> 個人的にイイと思ってます。<br /> <br /> しかし、やっとメータがお目見えしました(^^;<br /> BLITZの負圧計を今回は取り付けたのでした～。<br /> （メイン作業者である友人提供の1品です(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｩｰ）<br /> <br /> 設置場所は以前に乗っていたAK12に取り付けていた、<br /> タコメータと同じ場所にしました、見やすいので。
    7:運転席からのナイトビュー ...
  • ドア横からもう1枚引きの絵を。<br /> <br /> なぜ、作業していた時の周囲は明るかったのに、<br /> 完成写真は「真っ暗」なのでしょうか？<br /> <br /> そこにはドラマが…<br /> <br /> <br /> ：<br /> <br /> （以下は取付とは直接関係ありませんが、参考までに。）<br /> <br /> 実はこのメータは当初、<br /> 照明を4個の青LEDに加工していたのですが、<br /> いざ取り付けてみると、負圧の数字が明らかにオカスィ…<br /> <br /> 壊れているのかと思い、別のメータを取り付けてみると<br /> 正しいと思われる値を示していたのです。<br /> <br /> なぜ（？＿？；<br /> <br /> 原因特定まで色々と遠回りをし、時間もかかりましたが、<br /> 結局、メータの裏側のカバーをとめるためのネジが、<br /> メータ内部の部品に干渉し、針がおかしなところを指している…ことに気づきました。<br /> <br /> LED照明も純正電球より内部に入りこんでいる加工を<br /> 施していたため、内部干渉の恐れを避ける目的で、<br /> 純正電球に戻し、最終取付となりました。<br /> <br /> 後半はバタバタしましたが、<br /> 当日中になんとか装着完了。( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．<br /> <br /> <br /> 皆様のご参考となれば幸いです～。
    8:ドア横からもう1枚引きの ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
作業日 : 2009年01月25日
   

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FIAT500のMTを手にすることにしました!! ： 【元】ディーラーマン。 （マーチ好きをこじらせて就職） 現在は… 全く車と関係ない巨大...
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