エンジンマウント

トラクションと快適性の妥協点を探るべく、色々試してきたが・・・








結局はエンジンルーム下のビーム取り付け部（写真A部・計４点）のみを強化品とし、写真B部を含むエンジン本体を支える４点は、純正部品とするのが一番の妥協点のようです。

写真A部はゴム容積が小さいこともあり、ここを弱めてしまうと極端にトラクションが落ち、本気走りをするとジャダーが酷く駆動系を壊しそうになる。

一方、写真B部はゴム容積が大きいこともあり、純正部品でも結構しっかりしている。
また１点でも強化品とすると、振動はかなり大きく出る。
（冬場はかなり酷い。）

変更しては走り、変更しては走り・・・

疲れました。