プロポーショニングバルブ交換

フロントのバネレート上げてノーズダイブ減らした。
リアにヘルパー入れて伸びストローク作った。
前下がりだった車高をほぼ水平近くまで動かした。
後ろのパッドを３ランクくらい弱いのにした。

それでもまだリアが先にロックしちゃう。
昔は前後同じパッドで、先にフロントがロックしてたのに。

ということでPバルブ交換。
壊れるもんじゃないのはわかっていますが、交換すれば納得はできる。

タワーバー、アース線、マスターバックの負圧配管などどけて作業。
フレアナットレンチで無事緩みました。

取り替えてる間にマスターがカラになっちゃったけど、ABS無いからふつうにエア抜きして終了。

これでダメならブレーキバランサーだ！
結果は５月６日日光サーキットにて。