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今日は2026年走り始めでFSWへ。今回は新調したシバタイヤ（R50 T8コンパウンド）のお試しがメイン。
自走でＦSWへ行きましたが、まずA052に対して乗り心地が悪い（汗）。ケース剛性が高い事もありますがタイヤ自体が１～2キロ/本 重いと思われ、重さから来るバタバタ感や轍・路面の傾斜に対して結構ハンドルを取られますね。正直、これで自走してサーキット行くにしても長距離は勘弁な感じ。

で、結果の方は縦・横ともにA050 Mコンよりは良いですね。特に荷重がかかっていないところの横はかなりグリップ感があります。052と比べると横は別物級でグリップが良いですね。以下の初期印象。

横はR50＞A050M＞A052
縦はR50＞A050M≒A052


一方、タイヤが重いからか？ グリップが良いからか？よくわかりませんがキビキビ感は無い。グリップのフィーリングは取りやすいですが、全体的にもっさりした印象。最高速も落ちますね。
でも、値段を考えるとコスパ最強かも。Zだと以下の価格感（ヒラノタイヤ通販＠2026/1/5）

ADVAN
A052
275/35/19：￥72500/本
285/35/19：￥75900/本
295/35/18 : ￥63300/本

A050
295/35/18： ￥70070/本

シバタイヤ
R50
295/35/18： ￥44880/本

タイムの方は結局、縦も横もグリップを使い切れず（涙）...という感じで1分58秒4で撃沈でした。
最高速が落ちている分とグリップ向上分で行ってこいな感じ。
動画を見ても明らかにグリップが余っているので、ブレーキとコーナーをもう少し頑張れそうなので1秒から1.5秒くらいは詰めれそうな雰囲気ですね。


走行後のタイヤ。結構長持ちしそうな予感。サル走りしても急激なタレは無く徐々にグリップが落ちてくる感じですね。

30分走行後の左リヤ


左フロント



30×2枠走行後
左リヤ

左フロント


しかし…いろいろとネットでも記載がありますが、温まりが悪い！
050Mコンだとアウトラップ＋１周すればOKですが、R50はアウトラップは全く食わず。1周も目もう～んって感じ。冬場は2，3週は温めた方がよさそうです。
ミニサーキットだと結構な周回をしないと温まらないかも。
A052はアウトラップからすでにグリップが出るので1週目からタイムアタックに入れますが、この辺りが技術の差なんでしょうね。でも値段やサーキット専用と割り切ればＲ５０は個人的には全然ありですね。しばらくお世話になりそうです（笑）

少し遅いですが、新年あけましておめでとうございます！
2025/12/27夜～2026/1/3まで実家に帰省しておりました。今年は年末年始が大雪ということで帰省先の鳥取県も雪...あまり雪の降らない山口県の山陽側でも積雪により高速道路がノーマルタイヤ車のスタックにより大渋滞だったようです。日本海側は毎年積雪がある為、ノーマルタイヤで挑む方は少ないと思いますが、普段雪の降らない地域で積雪があると大変ですね。
私は年間を通じてATタイヤ（オールテレインタイヤ）なので特にタイヤ交換はしませんが、豪雪地帯の方はＡＴだと心持ないのでスノータイヤが無難ですね。

日本は冬になるとスノータイヤに交換する文化ですが、アメリカでは基本的にオールシーズンタイヤ（ドライ・ウェット・スノー）が一般的。スノータイヤに交換する方はスポーツカーを冬でも乗りたい方（スポーツカーは純正のオールシーズンタイヤがない）や、お金持ちの方くらいですね。
オフロード車はATタイヤも多いです（ドライ・ウェット・スノー・マッド・ロック）。オールシーズン・ATともにある程度の積雪までは問題なく走れます（日本でもスノータイヤ扱いでスノータイヤ規制でもOK）。しかしある意味、どこでも70点のタイヤの為、積雪時はスノータイヤが性能的には良い、特に氷結路は圧倒的にスノータイヤが有利ですね。
私はアメリカ在住時はZにはスノータイヤ、他の車はオールシーズンでした。

実家に帰省したタイミングは天気が良くて雪解け模様でした。


正月は雪がチラホラといった感じでだったので初詣の為、神社巡り。新年早々に近所の神社へ。夜が明けてから島年県の熊野大社と出雲大社へ。


コチラは出雲大社
毎年、立派なしめ縄がありますね。




日を改めて2日は午後から雪予報という事で午前中に因幡の白兎で有名な鳥取県の白兎海岸の白兎神社へ。



天気予報のとおり午後から雪模様。



食って・飲んで・寝て...毎日8時間睡眠で快調！と、過ごして太ったな（笑）。
毎度帰省は猫×2紐連れて行くので荷物満載！

年始の走り始めに備えてエンジンオイルとブレーキフルードを交換。今シーズンからＴ／Ｍとデフオイルはお金がないので６回走行で１回交換にしました。
エンジンとブレーキは変わらず３回走行で１回交換を継続。

ブレーキフルード交換ついでにフロントタイヤもＡ０５２⇒Ｒ５０へ。こちらもパツンパツン（笑）

今日から冬休み突入（祝）。という事でFSWへ走り納めへ行ってきました。2025年は8回FSWへ行きましたね。行くと30分×2本 または 1本のペース。歳と共に走る回数も減ってきますね（笑）。
走り始めて15分くらいでバイブレーションが出るのでタイヤカスの影響か？ タイヤが終了してトレッド剥離か？ 判別つかないので大事をとってココで終了としました。

昨年からA052を使っていますがラジアルタイヤとしては最高ですね。Sタイヤと比べてケース剛性が弱い事やレスポンスが悪い事で最初は戸惑いましたが、タイヤが減ってくるとグニャグニャ感もなくなりいい感じ（グリップは新品がベスト）。スリップサインあたりが個人的にはフィーリングが良くて乗りやすいですね。
FSW本コース×7本、ショートコース×6本走行後のタイヤ。スリップサインが出てますが、もう1回くらい走れそうな感じ。
色々試した結果、温感で1.8～1.9キロあたりが好みでした。A050よりも少し高い感じですね。


年明けの走行に向けてタイヤ交換。アウトレット品のシバタイヤR50 T8コンパウンド。これもA052に負けじと太いというかA052よりも太い（笑）


フェンダーギリギリですね。サスペンションをストロークさせて確認するとギリギリ回避している感じ（笑）。大丈夫かな。

予定より仕事が進捗し前倒して日本へ帰国。疲れた...あと1週間で冬休み！ もう1週間ガンバロー。
今回は色々あって急にアメリカ出張の運びに。という事もあり、先方が現地のホテル＆移動は準備してくれました。至れり尽くせりでした（笑）。
ホテルもLAのマリオット。周りにレストランやバーもあり食には困りませんね。

クリスマスシーンという事も有り、マリオットの裏にクリスマスツリーが設置されていました。しかもスケートリンク付き...LAはこの時期でも20～25℃くらいあるので氷の維持も大変だろうな～と、この辺りがアメリカらしくていいですね。
夜は家族連れや恋人たちでにぎわってました。



が、アメリカのインフレ＋円安のダブルパンチで日本の倍くらいの価格感ですね。ホテルの近所のショップで買ったビール、プリングス、パンで2500円。朝、ホテルで買ったビスケットとレッドブルで1500円...お～高い（涙）


ハンバーガーとビールで5000円前後。ハンバーガーはアメリカは美味しい＆デカいので5000円だしても食べましょう！

で、食後にスタバでカフェラテを注文すると1000円超え...

晩飯食べると1.2万...＋飲み物＋チップ


ガソリンも高いですね。LAは全米でもトップクラスに高いですが、私が住んでいた10年くらい前ではLAで高くても4ドルでした（私が住んでいたミシガンは2～3ドルでした）。今はレギュラーでも5ドル/ガロン超えてますね。 155円/ドル換算すると日本よりも高いですね。ちょっとびっくり。
確かに先進国で見ると日本が一番ガソリン安いですね（アメリカの一般都市除く）。日本では高い高い！と大騒ぎですが為替マジックもありますが、日本の国力が弱くなっているのを感じますね。


ガソリンが高いと事や自動車メーカーに課せられている排ガス・燃費・ZEV規制（電動車の販売割合）などが厳しい事も有り、LAでは電動車が多いですね。テスラは沢山走ってますね。サイバートラックは初めて見ました。LAで見ても斬新ですね。その一方でV8のトラック・SUV・スポーツカー多数。アメリカらしいですね（笑）


そういえばWaymoの無人運転タクシーに乗ってみました。日本あるあるで...法規制の関係で無人運転は中々進まないですがアメリカ・中国などは数年前から商業化されてますね。
ホテルの随分手前で降ろされてしまいましたが、ホテル近郊の縦列駐車スペースがない事を察して縦列してある車が移動したスキを狙って駐車に行くあたり、最近のＡＩはすごいですね。車もカメラ・レーダー・ライダー（おそらく搭載されている？）等がついておりモノモノしいですね。



最後におまけ。ＳWAT車両を初めて見ました。