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ガレドリ改の"ロイヤルサルーンＶ" [トヨタクラウン]

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整備手帳

作業日：2011年12月2日

ラジの続き

Item: ラジの続き
Author: ガレドリ改

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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かなり圧力が高そうな感じだったんで何故か点検開始

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どうもトラスト付属1.3ｋのキャップが原因かとも思ったが、キャップは問題無さそうな感じ・・・

で、気が付いた、リザーバータンクに逃がすためのここのニップルの位置が高いぞ・・・

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純正はこんな感じ、内圧が上がった時に少しでも圧力弁が上がれば冷却水が逃げてリザーバーに流す

しかしトラストのはこんな段付きも無くニップルが高い位置に付いてるんでバルブが結構押し上げられないと駄目なのか？

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なんにせよ、圧力はかなりかかっててもリザーバーに流れてる形跡がほとんど無かったんで、純正圧力0.9ｋの物に換えて、サイドチェック

リザーバーにちゃんと流れてるな、原因はラジエターなのか、キャップなのかは定かじゃないけど、1.3ｋは危険そうなんで封印しますｗ

キッチリ原因を調べたかったけど、今日は寒くて(-_-;)

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「[整備] #ヴェロッサバックタービン音計画 https://minkara.carview.co.jp/userid/474778/car/2689379/5627834/note.aspx」

何シテル？ 01/08 19:20

ガレドリ改 [ 埼玉県 ]

ドリフトが大好きな普通の人間だと思って生きています、たぶん・・・いや絶対に（笑） YouTubeでドリフト動画などもアップしてます、基本楽しく遊びましょう...

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