ミラージュ親父のブログ一覧

高校生位から、カメラ趣味と絡めて、
第一次ブーム末頃のデコトラ撮影に熱中。
二十歳位まで続けたか・・・
飾ったクルマが減ってきたこともあり、次第に遠ざかった。

やがて第二次ブームが到来。
しかし飾り方が自分の美的感覚から離れていたこともあり、
遠ざかったままだった。

そしてここ数年、
琴線に触れるクルマを多く見かける。
カメラ趣味と絡めて撮影に熱中している。

飾ったクルマがよく出入りする物流倉庫、
ガソリンスタンド、
ＰＡはある程度把握している。

ドライブ中、一期一会、
偶然の出会いで撮影させて頂くのが楽しい。
オペレータの方から思わぬ情報を頂けることも・・・

ＧＷ、先のジムカーナイベント明けから、再び大阪方面へ・・・
泉大津で開催された哥麿会のチャリティーイベントを見学してきた。
イベントで一網打尽というのは、写真的にも面白味がなく、
ほとんど行わないのだが・・・

駐車場の入口で
募金箱に任意の金額を投入し入場。

やはり大御所クラブのイベント。
他クラブや個人の応援参加も多数あり、
駄々広い会場が凄まじいことになっている。

イベントの目玉は、
箱絵を除いてレストアが一段落した本物・一番星号と、


ジョナサン号のレプリカ車両


の揃い踏み。

嫁様同伴で夕刻予定が入っていたので
自分に与えられた時間は一時間半。

琴線に触れる車両を手当たり次第に撮影して回った。
（上記以外の写真アップは控えます・・・）

収穫は、
近県ナンバーの
まだまだ知らない素晴らしいクルマが
沢山存在していることが判ったこと。

実際の路上で撮影できる日が来ることを楽しみにしたい。

1年半ぶりにジムカーナ走行してきた。

参加したのは舞洲スポーツアイランドで行われている、
ロードスター乗りの○神さん主催のマイジム１８。





Ｈ／Ｐ上で募集開始日を決めて３０台限定でネット募集されるが、
半日も経たない内に満員になるほどの人気イベント。
参加される方はロードスター乗りが多いようです。

今回初めての参加で募集直後に参加表明したが、
３０台限定は厳格なようで、
「常連さんの中に割り込んだのでは・・・」と少し罪悪感を覚えた。

○神さんとはかなり以前、他のイベントでご一緒した記憶があるが、
当方のことを覚えて頂いていたようで誠に光栄でした。

本イベント、人気があるのも納得で、
・事前にＥメールでエントラントリストが送られてきたり、
・改造内容によるクラス分けと目標タイムが絶妙であったり、
・ＦＭ電波で計測タイムを流したり、
・熱的に厳しい時期にはイベントが組まれてなかったり
と、ジムカーナの楽しみ方を良く解っておられることが伺われる。

コースは軽飛行場跡地の長い直線を利用した
３速、２速全開からの侵入も多々ありの高速設定。
毎回同じというのも本イベントの持ち味。

街乗り重視でレートダウンしたバネと、
純正サイズに戻したフロントタイヤのキャパが懸念されたが、
弱オーバーステアで気持ち良い走りが楽しめた。

Ｈ／Ｐ上でサイドターンが不要なコースとの触れ込みがあったので、
前後共、街乗り仕様のブレーキパッドで挑んだ。
しかしＦＦに限って言えば、
サイドブレーキを入れた方が明らかに有利な箇所が２カ所程あったが、
後の祭り。

もっともこの舞洲のコース、
姫路ＣＰ程ではないものの、かなり路面が荒れてきている。
街乗り兼用のタイヤでサイドターンでもやろうものなら、
フラットスポットで使い物にならなくなるのは間違いない。

次回も参加するなら、
リアにジムカーナの為の専用タイヤを充てがい、
サイドブレーキが使えるようにしておくべき。

久しぶりに朝から夕方までみっちり走り込めましたが、
もはや５０半ばの親父にはスタミナが続かない・・・

３か月ぶりの更新で、またしても岡山国際ネタ。
ネタなしです。
決して自動車趣味から遠退いた訳ではないですが・・・

先日、全日本ジムカーナ開幕戦＠岡山国際サーキットを観戦してきた。
駐車料込で４２００円！と日本一（？）観戦料が高い割には、どこに移動してもコースの一部しか見えない。
本コースでの開催なので仕方ないですが、観戦者にはあまり優しくないイベントです。

しかし参加者の方々にとっては、超高速からゴール前のメインストレートでのパイロンワークまでと多彩な設定で、結構楽しいのでは・・・

小生はメインスタンドの頂上で、最終コーナーから高速スラロームへ侵入してくる各車に松・竹・梅などと勝手にランク付けしながら楽しませて頂きました。
（まったく観戦者は気楽なものです。）
しかし皆さん、超高速からのスピードコントロールのブレの無さ、感服です。

最終コーナーの進入。
ジムカーナと言うより、サーキットアタックのような・・・


流し撮りの成功確率も上がって来た！


パドックも自由に出入りでき、楽しめました。

みん友さん発見！
ピカピカに磨き上げられてました。
ガンバレ～～

（前出し写真は遠慮しときます）

西原さんとのツーショットにも成功！
クルマは新型インプを投入されたようです。

同年代と思しき方ですが、一向に衰えないモチュベーション。
見習いたいものです。

排ガス検査、タイヤのマーキングでしょうか？
厳格ですね・・・


元祖８６発見！
チューナー兼、オーナー兼、ドライバーさんと思しき方、
話出すとお話が止まらない楽しいオジサンでした。
1.6Lのまま、IN&EX共308°のカム、WEBERキャブに拘りがあるとのこと。


昨年の仕様から大幅に変更されたとのこと、下周りもピカピカです！


改造車クラス、「結果」よりも「作って走らせる」ことに若干比重が大きいスタンスが感じられ、共感を覚えました。

スイフトの某ベテランの方がノートNismoに乗り換えられていたり、アクセラターボやFiat 500の参戦もあり、見どころ盛りだくさんでした。

今年こそ、腕馴らしも兼ねて、何かイベント参加しよう！

続いて、展示車編をお送りいたします。

７６７Bルマン車
後程、７８７Bとツルンで爆走してました。
でも黄旗後、姿が見えなくなった・・・


RX500
英語表記の説明には、確かシングルローターとあった。


ファミリアロータリー軍団。
懐かしいネェ～
昔、近所の肉屋のオヤジが乗ってたのを思い出した。


そのコックピット。


悪の匂いがするRX-3。
こちらはシリーズ全部、カタログ持ってます！


コスモスポーツ軍団。
こちらもカタログ持ってます。
白黒の紙芝居式のカタログなんです。
昔のマツダのカタログは他社と比べても豪華でした。


コスモのコックピット。
美しい。（写真も）


最後はSA22のRXー７。


最後までお付き合い、ありがとうございました！！
気が向いたら、爆走編もお送りするかも！？

続いて、有名人編をアップします。

寺田陽次郎さん。
たぶん説明は不要・・・


貴島さん。
こちらも説明不要か・・・


～ん、名前が出てこない。
けど顔は知っている。
（ご存知の方は教えてください！）


依野孝史さん。（右の人）
マツダワークスドライバー。
片山義美さんの弟らしい・・・


（次に続く）