まずキャンバー角です。
これは特に場所の水平度が重要になってきます。
（市販のキャンバーゲージの中には、補正機能付きのものも見かけますが･･･）

写真では少し見難いかも知れませんが、自作のマグネットベースに糸を垂らして、釣りのおもりをぶら下げた治具を使用しています。
ホイール上端及びホイール下端から、ぶら下げた糸までの距離をそれぞれ測定し、その差を出します。
その差とホイールの直径が判れば、関数電卓でキャンバー角が算出できます。

下記に簡単な式と、関数電卓をお持ちでない方のために、概略算出用の対比表を載せておきます。


Ａ＝（ホイール下端距離－ホイール上端距離）÷ホイール直径

算出したＡの数値が、たとえば約０．０３４９であれば、ネガキャン約２．０°となります。

ネガキャンバー
０．５°　→→→　Ａ＝０．００８７
０．７５°→→→　Ａ＝０．０１３１
１．０°　→→→　Ａ＝０．０１７４
１．２５°→→→　Ａ＝０．０２１８
１．５°　→→→　Ａ＝０．０２６２
１．７５°→→→　Ａ＝０．０３０５
２．０°　→→→　Ａ＝０．０３４９
２．２５°→→→　Ａ＝０．０３９２
２．５°　→→→　Ａ＝０．０４３６
２．７５°→→→　Ａ＝０．０４８０
３．０°　→→→　Ａ＝０．０５２３

自分の場合、よく使う車速域におけるウエット路面での直線フルブレーキでフロントキャンバー角を決めていきました。
ある角度を超えると、極端にフロントがロックし易くなりました。