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2017年01月28日

欧州仕様の370Z

欧州仕様の370Zのレースカー。エンジンはノーマルベースの400馬力弱っぽいですが、シーケンシャルT/Mのおかげで加速は400馬力には見えませんね．．．コーナーも超速いし。日本のS耐や北米、欧州と色々なカテゴリーに370Zは参加してますが、いわゆるN1規定だと、これが一番速いかも。

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Posted at 2017/01/28 23:56:14

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Mark PS13 2017年1月29日 2:45 良いね〜🎵 なんなんだろうこの安心感は？？シャシー剛性なのか？それともダウンフォースなのか？？とにかくトラクションと回頭性が素晴らしい気がする！！	コメントへの返答 2017年1月29日 10:39 外装はNISMO Ver純正＋リヤウィングだけっぽいですね。足はどこまでやっているか分かりませんが、北米のレースはサスペンション形状は純正形式ですがアーム類がゴッソリ変わっているので、おそらくこれも。外装いじりたくないので、足回りに興味深々です（笑）。
echigo.ya 2017年1月29日 9:23 アップダウンもクラッチ踏んでたりレバーもリンケージで繋いであったり不思議なシーケンシャルっすね～シーケンシャル憧れちゃいます(#^.^#)♪	コメントへの返答 2017年1月29日 10:40 限りなくノーマル風？なシーケンシャルですね（笑）。ペダル類もノーマルですし。
BBR-101 2017年1月29日 11:42 すげーっすね！ってゆーかよくこんな動画見つけられますね、流石です(^○^) これで普通のVQ37のVVELなんですか？物凄く速くみえるっす(((((゜゜;)	コメントへの返答 2017年1月29日 11:51 エンジンは普通のV-VELの用です。速いのはギヤ比でしょうね。アメリカの方はV-VELとっぱらってます。パワーはアメリカの方が出てそうですね。

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北米仕様の370Z NISMOに乗っております。　これからボチボチサーキットを走れるようにします．．．．

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Mark PS13 2017年1月29日 2:45 良いね〜🎵 なんなんだろうこの安心感は？？シャシー剛性なのか？それともダウンフォースなのか？？とにかくトラクションと回頭性が素晴らしい気がする！！	コメントへの返答 2017年1月29日 10:39 外装はNISMO Ver純正＋リヤウィングだけっぽいですね。足はどこまでやっているか分かりませんが、北米のレースはサスペンション形状は純正形式ですがアーム類がゴッソリ変わっているので、おそらくこれも。外装いじりたくないので、足回りに興味深々です（笑）。
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