ミラージュ親父のブログ一覧

先週１週間、またまた上海へ出張でありました。
ここへ来ると、ついつい
井上陽水の「なぜか上海」を口ずさんでしまう。


最近行く度に、中国人の駐在員にキャバレー（キャバクラ？）に連れて行かれる。
（中身と呼び名が一致してないかも知れません。）

まっ大抵は取引先の社長か、誰かさんの支払い。
なので「行こう！」と言われれば付いて行ってしまう。

日本ではこの手のお店には行ったことがない（マジ）ので、
最初はチョット抵抗がありました。

入店すれば、ロビーは照明がガンガン、
胸の大きく開いた、太ももがミエミエのコスチュームの女がワンサカ、
団体であっちの部屋に行ったり、こっちの部屋に行ったり・・・

で、どっかの部屋に通され席に着くと、
自分達の人数の数倍以上のホステスがドドッと部屋に入ってきて、
各人指名する。
（指名料は３００元（≒５０００円）程度で女に直接渡るらしい。）

んで、指名したホステスは傍に着席して、楽しい時間が始まる訳です・・・
（ここから先は敢えて記述しないことにします。）


毎回ずっと観察してきたんですが、
「店内のホステスの数が半端じゃない。」
「明らかに自分のお金がほしいスレた感じの女。」
↑大抵プチ刺青してる。
「チョット暗い、訳ありそうな女。」

一部の金持ちは、貧乏な者達の安い労働力を踏み台にどんどん金太りする。
一方、貧乏人は金持ちを尻目に、
頭の良い奴は勝ち上がっていき、
そうでない者、特に若い女性で、楽して金がほしい奴は成り振り構わず淫らな商売をする。
（ホステスの世界でも、日本語勉強している奴は、客をGETする確率は倍になる。）

良く言えば、日本人が忘れかけてるハングリー精神とバイタリティーを感じる。
悪く言えば、虚勢を張っているが行き渡っていない。


中国人の駐在がいつか言ってました。
「中国は共産主義の国だが現実はそうじゃない。」
「民主主義の日本の方がよっぽど共産国家のようだ。」と・・・

水仙郷とタマネギ

と言いたいところですが、
自分的にはカネショーのデコトラです。






ちょうど３０年程前、当時付き合っていた彼女と水仙郷に行った帰り道、
通りすがりに偶然、カネショーの駐車場に遭遇。
１０台近くのFKが停泊。
平ボデーが多かったと思う。
丁度洗車していた一人のオペレーターの方と話す。

「社長のクルマはもっと凄いで・・・」
「見たいんやったらついておいで・・・」

と言って案内頂いたところは、立派な日本建築の自宅の庭に停められていたFKの箱車。
キャビン全面ウロコステン巻でサイドの扉には歌麿画。

先日、カネショーの特集本が発売されました。
この中にもあの日、撮影させて頂いた車両が掲載されていました。

懐かしい思い出です。

最近は写真のとおり、豪華な特集本が多数発刊されており、これらで十分目の保養が可能です。

・・・と言いますが。。。

日曜というのに、
いつも通り５時半に起床して、
ガキンチョとボケ爺さんの弁当をコンビニで買ってきて、
愛する金魚ちゃんに忘れずエサを与えて、

嫁はんとラパン号で出発。


ご来光は明石大橋の上で拝んで、
９時前には目的地に到着した！

淡路島は南の端。
黒岩水仙郷です。

寒さのせいか、開花は少し遅れているようです。
１時間程散策して、駐車場を出るころには駐車待ちのクルマが長蛇の列。

やはり「早起きは三文の徳」であります。

トラクションと快適性の妥協点を探るべく、色々試してきたが・・・








結局はエンジンルーム下のビーム取り付け部（写真A部・計４点）のみを強化品とし、写真B部を含むエンジン本体を支える４点は、純正部品とするのが一番の妥協点のようです。

写真A部はゴム容積が小さいこともあり、ここを弱めてしまうと極端にトラクションが落ち、本気走りをするとジャダーが酷く駆動系を壊しそうになる。

一方、写真B部はゴム容積が大きいこともあり、純正部品でも結構しっかりしている。
また１点でも強化品とすると、振動はかなり大きく出る。
（冬場はかなり酷い。）

変更しては走り、変更しては走り・・・

疲れました。

先日、年末恒例の前倒し初詣に行った。
お正月は人ばっかで行く気にならないのだ。



今年は自分＆嫁さんの実母が眠る京都は西本願寺、それから清水寺とした。
（中国人は大分減ったな・・・）


お参り後の正午の時間帯、最近噂の高雄パークウェイに登った。
なんでも月一でSunday Meetingなるイベントが開催されているらしい。
この日はイベント開催日ではなかったようですが、高雄側から登り始めると料金所過ぎたあたりの駐車場に居るわ、居るわ・・・

ヒョコリ仲間入りしたいところですが、嫁さん同伴なので本日は駒を進めていきます。

季節も季節なので行き交うクルマもわずか。
「この調子なら暴走野郎に出くわすかも・・・」ということで、なるべく車線左寄りをごくごく普通の速度で流します。
途中何台かの走り屋さん？に出会いましたが、一応この時間帯は秩序が保たれているようで、不快な思いをすることはありませんでした。

さすが通行料１１５０円を徴収するだけあり、路面も綺麗でダンパーを締め上げても跳ねることは無さそうです。
それにお決まりの派手なブラックマークなども見かけず、やはり高価な通行料はそれなりの抑止力があるように見受けられました。

しかしここを走るのは約２５年ぶり。
昔付き合ってた彼女と登ったきりではないか？
コースもすっかり忘れてましたが、緩急うまく混ざり合った箱根によく似た印象を受けました。

もう少し近ければ、時々訪ねたいところですが、ちょっと無理か・・・

写真はこの日一番のView Spotで、下の渓谷にはライン下り＆トロッコ列車が望めます。