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梅雨で雨なのでガレージでエキマニのサーモバンテージ巻。ビリオンのスーパーサーモバンテージ100 厚さ 1.2mm×幅 25mm×長さ 15mを2セットと 厚さ 1.2mm×幅 35mm×長さ 5mを1セット購入して使用。


幅が狭いのでエキマニの湾曲部もまきやすいですね。



純正でステンレスのバンドが付属しており便利です。追加でステンレスの針金も仕様して固定しました。


実は最近北米から車のパーツを個人輸入した際、集合部用に50㎜幅のバンテージが半額だったので購入していました。しかし、説明書を見ると耐熱温度が1600°Fという事で900°C弱。純正でも900℃付近の排気温度だし、私は少し薄くしている（A/Fで12.5くらい）のでギリギリだなと思い使用を断念。
キャンプの薪ストーブの煙突用にでも使うかな（笑）

今日は朝から外した足回りの掃除して再アッセンブリー。
フロントはベローズ（皿ばね）⇒ヘルパースプリングへ変更。ショックアブソーバーの全長は変えず純粋に入れ替えだけ。略同じくらいのバンプストロークまでヘルパーを圧縮して装着。プリロードは少しベローズより多めかな。元々プリロードをかけた仕様が好きなので、まっいいかな（ただし、高レートスプリングにプリロードかけると応答はよくなれど、街乗りは確実に乗り心地がわるくなります）

今日はシーズンオフのメンテその２という事で、リヤ周りのメンテ。まずはショックとスプリングを取り外し。外す方は簡単なのでサクッと終了。

街乗りには使用せず、サーキットとサーキットの往復だけですが2年間でそれなりに汚れてますね（笑）




外したタイヤ・ホイールを掃除して、タイヤカスを電動ツールで削り取ってきれいになりました。
タイヤを外したついでにブレーキパッドを見ると、ボチボチ変えた方がいいかな～という感じ（3シーズン使用）。次シーズン途中で交換することになりそうです。CC-RGをおかわりするか？ ＣC-38を試してみるか？悩みどころですね。（CC-40は効きすぎて私の好みに合わず没になった過去経緯あり）

ゴールデンウィークも後半戦突入。世の中的にも4連休、娘の学校も休みの為、家族旅行。お父さんは当然、運転手と財布（笑）
近場の山梨県に日帰り旅行、渋滞をさけ初日3日は避けて4日に実行、しかし…帰路は既に連休の戻りラッシュが始まっているようで大渋滞。中央道 談合坂付近で20キロ（涙）。東名の御殿場・厚木付近の渋滞を避けて中央道を選択しましたがどっちもダメでしたね。

まずは西湖付近にある癒しの里へ。昔ながらのかやぶき屋根の住居が保護され見学できるようになっています。富士山とセットでいい感じです。






続いて昇仙峡。この辺りは水晶の産地で沢山水晶店がありますね。娘とカミさんがパワーストーンが大好きなので買いもの（汗）。
巨大な水晶玉。何と直径85㎝、重量850キロ。


昇仙峡は遊歩道がありハイキングができます。途中に滝もあり奇麗ですね。




なんだかんだでゴールデンウィーク中に神奈川～富士山（静岡・山梨）を3往復。毎度、東名と中央道の組み合わせ。
今回も行きは東名、帰りは中央道を使いましたが、改めて東名の方が走りやすいですね。中央道は路面の凹凸が多く跳ねる、しかも80キロ規制。対して東名はフラット、特に120キロ区間は走りやすいですね。

今日は朝からZのシーズンオフのメンテと車検の準備。足回りを外して掃除＆純正へ復元。今年はお気に入りのベローズ（皿ばねのプリロードスプリング）が生産中止になってしまったので、現在使っているフロントは予備として温存して普通のヘルパースプリングにする予定。
Zの場合、リヤは高レートで車高短だとコレしか選択肢がないので、中古品の皿ばねを相談して分けてもらいました。当面はこれでツナギます。（今持っている皿ばねもへたっている感じはないですが念のため。）


ピロも若干緩くなっている感じだが、ガタはないのでこのまま使用予定。
特にオイル漏れもないので、掃除だけしてこのまま使用かな。（別タンク式はフレキシブルチューブの付け根からもれるのが定番。）


疲れたので今日はフロントのみ。リヤはまた今度（笑）。