パワーエアコンＲの効果実験

工場内の温度は３０度と比較的涼しい状態で、車両は日陰に停車状態。

窓全閉めで、エアコン設定温度コールドＭＡＸ、風量全開（笑）

外気導入ではなく車内循環状態で

風量下げるとエバポがそこそこ冷えてると噴き出し口の温度は下がってしまうんで・・・

実験開始(^O^)

エアコン全開のまま、しばらく放置

まだ放置・・・

完全に噴き出し口に置いた温度計が下がらなくなたのが確認出来るまで・・・

こんな温度で限界見たい(＠_＠;)

これでも外気温と比べればかなり涼しいんですが

パワーエアコン注入ｗ

すると・・・

温度は下がる＼(◎o◎)／！

窓は結露で曇り酷い状態ですが・・・

ドア開けちゃうと実験結果が分からなくなっちゃうんで・・・

しばし待ってると

お！(＠_＠;)

ここまで下がるか・・・

本当か？この車壊れてないか？と疑いながらｗ

実験終了して、車内へ・・・

完全に冷蔵庫・・・寒・・・・・

ドア開けたとたん、全てが結露・・・・・・・・

ヤバいな・・・

もちろん、ナビもエアコンパネルも、パワーＦＣも・・・
簡単に言うと車内全部が（笑）

こんな事してると、車壊れるな(^_^;)

その後ちゃんと車内乾燥させるべく、窓全開で放置プレイｗ

結論、効果は間違えなく有るって事だな(^^)v

気温が高いとか日向とかで実験結果は変わってくると思うけどね。
風の温度が下がるにつれて車内の温度も下がる、その相乗効果の結果でここまで温度が下がったと考えればいいのかな？

外気導入ではここまでの低温にはならないと思いますが。

まぁ、遊び半分の実験なんで（笑）