ARCAN　ジャッキ修理

そのサイズのOリングとなると
国内ではP規格くらいかも
GやSAEは20～だろうし

リングの上下にバックアップ入れて
隙間埋めて置けば問題ないと思うよ

バックアップは角リングでいいと思う
なるべく硬い材質のやつね。

目分量では外したOリングと同サイズなんですよね。
膨れてるとしても、1個上下のサイズとは違いすぎるので。

バックアップリング、ググってみて意味を理解しました。
Oリングと一緒にもともとバイアスカットのバックアップリング入ってますね。
同サイズのを上にも入れれば、丁度遊びが無くなりそう。

この手のやつはOリングじゃなくてシリンダーパッキン（Y字パッキン）だと思うんだけどな
このサイズなら合うのがあると思うけどね油圧系の工具専門屋でないと売ってないかもな

ただのOリングでしたｗ

そうですか、色々と調べて見たのですが、このサイズのＯリングだと最大で2.6mmまでのようですね
参考にならないと思いますが色んな種類を扱ってるようです
http://waki-sho.com/products/list.php?category_big_id=2&category_id=5

となると元から付いてたのは国内規格では無いんですかね？
0.2mm程度の差じゃないように見えます。
チャイナの謎の技術で作られてるんですかね。

はじめまして。
自分も同じジャッキで同じ症状で困っています。

＞ピストンのバネの受け皿外そうとサークリップに挑んでいたらピストンがスポッと抜けてきました。

このサークルクリップが見当たらないのですが、教えていただけると幸いです。

はじめまして。

結構前なので記憶が曖昧ですが、当時の俺が言っているサークリップっていうのは、ジャッキハンドルで押している部分のことだったと思います。
なので、分解しなくても表面に出ている部分です。
ピストン自体は、ハンドルのベースを外した状態で、上に引っ張るとズコっと抜けます。
ちょっと文章じゃ説明しにくいですが・・・
今出先のホテルでネットつないでいるので、現物が手元に無いのです・・・
帰ったら現物確認してから、またメッセージにて連絡しますね。

初めまして。
自分も同じジャッキを使用していて同じ症状で困っていたのでオーリングを交換したのですがエアー抜きがどうしても出来ません。
エアー抜きの方は、どうしたら上手く出来ますでしょうか？

はじめまして。返事が大変遅くなりすみません。
当時はテキトーにこんな感じだったようなーてやってたので具体的な手順はおもいだせません。
ただ、今私がやってる手順と、「ジャッキ エア抜き」で検索して上の方に出てくる方法は同じでした。
リリースを少し開けた状態で、ハンドルをゆっくり上下させ、減った分給油しています。